原標(biāo)題：一品解讀｜當(dāng)人們聚焦于全新Q8時(shí) 奧迪早已放眼自動(dòng)駕駛

相信在6月5日晚上，除了各大媒體之外，也有不少網(wǎng)友和車迷朋友們將目光聚焦在了奧迪身上，而主角自然是全新Q8了，但不要忘記，奧迪旗艦級(jí)SUV——全新Q8全球首發(fā)亮相的同時(shí)，也伴隨著奧迪品牌峰會(huì)的盛大開幕，在這樣一個(gè)舞臺(tái)上，全新Q8確實(shí)是主角，但少了奧迪AI智能科技、電動(dòng)科技等前沿汽車科技和面向中國(guó)市場(chǎng)的前瞻布局這些配角，這場(chǎng)戲也會(huì)很單調(diào)。

旗艦級(jí)SUV全新Q8全球首發(fā)

全新奧迪Q8是目前奧迪Q家族的首款轎跑SUV，其和Q7的關(guān)系，就好比寶馬X5和X6，說到這里最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰也就顯而易見了，就是奔馳GLE coupe和寶馬X6。

雖說全新Q8是Q7的轎跑版沒毛病，但在設(shè)計(jì)上二者之間的差別還是蠻明顯的，尤其是那夸張的8邊型大嘴進(jìn)氣格柵，在稀疏的直瀑造型的點(diǎn)綴下，侵略性十足，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條蒼勁有力，一段由多個(gè)燈珠組成的日間行車燈將遠(yuǎn)近大燈分為上下兩部分，造型犀利且極具科技感。

車身側(cè)面造型比例協(xié)調(diào)，從C柱順流直下的溜背造型，也很有轎跑范，值得一提的是，車門采用了無框設(shè)計(jì)。Q8的長(zhǎng)/寬/高為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，雖然整體尺寸比Q7稍微小一點(diǎn)，但Q在輪廓上帶來了更低矮更動(dòng)感的視覺效果，254mm的高離地間隙也保證了其通過性。

車尾整體造型簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，平行四邊形的尾燈組中央由一根燈帶連接，點(diǎn)亮后的視覺效果也相當(dāng)不錯(cuò)，夸張的底部擴(kuò)散器造型和雙邊共雙出的鍍鉻排氣裝飾，彰顯運(yùn)動(dòng)感，雖然排氣管是隱藏的，當(dāng)然這也掩飾不了全新Q8的強(qiáng)勁動(dòng)力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與A8風(fēng)格類似，足以說明奧迪Q8的旗艦地位，10.1英寸的中控大屏、下方8.6英寸的顯示頻以及12.3英寸的液晶儀表盤，彰顯科技前衛(wèi)。另外Q8全系車型標(biāo)配自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、7種駕駛模式選擇、19英寸輪圈、LED大燈、升級(jí)版導(dǎo)航MMI系統(tǒng)和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的權(quán)衡，全新Q8搭載了48V輕混系統(tǒng)，首先會(huì)推出3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，預(yù)計(jì)主推市場(chǎng)會(huì)集中在海外，國(guó)內(nèi)將會(huì)以3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版車型為主，并匹配8AT變速箱，全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架。

電動(dòng)+自動(dòng) 放眼未來科技

在這個(gè)全世界都在全力研發(fā)清潔能源作為汽車新動(dòng)力源泉的電動(dòng)化時(shí)代，作為一線豪華品牌的奧迪，自然也不會(huì)袖手旁觀，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春先生表示，“一汽-大眾奧迪將進(jìn)一步落實(shí)新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，到2022年，將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款純電動(dòng)車型，覆蓋各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)?！?/span>

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理 荊青春

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一品君也看到了即將量產(chǎn)的奧迪首款純電動(dòng)SUV奧迪e-tron，這也是它的中國(guó)首秀，最高續(xù)航里程可達(dá)500公里。今后奧迪將在充電模式、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)新能源授權(quán)、銷售與售后支持等領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┩暾囊惑w化配套解決方案。

電動(dòng)化時(shí)代的到來，也催化了自動(dòng)駕駛的發(fā)展，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奧迪也帶來了它的代表作品奧迪Aicon，這是奧迪全球首款實(shí)現(xiàn)L5階段全自動(dòng)駕駛的概念車，集全自動(dòng)化、純電動(dòng)化和高度互聯(lián)化于一體，最大續(xù)航里程在700-800公里之間，這樣的成績(jī)可謂驚艷。

不知不覺，奧迪已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)三十年，如今中國(guó)市場(chǎng)已成為奧迪的全球第一大市場(chǎng)，將奧迪Q8這樣的重磅車型選擇在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)，足見中國(guó)市場(chǎng)在奧迪心目中的地位。在一汽-大眾的強(qiáng)大體系支撐以及全價(jià)值鏈本土化的核心理念下，奧迪還將進(jìn)一步深耕中國(guó)市場(chǎng)。

目前一汽-大眾已形成五大生產(chǎn)基地的全國(guó)布局雛形，為奧迪品牌車型實(shí)現(xiàn)百萬輛產(chǎn)能儲(chǔ)備提供有力保障。今年上半年，長(zhǎng)春Q工廠、華東基地正式投產(chǎn)，下半年，華南基地二期、華北基地也將建成投產(chǎn)。到2020年，一汽-大眾奧迪將成為中國(guó)首個(gè)產(chǎn)能突破百萬的豪華車品牌。

總結(jié)：全新Q8在國(guó)內(nèi)的全球首發(fā)，確立了中國(guó)市場(chǎng)在奧迪心中的重要地位，國(guó)內(nèi)工廠的擴(kuò)建以及本土化進(jìn)程的加速，也表明了奧迪今后將深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心，而純電動(dòng)SUV奧迪e-tron以及自動(dòng)駕駛概念車奧迪Aicon的到來，也意味著在今后的發(fā)展道路上，奧迪還將繼續(xù)以“突破科技，啟迪未來”為主題，顛覆未來出行。

上一篇：萌芽期的自動(dòng)駕駛CV芯片之未戰(zhàn)之殤：經(jīng)驗(yàn)、功耗、價(jià)格 下一篇：疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的前裝市場(chǎng)還未“真正”開始