據(jù)國外媒體報道，一份最新報告顯示，自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)Waymo到2030年將占據(jù)全球自動駕駛出租車市場超過60%的份額，由此或迫使全球范圍內(nèi)的大量車企采用自動駕駛技術(shù)。

根據(jù)瑞銀集團(tuán)的一份報告內(nèi)容，到2030年自動駕駛技術(shù)在全球市場創(chuàng)造的營收或達(dá)到28億美元，而Waymo預(yù)計將成為該行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

報告還指出，僅有少部分汽車制造商（比如戴姆勒和通用汽車）能夠使用自己的自動駕駛系統(tǒng)并據(jù)此同Waymo的自動駕駛技術(shù)相抗衡。 同時報告還強(qiáng)調(diào)，有許多汽車制造商競相研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)以期發(fā)展無人駕駛汽車預(yù)訂業(yè)務(wù)。未來幾十年內(nèi)在全球主要城市中，上述業(yè)務(wù)預(yù)計將轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車擁有模式。

瑞銀集團(tuán)預(yù)計2030年內(nèi)全球汽車銷量中有12%將供應(yīng)給無人駕駛出租車車隊，屆時全球一共會有2600萬輛機(jī)器人出租車投入運(yùn)營，而由此私人汽車銷量或?qū)⒔档?%。

瑞銀集團(tuán)的報告預(yù)計，市場對于自動駕駛出租車需求的擴(kuò)大將發(fā)生在2026年左右，這也要取決于公眾在自動駕駛汽車發(fā)生車禍?zhǔn)鹿屎髮@一技術(shù)的接受程度，另外也取決于監(jiān)管者是否批準(zhǔn)自動駕駛汽車投放市場。值得一提的是，在不同市場范圍內(nèi)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展速度也各有差異。

瑞銀集團(tuán)預(yù)測稱，汽車預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營以及汽車乘客所花費(fèi)時間的貨幣化轉(zhuǎn)變將成為自動駕駛市場的最大的營收來源。與此同時，自動駕駛汽車的生產(chǎn)、地圖繪制和傳感器研發(fā)也將享受到大環(huán)境發(fā)展所帶來的紅利。 另一方面，瑞銀集團(tuán)還指出，自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)成本的增加、在全球城市部署自動駕駛汽車所面臨的挑戰(zhàn)對大多數(shù)從業(yè)企業(yè)來說將成為一道無法逾越的屏障，最終只有一小部分汽車制造商能夠成為利潤豐厚的自動駕駛市場的參與者和競爭者。

這份報告表示：“同多數(shù)汽車制造商不一樣，谷歌從一開始還就聚焦于全自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，這一行動可以說領(lǐng)先了其他同行五年以上的時間?！?/p>

報告指出，Waymo已經(jīng)在美國加州完成了超過500萬英里的物理測試，而通過計算機(jī)則完成了50億英里的虛擬測試，由此其已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他競爭對手。

目前Waymo并未自行生產(chǎn)車輛，其所研發(fā)的正是無人駕駛汽車的“大腦”并將其安裝在現(xiàn)有汽車上。捷豹此前同意向Waymo出售2萬輛電動汽車，眼下Waymo自動駕駛車隊的用車是克萊斯勒的迷你廂車。

瑞銀的報告還表示，那些向無人駕駛研發(fā)企業(yè)提供車輛的汽車制造商無法最終將自己的品牌貼在車輛上，他們只能淪為無人駕駛汽車的“貼牌生產(chǎn)商”。

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