中國(guó)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)局初見(jiàn)雛形，傳統(tǒng)車(chē)企敗給互聯(lián)網(wǎng)公司？ 【圖】
來(lái)源：電車(chē)之家
中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，在這個(gè)全新領(lǐng)域不斷上演著“驚喜”，比如僅僅花費(fèi)10個(gè)月就分別拿下自動(dòng)駕駛路試牌照的BAT（百度、阿里、騰訊），三大互聯(lián)巨頭的你追我趕，讓本該在這個(gè)領(lǐng)域駕輕就熟的車(chē)企們都感到汗顏。
自動(dòng)駕駛作為智能汽車(chē)的重要環(huán)節(jié)，最為直接的體現(xiàn)了“科技”與“人性化”的融合。除了“車(chē)界行家”的傳統(tǒng)車(chē)企、擁有“智能血液”的造車(chē)新勢(shì)力，以及占盡上游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的零部件巨頭外，顯然互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)憑借“快捷的反應(yīng)+優(yōu)越的用戶(hù)體驗(yàn)”更加迅猛的拿下了自動(dòng)駕駛這塊蛋糕。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)已不再是單一的出行工具，正逐漸演變成為未來(lái)出行的移動(dòng)智能終端。早已參透這一趨勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，則看好自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)于智能車(chē)輛的重要性，拼盡全力為這個(gè)移動(dòng)終端打造一個(gè)“萬(wàn)能”的系統(tǒng)，將自己的技術(shù)滲透到每一輛汽車(chē)。打個(gè)比方，就像離不開(kāi)Android系統(tǒng)的智能手機(jī)一樣。
首屈一指的BAT，則具備了自動(dòng)駕駛所需的“軟硬實(shí)力”。以技術(shù)實(shí)力為依托的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對(duì)于人工智能的研發(fā)與大數(shù)據(jù)的收集顯然比車(chē)企更具優(yōu)勢(shì)，此外深受互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)影響，他們對(duì)事物的發(fā)展更具有前瞻性眼光。最最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有錢(qián)，能夠有更多的資金保障自動(dòng)駕駛的研發(fā)，就算在這個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)失誤，多領(lǐng)域的投資也能夠?yàn)檫@些巨頭分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這些優(yōu)勢(shì)也是車(chē)企不能比擬的。
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