首屆智博會上，長安汽車啟動了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，2020年，長安汽車將不再生產(chǎn)非網(wǎng)聯(lián)汽車；2025年，長安汽車將建成L4級自動駕駛的智能開放平臺，并實現(xiàn)車載功能100%語音控制。長安汽車以轉(zhuǎn)型贏未來，助推重慶汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

長安汽車開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

我市造車的歷史可以追溯至上世紀50年代。1958年，長安造出了我市第一輛汽車，翻開了重慶汽車工業(yè)的歷史篇章。經(jīng)過多年的發(fā)展，我市已形成了以長安汽車為龍頭，8大汽車品牌商、1000家汽車零配件配套廠商共同發(fā)展的“1+8+1000”的汽車產(chǎn)業(yè)格局，并成為了全國最大的汽車生產(chǎn)基地。

近年來，在智能化、新能源等汽車“新四化”浪潮席卷下，中國的汽車市場競爭環(huán)境變得更加復雜。

在新的經(jīng)濟形勢下，自主汽車品牌如何才能在變革浪潮中勝出？如何才能為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻？作為重慶汽車工業(yè)龍頭、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)的長安汽車，用啟動“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的方式給出了自己的答案。

今年4月23日，長安汽車召開戰(zhàn)略發(fā)布會，正式啟動第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。未來長安汽車以創(chuàng)新為驅(qū)動，將效率打造成組織核心競爭力。同時圍繞四大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標，長安汽車對品牌結(jié)構(gòu)、業(yè)務生產(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了全方位資源整合優(yōu)化，正式踏上了從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向引領(lǐng)智能出行產(chǎn)品和服務的科技公司轉(zhuǎn)型的道路。

首個實現(xiàn)L4級自動駕駛公開展示

在首屆智博會上，搭載著L4級自動駕駛技術(shù)的EV460亮相，讓不少市民感受到“真正的”自動駕駛。

在智能化領(lǐng)域，長安汽車已掌握了自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大板塊的100余項核心技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級自動駕駛技術(shù)、APA6.0自動泊車技術(shù)正在進行實車性技術(shù)驗證，是目前擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。

在技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，長安汽車還成為了首個實現(xiàn)2000KM無人駕駛超級測試、首個實現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)APA4.0量產(chǎn)、首個實現(xiàn)APA6.0高級別自動泊車功能、首個實現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)IACC量產(chǎn)、首個實現(xiàn)L4級自動駕駛公開展示等多項第一的中國汽車企業(yè)。

為進一步加快在智能化領(lǐng)域的發(fā)展腳步，首屆智博會上，長安汽車啟動了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，2020年長安汽車將不再生產(chǎn)非網(wǎng)聯(lián)汽車；2025年，長安汽車將建成L4級自動駕駛的智能開放平臺，并實現(xiàn)車載功能100%語音控制。

同時，長安汽車以國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略為牽引，與華為、騰訊、英特爾等全球頂尖企業(yè)機構(gòu)開展深度合作，組建北斗天樞聯(lián)盟，共同推動汽車智能化發(fā)展。

上一篇：起亞KX3 EV電動版10月26日上市 下一篇：長城WEY2020年量產(chǎn)自動駕駛汽車