目前隨著國(guó)家的政策出臺(tái)，電動(dòng)車開始成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)SUV車型的一個(gè)時(shí)代，作為國(guó)家的一個(gè)環(huán)保推行計(jì)劃，有一種后來(lái)者居上的潮流，SUV車型和純電動(dòng)SUV車型，也是這幾年的重頭戲。純電SUV車型是目前最熱門的車型。而且形成了SUV全面展開的一個(gè)情況。有不少的純電SUV品牌也就隨著政策的大潮一起涌動(dòng)，幾乎每個(gè)車企都會(huì)有純電SUV的推出，接下來(lái)就讓我們來(lái)看看本次給消費(fèi)者們推薦的都有哪些純電動(dòng)SUV車型品牌。

比亞迪宋EV 500

補(bǔ)貼后售18.99-21.99萬(wàn)元

全新一代宋EV 500前臉采用了像素立體式聚能格柵造型元素，突顯其科技感。前臉大燈和格柵相連，篆字體的“宋”置于中間，簡(jiǎn)約大方的設(shè)風(fēng)格也流露出了一種淡淡的中國(guó)風(fēng)。

在車身尺寸方面，全新一代宋EV 500長(zhǎng)寬高分別為4600*1870*1675/1700mm（配備行李架），軸距達(dá)2660mm。相比較于宋4004565/1870/1720mm，軸距為2660mm，車身長(zhǎng)度上增加了一點(diǎn)。側(cè)身線條剛毅硬朗，作為一款不再拘泥于城市通勤的500km的純電SUV，宋EV500更加符合當(dāng)下年輕家庭對(duì)于SUV的審美感官。

宋EV500的車尾設(shè)計(jì)部分，沿用了和秦一樣的貫穿式設(shè)計(jì)。要知道當(dāng)年秦上市時(shí)，它那款看起來(lái)有些不可名狀的尾燈設(shè)計(jì)還是引來(lái)了不少的質(zhì)疑聲。但宋EV500學(xué)的很聰明，省去了過(guò)多的棱角設(shè)計(jì)，被“拉直拉長(zhǎng)”后的全新宋EV500車尾燈設(shè)計(jì)，一下子清爽了起來(lái)。

內(nèi)飾方面，宋EV 500也采用了全新的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，搭配大尺寸全景天窗，和宋EV400有極大的區(qū)別性。更加簡(jiǎn)約和干練的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了宋EV 500的內(nèi)飾空間感。

中控臺(tái)的12.8英寸懸浮大屏不僅取代了大量物理按鍵，還可進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，全系均搭載有DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)將支持用戶下載使用多種APP，可實(shí)現(xiàn)聊天、游戲、娛樂(lè)、購(gòu)物等諸多互聯(lián)功能，要知道Di平臺(tái)大屏，是業(yè)內(nèi)罕見的“iPad級(jí)別”的中控屏，配備了與華為P20、iPhone X等主流高端手機(jī)同等級(jí)別的的8核CUP，遠(yuǎn)超車載行業(yè)2核、4核的水平；2.0GHz以上的主頻、650MHz以上的GPU、32G硬盤，已達(dá)到行業(yè)平均水平的5倍左右；1920*1080的超清分辨率，無(wú)論是玩游戲、看視頻、導(dǎo)航，還是使用其它應(yīng)用，都能保證更流暢的運(yùn)行和更高清的畫質(zhì)，是中控屏中的“智能手機(jī)”。

動(dòng)力方面，宋EV 500仍舊搭載160kW/310N·m永磁同步電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程提升至500km。此外宋EV 500還支持60kW充電樁，最快僅需30分鐘即可充滿80%的電量。

小鵬汽車G3

補(bǔ)貼后售13.58-16.58萬(wàn)元

小鵬G3采用了無(wú)中網(wǎng)的前臉設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感；另外大燈使用了全LED光源，造型很有科技感，整個(gè)前臉?lè)衔覀儗?duì)于一臺(tái)純電動(dòng)車的預(yù)期。整臺(tái)車的側(cè)面保留了傳統(tǒng)SUV的基本造型，但是俯沖的姿態(tài)以及全黑車頂帶來(lái)很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。在外觀配置方面，新車將全系標(biāo)配LED日間行車燈、自動(dòng)LED大燈/尾燈、LED后霧燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡集成轉(zhuǎn)向附帶加熱功能、外后視鏡自動(dòng)折疊/加熱以及電動(dòng)尾門等。

小鵬G3內(nèi)飾整體布局較為簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)方面，新車采用了三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤，以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口樣式。該車還采用了超大尺寸的全景天幕，為車內(nèi)提供超大的視野范圍。新車搭載了一塊15.6英寸中控液晶顯示屏，其實(shí)體功能按鍵被集成在了液晶顯示屏當(dāng)中，使得內(nèi)飾整體感更強(qiáng)。配置方面，新車將全系標(biāo)配15.6英寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶儀表、主駕駛座椅6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及副駕駛座椅4項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，根據(jù)車型不同還將提供主駕駛座椅腰托電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅通風(fēng)/加熱等。

關(guān)于安全配置方面，該車將根據(jù)車型的不同提供自適應(yīng)巡航帶自動(dòng)跟隨（ACC）、車道居中輔助（LCS）、自適應(yīng)彎道巡航（ATC）、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)變道輔助、輔助駕駛模擬顯示系統(tǒng)；此外，新車將全系標(biāo)配智能車載系統(tǒng)、智能手機(jī)遠(yuǎn)程操控、AI助手、智能語(yǔ)音導(dǎo)航（GPS+北斗）、X_ID賬號(hào)帶三方賬號(hào)綁定、OTA升級(jí)服務(wù)、車載藍(lán)牙、智能充電管理系統(tǒng)帶遠(yuǎn)程操控、停車服務(wù)、遠(yuǎn)程行車診斷等。值得一提的是，頂配車型將配備360度車頂相機(jī)帶遠(yuǎn)程啟動(dòng)。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為140kW（190Ps）、最大扭矩300Nm的電動(dòng)機(jī)。百公里加速僅需8.4s。而新車搭載了47.6/47.1kWh的三元鋰電池，配備了液冷恒溫控制系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程分別為365/351km。

威馬EX5

補(bǔ)貼后售11.23-16.48萬(wàn)元

 

 

 

 

外觀方面，新車采用了全封閉式的前臉設(shè)計(jì)，整體造型簡(jiǎn)潔流暢。車頭黑色的裝飾面板貫穿前LOGO將兩側(cè)的大燈相連，從而讓車頭看上去更加的運(yùn)動(dòng)。此外，作為SUV新車還采用了大量的黑色下包圍，為整車增加一絲野性。此外，新車的充電口位于車頭，而威馬品牌標(biāo)識(shí)還可以在充電時(shí)亮起提示電量。車輛尾部造型圓潤(rùn)，并采用了貫穿式車燈和車頭的設(shè)計(jì)呼應(yīng)。

 

 

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和外觀統(tǒng)一，整體采用了簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上方那塊可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸大液晶顯示屏顯然是整個(gè)內(nèi)飾的主角，這也是這款車型高端科技的提現(xiàn)。據(jù)了解，新車將為每一個(gè)客戶打造一個(gè)Super ?ID系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將自己車輛信息隨時(shí)在手機(jī)上同步，實(shí)現(xiàn)查看車輛電量、下發(fā)行程，遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等功能。未來(lái)該ID可用于威馬旗下充電、租車等多項(xiàng)服務(wù)。

 

 

動(dòng)力方面，新車搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)不同的調(diào)校，分為威馬EX5 300/400/500車型，其中威馬EX5 ?500車型在60km/h的速度下，續(xù)航里程可達(dá)600km，NEDC綜合工況為460km。

吉利帝豪GSe

補(bǔ)貼后售11.98-14.58萬(wàn)元

外觀方面，新車將采用與燃油版車型相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但針對(duì)車頭進(jìn)氣格柵以及霧燈區(qū)域采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，從而更能凸顯出GSe電動(dòng)車的定位。此外，車身側(cè)面還配備了新能源標(biāo)識(shí)以及充電口。

 

 

 

在內(nèi)部配置上，帝豪GSe配備13.5吋全屏液晶儀表及8吋觸控中控屏，擁有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅及前排座椅加熱功能。新車還將擁有ION空氣清新系統(tǒng)：其配備PM2.5空氣凈化裝置，包含PM2.5活性炭過(guò)濾芯，針對(duì)2.5μm的粉塵 ?，實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.97%的過(guò)濾效果;ION負(fù)離子空氣凈化和新風(fēng)系統(tǒng)則將每分鐘穩(wěn)定釋放出上百萬(wàn)個(gè)負(fù)離子，吸附有害物質(zhì)。

 

 

在其他科技配置上，帝豪GSe車內(nèi)將配備無(wú)線充電功能，給手機(jī)充電不再受數(shù)據(jù)線的牽絆與限制;新車還將擁有標(biāo)準(zhǔn)的“你好，帝豪”語(yǔ)音交互操控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音喚醒音樂(lè)、導(dǎo)航等日常功能，還能實(shí)現(xiàn)開關(guān)空調(diào)和升降四門車窗，一句話完成操控，解放雙手。另外，新車還將配置帝豪EV450上廣受好評(píng)的對(duì)外放電功能，隨車配備了放電槍，可輸出220V家用交流電，在戶外也可使用各種用電設(shè)備。

動(dòng)力方面，帝豪GSe車型將全系標(biāo)配吉利ITCS ?2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，儲(chǔ)能組部分采用寧德時(shí)代的三元鋰離子電池組，電池包總重量為380kg，能量密度達(dá)到142wh/kg，從而使其綜合工況續(xù)航里程達(dá)到353km，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)到460km。

總結(jié)：目前來(lái)看很多國(guó)人還是少一部分人買了電動(dòng)車，但是大多數(shù)還在觀望，不過(guò)這是國(guó)家的力度應(yīng)該越來(lái)越可以達(dá)到和燃油一樣的標(biāo)準(zhǔn)。小編覺得目前，大多數(shù)人不愿意買純電動(dòng)車的原因就是因?yàn)閹讉€(gè)方面，第一續(xù)航里程較短不能和燃油相比較，第二個(gè)是充電時(shí)間比較慢，最快也要半個(gè)小時(shí)才能充電半分之80。所以這就是大多數(shù)人不想買的原因，不過(guò)這種狀況是國(guó)家發(fā)展的一部分，未來(lái)會(huì)把這些問(wèn)題一一解決。國(guó)家目前以環(huán)保、限號(hào)、限油、補(bǔ)貼，這些都是對(duì)純電車型的大力扶持，各個(gè)廠家也都爭(zhēng)先恐后的推出純電車型。然而隨著市場(chǎng)狀況的嚴(yán)峻與技術(shù)的成熟化，慢慢的形成了不少較為不錯(cuò)的純電車型。本次的這幾款純電動(dòng)SUV車型相信有你喜歡的，如果有喜歡的車型那就去看一眼實(shí)車體驗(yàn)一下吧。

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