以“先人一步的科技享受”為主題的Aion S上海設(shè)計沙龍活動在上海舉行，億歐汽車受邀參加。廣汽首次打開了位于上海的前瞻設(shè)計工作室，就2018年廣州國際車展發(fā)布新車型的廣汽新能源Aion S進(jìn)行了設(shè)計上的探討。

廣汽新能源這款超長續(xù)航AI純電定制座駕由廣汽研究院副院長、概念與造型設(shè)計中心主任張帆領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊進(jìn)行設(shè)計，張帆將其稱為Aion S純電專屬的“人機(jī)共生美學(xué)”。

張帆在現(xiàn)場介紹到，Aion S作為純電動新能源車，在造型上與傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行了明顯的區(qū)隔，比如以“電池+電驅(qū)”為中心的布局，讓乘員艙空間增大和機(jī)艙空間縮小，實現(xiàn)裝載更多動力電池的可能性；又比如通過降低風(fēng)阻來延長續(xù)航里程，減少電池裝載量，為用戶提供足夠大的空間。

張帆談及最多的是Aion S擁有的0.245Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，這是設(shè)計團(tuán)隊在全國第一座風(fēng)洞實驗同濟(jì)大學(xué)內(nèi)進(jìn)行了多次風(fēng)洞實驗后的結(jié)果，為Aion S?630km最大的純電續(xù)航及510kmNEDC續(xù)航奠定了基礎(chǔ)。

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在沙龍現(xiàn)場也強(qiáng)調(diào)了Aion S的定制化和在線化，用戶可以直接下載廣汽新能源APP上進(jìn)行定制，其提供了包括太陽能天窗等多種配置選擇。

Aion S除了配備太陽能自循環(huán)生態(tài)座艙，還具有首款L4級自動駕駛示范運(yùn)行車型，比如VPP代客泊車及自動接送、限定區(qū)域無人駕駛；L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助；定制式移動終端自感應(yīng)伺服系統(tǒng)，如移動終端虛擬鑰匙及自進(jìn)入迎賓、超級賬號互通及自感應(yīng)伺服座艙等功能。

2018年11月，億歐曾對代號A26即Aion S前身進(jìn)行了報道，那時廣汽新能源就表示了希望設(shè)計團(tuán)隊能夠大膽嘗試過去沒有過的新方案，而不是拘泥于所謂的設(shè)計傳承，希望未來的每款產(chǎn)品會體現(xiàn)不同的設(shè)計思路和風(fēng)格。如今對Aion S設(shè)計的探討似乎印證了當(dāng)時設(shè)計團(tuán)隊追求的別致和不同。

為何廣汽繼2018年發(fā)布Aion S后又再一次對其進(jìn)行探討呢？億歐汽車認(rèn)為，一是因為Aion的重要戰(zhàn)略地位，而Aion S是新品牌發(fā)布的第一款車，代表著廣汽新能源從1.0時代向2.0時代的升級跨越；二是經(jīng)濟(jì)大環(huán)境遇冷，汽車市場整體下行，智能汽車和新能源是當(dāng)下時代的一個機(jī)會，廣汽新能源必須跟上潮流，擁抱時代，Aion S具有時代意義；三是億歐汽車實地報道廣汽新能源智能生態(tài)工廠時，這座工廠對外公布的數(shù)字是：總投資47億元，占地面積47萬平方米，工廠總體規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛/年，首期生產(chǎn)能力為20萬輛/年，計劃于2019年5月投產(chǎn)。對比一下Aion S的上市時間，可預(yù)見的是Aion S或是廣汽新能源智能生態(tài)工廠下線的第一批新能源智能汽車，這款車將會是這座投資450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園投出的第一塊試金石。

“科技”是此次廣汽新能源一直強(qiáng)調(diào)的標(biāo)簽，古惠南向億歐汽車提出了對2019年新能源汽車市場的預(yù)測，他認(rèn)為科技將是各家車企比拼實力的最強(qiáng)硬實力，對于Aion S具備的自動駕駛和自動泊車功能實際的應(yīng)用落地情況，古惠南并不擔(dān)憂：“技術(shù)不成熟時才有比拼的余地，當(dāng)技術(shù)成熟普遍性后，屆時已經(jīng)不具備競爭優(yōu)勢了?！辈贿^這款被寄予厚望的Aion S是否真能成為廣汽新能源升級的跳板，仍需用市場銷量的數(shù)字證明。

古惠南告訴億歐汽車，在2019年4月份上海國際車展上，廣汽新能源將會發(fā)布一款嶄新的SUV車型，屆時將會是繼Aion S又一款值得期待的車型。

 

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