【EV視界·新春特輯】春節(jié)來臨，選擇自駕回家的人也越來越多。不夠，如何在旅途減少疲勞也成為了一個(gè)即將面對(duì)的難題。伴隨著科技的進(jìn)步，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)相繼出現(xiàn)，并且已經(jīng)運(yùn)用到了一些造車新勢(shì)力的成果之上，所以，未來放開雙手開車的夢(mèng)想也離著我們不遠(yuǎn)了。那么，這些車都有哪些呢？今天小編就給大家推薦幾款吧。

——蔚來ES6——

廠商指導(dǎo)價(jià)：35.8-44.8萬元

工況續(xù)航里程：410-510km

蔚來ES6定位為中型SUV，在前臉部分使用了和ES8相似的設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)上，ES6并未采用ES8上的大型啞光鍍鉻飾條，取而代之的車身同色前包圍，前格柵尺寸也要更小一些。車側(cè)方面，新車基本保留了ES8的風(fēng)格，采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，側(cè)窗底邊線相比ES8更加平直。而車尾設(shè)計(jì)也采用了與ES8上類似的尾燈組造型，LED光源尾燈由一根折線燈帶貫穿，其余部分則為大面積留白，看上去比較簡潔。

內(nèi)飾方面，ES6更是將運(yùn)動(dòng)感營造的十分充分，采用真皮包裹的三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤，并在3、9點(diǎn)鐘位置加入自動(dòng)駕駛功能按鍵和多媒體控制功能按鍵。同時(shí)，方向盤6點(diǎn)鐘方向采用了凹陷造型設(shè)計(jì)，并以鍍鉻元素加以點(diǎn)綴，在彰顯年輕動(dòng)感的同時(shí)凸顯細(xì)節(jié)精致。此外，該車座椅頭枕出還加入了蔚來LOGO標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升該車辨識(shí)度。

配置方面，蔚來 ES6 新增陶瓷鑰匙供選裝（ES8不可選擇），此外，新車還提供HUD抬頭顯示、Nappa 真皮內(nèi)飾、女王副駕套裝、親子模式、Nomi 車載智能伙伴等供選裝。還有就是，ES6全系標(biāo)配空氣凈化設(shè)備，ES6設(shè)計(jì)了智能香氛系統(tǒng)，可以提供四種不同氣味的香氛，并可以根據(jù)駕駛員的狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整氣味。

動(dòng)力方面，蔚來 ES6 是全球首款同時(shí)搭載永磁同步電機(jī)與異步感應(yīng)電機(jī)的 SUV，這種動(dòng)力組合兼顧了性能和續(xù)航?；鶞?zhǔn)版為雙永磁電機(jī)，前后軸各一個(gè)，組成了前160kW/后160kW，總共320kW、610N·m的動(dòng)力形式；而性能版和首發(fā)紀(jì)念版則為前永磁電機(jī)后AC感應(yīng)電機(jī)的形式，形成前160kW/后240kW，總共400kW、725N·m的動(dòng)力形式。

編輯點(diǎn)評(píng)：自從蔚來推出ES8純電7座SUV之后，其科技的定位帶動(dòng)了整個(gè)SUV市場(chǎng)的熱度。而此次ES6的出現(xiàn)也讓蔚來汽車更好的細(xì)分市場(chǎng)，讓更多的用戶多了一份選擇。雖然ES8在車輛技術(shù)上還有一些爭議，但是相信ES6的出現(xiàn)會(huì)打破這一僵局，并伴隨著蔚來服務(wù)體系的逐漸健全，越來越多的人將成為蔚來的車主。

——威馬EX5——

補(bǔ)貼后售價(jià):11.23-16.48萬元

綜合續(xù)航里程：300/400/460km

威馬EX5定位為一款智能純電動(dòng)緊湊型SUV，其整體設(shè)計(jì)比較簡約利落。新車采用一條平滑的腰線，給人動(dòng)感的視覺感受，配備隱藏式門把手，車窗可實(shí)現(xiàn)交互功能，其中駕駛位的車窗可在用戶上車前自動(dòng)同步車輛電量、續(xù)航里程等信息。尾部造型方面，和車頭一樣線條相對(duì)簡單，造型圓潤，貫穿式的尾燈采用LED光源，提升了車輛的辨識(shí)度。

作為一款智能化的SUV，威馬EX5在駕駛席車窗上設(shè)計(jì)了一款新穎的交互系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員靠近車輛時(shí)，車輛會(huì)識(shí)別駕駛員的身份信息，并在車窗上自動(dòng)同步手機(jī)信息，提示電量、行程等信息，同時(shí)隱藏式門把手便會(huì)彈出。

內(nèi)飾方面，威馬EX5采用黑、灰兩色為主色調(diào)，并運(yùn)用大量高亮裝飾，提升質(zhì)感。兩款車均搭載了12.3英寸互動(dòng)全液晶數(shù)字儀表以及12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏，EX5版本車型還配備了i-Control 控制面板、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)以及旋鈕式電子換檔。而Pro版車型則配備了極速藍(lán)主題內(nèi)飾和Isdera運(yùn)動(dòng)座椅。

動(dòng)力方面，威馬EX5 的電機(jī)動(dòng)力最大功率達(dá)到160kW，峰值扭矩為315N·m。續(xù)航里程部分，根據(jù)車型的不同，威馬EX5的續(xù)航里程分別為300km、400km以及460km，而慢充時(shí)間則根據(jù)續(xù)航里程分別為7.5小時(shí)、8.5小時(shí)以及9.2小時(shí)。而快充時(shí)間上，三款車型同樣為0.5小時(shí)將電量從30%充至80%。在自動(dòng)駕駛方面，威馬與百度一直進(jìn)行L3和L4層面的合作，但2019年會(huì)先實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的智能輔助駕駛。

編輯點(diǎn)評(píng)：整體看來，威馬EX5的性價(jià)比還是頗高的，并且續(xù)航里程相較于很多品牌車型而言有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。這款車作為威馬汽車的首款車型，肩負(fù)著能否將威馬汽車的品牌名聲打響的重任。其不僅采用了AJAX整車平臺(tái)，還打造了電池包平臺(tái)，因此它也就具備了兼容不同的電池供應(yīng)商的能力，綜合性能突出。

——小鵬G3——

補(bǔ)貼后售價(jià):13.58-16.58萬元

綜合續(xù)航里程：365km

小鵬G3是一款線條構(gòu)成刪繁就簡的車型，全車沒有采用多余的線條。在前臉造型設(shè)計(jì)上，其在取消進(jìn)氣格柵之后，通過前大燈組的未來感營造出了科技神韻，其中LED光劍式燈組設(shè)計(jì)靈感主要源自科幻藝術(shù)中的光劍元素，與鋒利的前唇打造出兇悍的鯊魚式運(yùn)動(dòng)前臉，同時(shí)三條光帶式LED日間行車設(shè)計(jì)也十分酷炫。在車尾部分，小鵬G3的設(shè)計(jì)雖然以簡潔為主，但是同樣也頗具科技感，一體式鉆石矩陣尾燈點(diǎn)亮后視覺效果十分出色。

小鵬汽車G3采用的“太空座艙”配備了高科技全景式擋風(fēng)玻璃，使得駕駛員擁有無限開闊的視野，而其擁有的99.4%紫外線隔絕率、70%光透過率、60%熱量隔離率也帶來了不錯(cuò)的體驗(yàn)。而在造型上，該車型采用的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也很好的拉寬了內(nèi)飾視覺感。15.6英寸懸浮觸摸中控多媒體屏替代了大量實(shí)體按鍵，讓內(nèi)飾看起來更具科技感。

配置方面，小鵬G3的科技感非常突出，通過此前發(fā)布的配置信息表可以發(fā)現(xiàn)，即使是低配版車型也擁有豐富的功能。另外，頂配車型所配備的車頂相機(jī)搭載高清1080P攝像頭，并且可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。用戶可通過15.6英寸懸浮觸控大屏或手機(jī)App隨時(shí)啟動(dòng)車頂相機(jī)進(jìn)行錄像或者攝影。而其利用全車20多個(gè)傳感器整合超聲波和視覺感知能力，實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛、自動(dòng)泊車、地面信息感知等功能。

動(dòng)力方面，小鵬G3全系搭載第二代永磁同步電機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。續(xù)航里程方面，根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)信息，小鵬G3綜合續(xù)航里程為365km，最大續(xù)航里程達(dá)到550km，在充電時(shí)間上，用交流慢充，0-100%需要8.4小時(shí)，0-80%需要6.2小時(shí)；用直流快充，5%-80%需要0.75小時(shí)，30%-80%僅需0.5小時(shí)。

編者點(diǎn)評(píng)：區(qū)別于我們想到的其他新能源車，小鵬G3是一種特別的感覺，第一眼看到它讓我的內(nèi)心迸發(fā)出一種溺愛，是對(duì)于孩子的那種感覺?？赡芤彩桥c自己開德系車的緣故，小鵬G3從質(zhì)感到做工都給我感覺是一臺(tái)德系車。雖說沒有我熟悉的內(nèi)燃機(jī)，但它整個(gè)給我營造的感覺真的很好，是年輕對(duì)于生活的渴望，是年少對(duì)于未來的向往。

——零跑S01——

補(bǔ)貼后售價(jià):10.99—14.99萬元

綜合續(xù)航里程：380km

零跑S01采用了兩門四座的設(shè)計(jì)，其外觀采用了十分流暢的車身線條，融合了“純粹”、“內(nèi)涵”的設(shè)計(jì)理念，游艇式的懸浮車頂凸顯出科技與運(yùn)動(dòng)，盾形的前臉則與溜背的尾部造型前后呼應(yīng)，并在后尾部側(cè)面采用了橫向曲面設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚、具有立體感，同時(shí)流線型的車身造型設(shè)計(jì)也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。

零跑S01在內(nèi)飾上采用了被稱為“智感星空座艙”的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，階梯式中控臺(tái)層次感豐富，中控臺(tái)上方的一體化中控大屏尤為引人注目，由兩塊10.1英寸的高清液晶屏組成，包括全液晶儀表盤以及多媒體觸控屏，并集成語音聲控、導(dǎo)航、電話撥打、遠(yuǎn)程操控、視頻分享、無線WFI、云端同步等眾多功能，帶來前所未有的互聯(lián)體驗(yàn)。

配置方面，零跑汽車以大華股份在智慧交通及可視化領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)以及視頻圖像處理技術(shù)為依托，開發(fā)出了多種“智能進(jìn)化”的功能。其中由“指靜脈進(jìn)入”與“人臉識(shí)別”技術(shù)組成的“Leap In生物鑰匙系統(tǒng)”，能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實(shí)現(xiàn)從進(jìn)入車輛到啟動(dòng)的全程操作，并且零跑S01還搭載了22個(gè)高精傳感設(shè)備的“Leap Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，能夠提供11項(xiàng)智能駕駛功能，目前零跑S01達(dá)到L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，后續(xù)可通過OTA升級(jí)到L3級(jí)別。

零跑汽車搭載了一臺(tái)代號(hào)為“Heracles”的三合一驅(qū)動(dòng)總成，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm，系統(tǒng)最高效率達(dá)到了93.6%。另外，零跑汽車還自主研發(fā)了高能量密度動(dòng)力電池，其中低版本車型的系統(tǒng)能量密度達(dá)到了140Wh/kg，綜合續(xù)航里程為300km，最大續(xù)航里程可達(dá)360km；而采用21700電芯的高續(xù)航版本車型的綜合續(xù)航里程為380km，最大續(xù)航里程提高到460km。

編輯點(diǎn)評(píng)：零跑S01車型在配置方面不僅配備了眾多黑科技，而且在動(dòng)力上也讓廣大消費(fèi)者體驗(yàn)到高性價(jià)比電動(dòng)跑車帶來的出行樂趣。由此也可以看出，零跑汽車對(duì)自身技術(shù)所充滿的信心。而這款車對(duì)于那些一些注重時(shí)尚的年輕消費(fèi)者來說，還是非常有吸引力的。

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