交通擁堵、環(huán)境污染、氣候變化、資源緊缺、老齡化加劇等等這些令人頗為頭疼的城市通病，關(guān)乎著每一位城市居民的居住幸福感，也牽動(dòng)著每一個(gè)城市治理政府的敏感神經(jīng)。最早對(duì)城市發(fā)展進(jìn)行功能布局等再規(guī)劃的英國(guó)，如今盯上了智能出行，企圖通過(guò)創(chuàng)新智能駕駛方式，優(yōu)化交通出行方案，為解決城市弊病提供更多的可能。

創(chuàng)新對(duì)改善生活質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要性是不言而喻的。然而在這個(gè)數(shù)字信息化時(shí)代，技術(shù)推陳出新的周期在不斷縮短，創(chuàng)新雖是解決城市弊病的良方，但“勢(shì)在必行”的創(chuàng)新也存在風(fēng)險(xiǎn)，傾力投入并不能與理想的產(chǎn)出之間畫(huà)上等號(hào)。如何確保技術(shù)創(chuàng)新能有益于人民生活和經(jīng)濟(jì)，同時(shí)降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，英國(guó)政府在推動(dòng)智能汽車創(chuàng)新上面頗費(fèi)了一番功夫。

戰(zhàn)略引導(dǎo)

為了確保對(duì)智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的長(zhǎng)期投入，整合產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新體系，扶持中小型企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)成果商業(yè)化，英國(guó)在2012年設(shè)立了英國(guó)交通系統(tǒng)創(chuàng)新推進(jìn)中心（Transport System Catapult Centre）。作為英國(guó)11個(gè)創(chuàng)新推進(jìn)中心之一，交通系統(tǒng)創(chuàng)新中心致力于發(fā)掘和培育在智能出行領(lǐng)域的新興技術(shù)，為其提供研究場(chǎng)地資金支持，并幫助其尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)，將技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化對(duì)接。

在政策方面，英國(guó)給了智能互聯(lián)駕駛技術(shù)發(fā)展最大的自由空間。英國(guó)是歐洲少數(shù)沒(méi)有加入《維也納道路交通公約》 的國(guó)家之一，這意味著在英國(guó)進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試，操控員可以采用遠(yuǎn)程遙控的方式。這點(diǎn)說(shuō)小不小的自由度，使英國(guó)在開(kāi)展研究無(wú)人駕駛測(cè)試的初期就比別的國(guó)家領(lǐng)先至少兩年。而英國(guó)政府也秉持著為新興技術(shù)保留自由空間的原則，對(duì)突破性技術(shù)不做過(guò)多干涉。對(duì)于智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，政府只發(fā)布了行業(yè)指南性守則而不作硬性規(guī)定要求。因?yàn)橛?guó)深知在每個(gè)新技術(shù)的起步階段，不可預(yù)料的變數(shù)太多，過(guò)多管控，反而會(huì)抑制技術(shù)的發(fā)展。

競(jìng)爭(zhēng)性資金支持

2015年，英國(guó)宣布了一個(gè)用于智能互聯(lián)汽車研發(fā)的1億英鎊資金支持項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目面對(duì)在英國(guó)的所有企業(yè)開(kāi)放，不管是本土企業(yè)還是外來(lái)企業(yè)均可通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)獲得。這樣的競(jìng)爭(zhēng)性資金支持項(xiàng)目，英國(guó)后期會(huì)繼續(xù)追加投入，因?yàn)樗粌H激勵(lì)了在英企業(yè)的創(chuàng)新精神，更營(yíng)造了一個(gè)創(chuàng)新氛圍，并通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)避免重復(fù)投入，節(jié)省了不必要的人力財(cái)力物力，所產(chǎn)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)超過(guò)資金本身的數(shù)額。

集合各方的統(tǒng)一平臺(tái)

2015年，英國(guó)政府創(chuàng)建聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛車輛中心CCAV（Centre for Connected and Autonomous Vehicles），為聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)統(tǒng)一的溝通交流平臺(tái)。當(dāng)一個(gè)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)強(qiáng)大市場(chǎng)效應(yīng)的時(shí)候，我們知道這往往是眾多已有技術(shù)的集結(jié)所呈現(xiàn)的技術(shù)革命，而非單一的技術(shù)突破所產(chǎn)生的效果，比如蘋果手機(jī)。而打造智能互聯(lián)汽車是比手機(jī)更為艱巨的項(xiàng)目，它需要整合更多合作方、融合更復(fù)雜的技術(shù)。CCAV就這樣應(yīng)運(yùn)而生，擔(dān)起了聯(lián)結(jié)各類企業(yè)、政府和學(xué)術(shù)研究結(jié)構(gòu)的重任。它在各個(gè)組織和機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行資源調(diào)配，幫助行業(yè)和政府對(duì)話，確保智能互聯(lián)汽車行業(yè)的有序發(fā)展。

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