蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，行人在交通事故中死亡的數(shù)量近年來(lái)在不斷攀升，汽車(chē)安全倡議者和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)都致力于解決此問(wèn)題。在過(guò)去10年內(nèi)，這一數(shù)字提升了將近50%，每年達(dá)到將近6000人，專(zhuān)家警告說(shuō)，由于各種因素，此數(shù)字可能繼續(xù)上漲。

但是，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety）近日公布的一項(xiàng)新研究強(qiáng)調(diào)了一種應(yīng)對(duì)措施，即引入新型數(shù)字安全系統(tǒng)，可探測(cè)行人并自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)操作，防止行人碰撞事故，減輕其他碰撞事故嚴(yán)重程度。另一個(gè)措施是改善照明系統(tǒng)，讓駕駛員能夠看得更清楚，有更多時(shí)間做出反應(yīng)。

該協(xié)會(huì)測(cè)試了11輛配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的小型SUV，該系統(tǒng)還增加了對(duì)車(chē)輛路徑內(nèi)行人的探測(cè)和響應(yīng)能力。在測(cè)試中，有4輛車(chē)獲得了“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，5輛獲得了“高級(jí)”評(píng)級(jí)，只有一輛寶馬X1未能獲得相關(guān)認(rèn)可，其系統(tǒng)表現(xiàn)糟糕，以致在測(cè)試中撞飛了測(cè)試假人。

以測(cè)試SUV為開(kāi)始并不令人驚訝?？偟膩?lái)說(shuō)，多功能車(chē)目前約占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的三分之二。但更重要的是，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）此前的一份報(bào)告曾提醒，SUV及皮卡等車(chē)頭較高、較尖銳的車(chē)型在交通事故中往往比車(chē)頭較低、較柔和的轎車(chē)和跑車(chē)更致命，也就是說(shuō)，被SUV撞到的行人從車(chē)上滾落，從而減輕傷害的可能性較小。

聯(lián)邦數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2017年，行人死亡人數(shù)上升了46%，盡管去年的數(shù)據(jù)尚未公布，但預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步上升，而多用途汽車(chē)的增加只是原因之一。專(zhuān)家們也擔(dān)憂，此種情況也由數(shù)字技術(shù)造成的分心造成，駕駛員可能不是唯一在駕駛時(shí)盯著智能手機(jī)的人，許多行人在進(jìn)入十字路口時(shí)沒(méi)有查看交通情況，甚至沒(méi)有注意自己是否可以通行也是重要原因。此外，自上次經(jīng)濟(jì)衰退結(jié)束以來(lái)，糟糕的道路設(shè)計(jì)也導(dǎo)致了交通量大幅上升。

去年9月份，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)召集了安全和行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，試圖找到方法解決該問(wèn)題。該委員會(huì)的員工指出藥物使用和過(guò)度城市化也造成了此情形。并且該機(jī)構(gòu)提出11個(gè)建議，旨在解決該問(wèn)題。但是專(zhuān)家們認(rèn)為解決該問(wèn)題的關(guān)鍵部分在于車(chē)輛需要改變?cè)O(shè)計(jì)，例如，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛最終可減少大多數(shù)交通事故。

但是，真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)何時(shí)能夠推出還未確定。而且，去年還發(fā)生了優(yōu)步自動(dòng)駕駛測(cè)試原型車(chē)撞死路人的事故。但是，最新發(fā)布的IIHS研究和數(shù)據(jù)也表示，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)確實(shí)能發(fā)揮作用。

此外，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在考慮更新車(chē)輛照明法規(guī)，該法規(guī)自上世紀(jì)70年代以來(lái)就未更改過(guò)。目前執(zhí)行的法規(guī)非常“陳舊”。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局最近開(kāi)始制定規(guī)則，以在美國(guó)實(shí)施被禁止的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（ADB）照明技術(shù)。該技術(shù)可在歐洲使用，不需要駕駛員在遠(yuǎn)光和近光之間切換，相反，傳感器會(huì)根據(jù)需要遮擋一部分光線，避免迎面而來(lái)的車(chē)輛因強(qiáng)光而眩目。

由于規(guī)則發(fā)生了重大改變，可能在數(shù)年內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)規(guī)則更新。預(yù)計(jì)最近的一兩年內(nèi)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)技術(shù)都不會(huì)在美國(guó)道路上實(shí)現(xiàn)。此外，激光照明大燈等其他照明技術(shù)也在研發(fā)過(guò)程中。在歐洲，該技術(shù)能夠探測(cè)到近半英里外的障礙物，但是目前美國(guó)市場(chǎng)上的該技術(shù)在激光功率上嚴(yán)重受限。

 

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