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天際向東平:更多變革將從智能網(wǎng)聯(lián)開始

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2019.03.01
   

繼電視、電腦、手機之后,車機正在成為影響我們生活和工作的第四塊屏,汽車也將成為我們未來出行至關(guān)重要的移動空間。為了把握這一前沿趨勢,2月28日,由汽車之家主辦的“2019汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會”在京召開,來自政府、協(xié)會、學(xué)術(shù)及車企的多位領(lǐng)導(dǎo)和專家到場參與?;顒蝇F(xiàn)場,汽車之家編輯還與天際汽車董事&首席營銷官向東平先生進行了獨家對話,他提到:“智能網(wǎng)聯(lián)在未來的汽車屬性里,會占據(jù)越來越多的比重,更多的變革將從這里開始”。

天際向東平:更多變革將從智能網(wǎng)聯(lián)開始

“新四化”成為當(dāng)下汽車行業(yè)走勢的風(fēng)向標(biāo),包括:電動化、共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。在電動化、共享化蓬勃發(fā)展的今天,智能化與網(wǎng)聯(lián)化也成為各大車企爭先投入成本的研發(fā)領(lǐng)域。向東平先生表示:“智能網(wǎng)聯(lián)可以說是戰(zhàn)略的制高點,未來的汽車叫移動的智能終端,從這樣的定位來講,已經(jīng)為未來整個的戰(zhàn)略發(fā)展指明了方向”。總的來說,智能網(wǎng)聯(lián)會在未來的汽車發(fā)展道路上,占據(jù)越來越多的比重。

而在推動智能網(wǎng)聯(lián)前進的路途中,電動化或者新能源將成為重要的基礎(chǔ),或者載體。向東平認(rèn)為,燃油車并不是不可以成為依托,但燃油車在智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)方面會有“先天缺陷”,比如做不到24小時在線,OTA升級可能還是要基于電動化架構(gòu),并且燃油車在電子傳動的靈敏度方面、自動駕駛、數(shù)據(jù)采集、感應(yīng)器方面,傳統(tǒng)汽車很難支撐。

天際向東平:更多變革將從智能網(wǎng)聯(lián)開始

『天際汽車董事&首席營銷官向東平』

現(xiàn)階段,不少車企都相繼推出搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,但在用戶使用過程中,效果參差不齊。向東平認(rèn)為目前智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)水平是越來越成熟,但每家企業(yè)的技術(shù)發(fā)展以及迭代進步的速度都會有很多差異,首先對于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的重視程度、研發(fā)投入程度以及對未來發(fā)展的判斷,都有著重要關(guān)系。

在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展過程中,可以看到運行的速度在加快、價格成本在下降,這是技術(shù)處在飛速發(fā)展的證明。向東平認(rèn)為,作為汽車廠而言,要對整個產(chǎn)業(yè),包括消費者、未來的發(fā)展趨勢有清晰的判斷,并在積累、投入方面有所前瞻以及堅定布局。

天際向東平:更多變革將從智能網(wǎng)聯(lián)開始

『天際ME7』

事實上,中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、新能源技術(shù)層面上的發(fā)展處于世界領(lǐng)先地位。而在自動駕駛部分,與國際水平還有一定的差距。向東平表示:“國家重視程度、國內(nèi)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、創(chuàng)業(yè)投資熱度、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)程度都是非常高的,并且在技術(shù)研發(fā)投入上也處于領(lǐng)先水平;但在無人駕駛基礎(chǔ)研發(fā)層面還需要加快追趕的步伐”。

除了市場環(huán)境具有優(yōu)勢,國內(nèi)對技術(shù)應(yīng)用十分領(lǐng)先,以及消費者的使用習(xí)慣,比如移動支付等,這些與推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展有著重要關(guān)系。向東平補充道,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展更加強調(diào)商業(yè)洞察、市場了解、消費者分析與研究,在這一層面上,中國處于移動互聯(lián)領(lǐng)先地位。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,天際汽車也擁有自己的平臺。向東平介紹說:“天際的IMA智能數(shù)字化平臺,集成攝像頭、傳感器等軟件,可實現(xiàn)云服務(wù)等移動應(yīng)用;為實現(xiàn)平臺的構(gòu)造,天際專門設(shè)立車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛研究部門,將在2019年4月開幕的上海車展中向消費者溝通大部分功能”。

天際向東平:更多變革將從智能網(wǎng)聯(lián)開始

無人駕駛作為智能網(wǎng)聯(lián)的組成部分,正在成為各大車企新的布局重點,但推進方式卻有所不同,部分車企會選擇保守布局,從初級Level 1開始,部分則選擇直接布局Level 3級別。針對不同的起點現(xiàn)象,向東平解釋說:“大家采用的技術(shù)路徑不大相同,有些比較前瞻,有些將采取漸進的發(fā)展路線,這與各家的固有資源、未來定位都有著重要關(guān)系,無法評判好壞,但大家都是看到未來的方向,只不過布局的路徑不同?!?/p>

智能網(wǎng)聯(lián)的落地,勢必需要相關(guān)政策、配套設(shè)施的支持。向東平提到,法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、道路復(fù)雜程度等都是影響因素。兒智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的根本,還是要以給用戶提供更加便捷的技術(shù)應(yīng)用體驗為基礎(chǔ),如何把技術(shù)真正做到讓用戶覺得好用,這應(yīng)該是未來需要更關(guān)注更花心思和精力的地方。

 

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