３月８日，關(guān)于國內(nèi)電動汽車發(fā)展的問題出現(xiàn)了三件事。

1、蔚來汽車股市震蕩，，兩日累計下跌 30.22%。對蔚來汽車來講可以說是納斯達(dá)克上市后最大跌幅。也是從來沒有過的跌幅。

2、美國電動汽車公司特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份文件，文件顯示特斯拉已與中國多家銀行達(dá)成總額達(dá)35億元人民幣（約5.21億美元）的銀團(tuán)貸款協(xié)議，為其上海超級工廠（Gigafactory）的建設(shè)提供資金支持。

3、威馬汽車宣布完成30億元C輪融資 累計融資額近230億。本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資。

對于以上三件事，我就妄加逼叨一下。聲明一下的是，這些看法屬于個人拙見，有什么不妥的還請大家批評指正。

先說一下，蔚來汽車股價有史以來的最大下跌。如果說蔚來汽車3月6日發(fā)布的2018年財務(wù)報告是這次股價下跌的導(dǎo)火索。就得講一下蔚來汽車在美國的故事。蔚來汽車是2018年9月12日在納斯達(dá)克上市的。當(dāng)日蔚來汽車以每股6.26美元的價格共發(fā)行了1.6億股，當(dāng)時估計融資是在10億美元左右。

首先蔚來汽車還是很具有實力的一個造車新勢力，能做到納斯達(dá)克上市就已經(jīng)很厲害了。還有就是做到了2018年造車新勢力交付一萬輛的成績，這個是其它新勢力造車不能比的。其實還有一個特別重要的事，大家還記得2018年7月，蔚來汽車與博世集團(tuán)在德國聯(lián)邦總理府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議這件事嗎？不知道的，可以可以百度一下。這個可不是隨便一個企業(yè)都能去的了得?？炊@個的就明白了。

說完蔚來股價下跌，我就說一下特斯拉獲中資銀行貸款。

其實最早提及特斯拉在華貸款這個事，就得從最早的特斯拉在上海選址這件事上說，2018年10月當(dāng)時上海市政府批復(fù)特斯拉土地使用的時候，就有銀行開始接觸特斯拉問詢貸款的事情。后來，特斯拉工廠奠基，也就是2019年1月7日，特斯拉中國工廠破土動工時就有多名參會的銀行人士透露，特斯拉目前正以銀團(tuán)形式尋求銀行貸款，多家國內(nèi)銀行機(jī)構(gòu)都在積極爭取，目前招標(biāo)仍在進(jìn)行當(dāng)中，貸款條件等尚未確定。

一名上海經(jīng)信委官員在“兩會”期間向媒體透露：“據(jù)我所知，銀行都在搶著給它貸款。一家銀行如果想單獨貸款，其它銀行還不干?！?/p>

你看這事弄得，貼著臉皮要給特斯拉送錢。其實也不是這樣！

銀行可是一個不見兔子不撒鷹的主，這些銀行精明的很的，沒好處誰愿意干！如果這幾家國內(nèi)銀行給特斯拉提供一百億，甚至4-5百億人民幣的貸款，其中的擔(dān)保很可能就是特斯拉未來10-20年在華的銷售現(xiàn)金流，而特斯拉投入的是品牌，技術(shù)和管理。未來，特斯拉國產(chǎn)了，你想貸款買車，特斯拉對應(yīng)的就是這些銀行。具體到詳細(xì)的利益關(guān)系，也是簽有保密協(xié)議的，當(dāng)然我們也不會知道的太清楚。

說的也有點跑偏主題。具體往后再有什么發(fā)展，我再談。

第三件事，我就談一下，有銀行借款給特斯拉就有人支持威馬汽車。威馬汽車獲30億元C輪融資。

特斯拉都入華了，為什么還有人加持國內(nèi)電動汽車企業(yè)。其實我舉個列子大家都明白了。蘋果手機(jī)大家都知道，賣五六千，好的一萬多。當(dāng)屬手機(jī)界的一哥。那小米、華為、oppo、vivo賣的怎么樣呢？依然很火！蘋果售價主打高端手機(jī)，那么就會有人玩千元機(jī)市場。

就目前來講，威馬汽車的售價在十幾萬，他根本跟特斯拉不在一個價位。就算是特斯拉model3真的國產(chǎn)了，它的售價能降到20萬以下嗎？那是根本不存在的事情。那么百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本加持威馬汽車，就是像打造汽車界的“紅米”一樣。你想，特斯拉入華之后，肯定會帶動電動汽車的使用熱潮。就比如當(dāng)年有人玩蘋果智能手機(jī)，我買不起，那只能買個小米手機(jī)玩一下了。反正小米也挺智能的而且專門有適合國人的定制功能。這些國內(nèi)資本就時想到了這一點。

恰恰威馬就在努力做到這些點上，比如威馬汽車將在今年逐步落實技術(shù)研發(fā)方面的布局，落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，開啟面向L3以及L4級別自動駕駛解決方案的研發(fā)。威馬汽車還將在智能座艙方面，全面提升涵蓋駕駛者與乘客在內(nèi)的人車交互，及堅持OTA每3個月一次的升級頻率。

威馬汽車為什么或國內(nèi)投資者的加持我也說完了。

今天就這三件事，我們就談完了。歡迎大家關(guān)注電車之家微博 還有公眾號 ，后續(xù)我還會談一些關(guān)于中國電動汽車的那些事。

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