實測比亞迪秦Pro EV
來源：電車之家
前兩天《車市料理》欄目對比亞迪秦Pro新能源的漆面進行了料理測試，測試的結(jié)果令人意外，它的漆面厚度已經(jīng)超越一線豪華品牌，表現(xiàn)相當出色。作為以電池起家的廠商，比亞迪已經(jīng)成為國產(chǎn)電動車的領(lǐng)軍人物，而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖窃胍?amp;空調(diào)性能測試，看看它的表現(xiàn)還能不能帶給我們驚喜。
??? 靜謐性對于一臺車來說尤為重要，它關(guān)乎車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，擁有良好隔音的汽車，乘客乘坐時，也會倍感安全。
??? 在城市中生活，我們無時無刻都在承受外界各種噪音，就像我們內(nèi)心其實都希望生活在一個相對環(huán)境優(yōu)雅且安靜的地方，我想大家對于汽車的訴求也是如此，美妙的聲音會讓我們心情變得舒暢，而噪音則會起到相反的作用。當然，即便是再動聽的音樂一旦分貝太高也會適得其反，這也說明噪音主要是和分貝有關(guān)。30dB~50dB的聲音我們認為是非常安靜的，50dB~70dB也還可以接受，但到了70dB以上就會開始煩躁，110dB~130dB會引起耳朵疼痛，再往上則無法忍受，甚至會觸發(fā)死亡，您說車輛NHV靜謐工程是不是消費者選車的一項重要參考目標呢？
??? 我們在開始實際測試前還是先來介紹一下測量儀器和測量方法。為盡可能的確保公平公正性，我們的測試結(jié)果是依賴?，擜R814型號的高精度聲級計，它的測量范圍在30~130dB之間，對于分貝的敏感度響應(yīng)非常好，最重要的是它的精度達到了±1.5dB。測量方法呢？我們模擬了更加貼近實際日常用車的多種工況和時速狀態(tài)，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h。
注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明！
??? 比亞迪秦Pro 新能源的噪音測試是在實際城市道路中進行的，外界環(huán)境的噪音為69.6dB。保持靜止狀態(tài)，將測試儀器緊貼電動機艙蓋，由于是一款純電動車型，再加上測試儀器的采聲部分被車身遮擋了一部分，所以噪音僅為67.1dB，這一數(shù)據(jù)與環(huán)境噪音相差不大。
而置身車內(nèi)，車內(nèi)的噪音為39.4dB，由于它是電動車型的原因，所以不存在發(fā)動機怠速的影響，故隔絕了外界30.2dB的噪音。
??? 我們都知道在城市中行駛時，40km/h與60km/h的時速是經(jīng)常用到的，從上圖的測試結(jié)果來看比亞迪秦Pro新能源在40km/h的時速下，噪音提升了不少，前排65.5dB，后排為61.3dB。而從40km/h到60km/h以后，噪音增加的不算明顯。
上一篇：雙擎E+ 豐田卡羅拉和雷凌怎么選？ 下一篇：新型傳感器系統(tǒng)可探測加氫站氫氣質(zhì)量
-
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗？
特斯拉汽車 -
-
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
