自2009年開始,我國陸續(xù)出臺60多項新能源汽車行業(yè)國家政策，逐步形成了一個較為完善的政策體系。2010年，新能源汽車被列為中國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。”十三五”期間，政府針對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車實行補貼政策，力推新能源汽車的發(fā)生。雖然工信部正在抓緊制定2019年新能源汽車補貼政策，未來補貼或被全部退出，但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了10年的發(fā)展后，其發(fā)展已由政策推動，轉(zhuǎn)向了由政策和市場雙驅(qū)動。2018年，汽車產(chǎn)業(yè)雖受多方面因素影響出現(xiàn)市場下滑，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然保持了良好勢頭，需求逐步釋放。

在中國新能源汽車市場的拉動下，眾多國際汽車企業(yè)都在新能源汽車領(lǐng)域加速推進，越來越多國外新能源汽車產(chǎn)品進入中國市場，國內(nèi)亦有許多汽車品牌已經(jīng)重點發(fā)展新能源環(huán)保汽車的業(yè)務(wù)，搶占市場份額。汽車品牌之間的競爭越趨激烈。身為汽車零部件生產(chǎn)商的華眾車載(6830.HK)，在此局面之下享有許多優(yōu)勢。

華眾車載是國內(nèi)有名的內(nèi)外飾零部件總成供應(yīng)商，專門為中高端汽車品牌供貨，與主要主機廠的合作關(guān)系穩(wěn)固。公司深耕汽車零部件行業(yè)逾20 年，加上合資車廠的供應(yīng)鏈體系進入門檻極高，公司于傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈體系上已穩(wěn)占一席。

華眾車載在以塑代鋼生產(chǎn)技術(shù)為行業(yè)領(lǐng)先，由于新能源汽車在車身輕量化上有更高的訴求，未來新能源汽車的興盛將為公司的以塑代鋼業(yè)務(wù)帶來更大的機遇。為成功捕捉市場機遇，華眾車載從2017年開始已經(jīng)接到了威馬汽車、愛馳汽車等多個新能源汽車品牌的訂單。公司通過不停提高研發(fā)能力，創(chuàng)造出更順應(yīng)新能源汽車環(huán)保節(jié)能理念的汽車零部件，更為新能源汽車專門開發(fā)了電池箱、電動尾門和充電口蓋等產(chǎn)品。

華眾與威馬汽車、愛馳汽車等知名”新造車勢力”結(jié)成戰(zhàn)略同盟，為客戶提供一系列內(nèi)外飾零部件解決方案。2018年9月，溫州華眾”威馬”工廠投產(chǎn)，為威馬首款電動SUV EX5提供保險杠、門飾板等多個產(chǎn)品。預(yù)計2019年 9月，華眾上饒工廠將投產(chǎn)，為愛馳新能源汽車提供多個零部件產(chǎn)品和模具。為持續(xù)深化新能源汽車市場，2019年初華眾已率先獲得某長期服務(wù)客戶的首款電動SUV的重要訂單。

除此之外，華眾車載也長期為一汽大眾、奧迪、上汽通用、上海大眾、福特、沃爾沃和奔馳等一線合資汽車品牌提供各式各樣的內(nèi)外飾品和汽車模具，在開拓新能源汽車客戶的同時也穩(wěn)定把握各大客戶的訂單。

因此，具備產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、行業(yè)經(jīng)驗并且已捕捉行業(yè)趨勢的華眾車載，加上這家公司與多個知名客戶的長期合作關(guān)系，多重優(yōu)勢將會逐漸反應(yīng)在業(yè)務(wù)表現(xiàn)上，成為未來增長的動力。

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