寬凳科技發(fā)布大規(guī)模全自動高精地圖技術，并開始商業(yè)化摸索
來源：蓋世汽車
高精地圖企業(yè)寬凳科技今日發(fā)布了其自主研發(fā)的大規(guī)模全自動高精地圖技術，對外展示了寬凳科技在大規(guī)模組網、自動化處理、地圖采集等方面的技術。
寬凳科技是一家國內高精地圖初創(chuàng)公司，由百度前高管劉駿于2017年5月創(chuàng)辦，目前已完成天使輪和A輪融資。最新一輪數(shù)億元的融資發(fā)生在2018年2月，由IDG資本領投，成為資本和瀾亭資本跟投。
自動駕駛被看做是未來出行的必然方式，自動駕駛的發(fā)展催生了高精地圖的誕生。在自動駕駛出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)電子導航地圖的使用對象是車主，而在自動駕駛環(huán)境下，高精地圖的使用對象是自動駕駛系統(tǒng)的車輛本身。這就需要將路況的誤差范圍控制在厘米級，確保自動駕駛的安全性和可靠性。
在發(fā)布會上，寬凳科技展示的高精地圖中不僅能表現(xiàn)基礎地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標、防護欄、道路邊緣類型等也都有數(shù)據。
高精地圖的完成需要經過外業(yè)工作人員采集數(shù)據，再由內業(yè)工作人員做進一步處理，最后通過一系列算法更新至地圖中。寬凳科技高級產品經理鄒洋講述了寬凳科技高精地圖的采集過程，展示了包括上海莘莊橋、港珠澳大橋等幾個采集案例。據了解，寬凳科技自主研發(fā)的數(shù)據接采集設備已經更新到了第三代，第四代采集設備正在研發(fā)。
寬凳的高精地圖路徑是，先用地圖采集車繪制出高精地圖，隨后采用眾包模式對此進行不斷的迭代，達到實時更新的目的。在數(shù)據層面，這也意味著寬凳將通過眾包高精地圖的商業(yè)模式推動自動駕駛的廣泛應用，并進一步通過云端平臺為自動駕駛提供數(shù)據服務。
高盛曾經對高精地圖全球市場做出判斷，預計未來的十五年高精度地圖行業(yè)將迎來黃金發(fā)展期，到2020年高精度地圖市場為21億美元，2025年該市場將達到94億美元，相比而言，國內高精度地圖商業(yè)模式尚未清洗，未來具體市場大小難以預判。但根據國內汽車市場約占全球車市30%的份額，隨著國內高精地圖技術和商業(yè)模式逐漸成熟，其預測國內高精度地圖市場大有可為。
在后續(xù)的交流中，劉駿對億歐汽車表示，寬凳只專注地圖，不會做自動駕駛，在自動駕駛行業(yè)扮演一個中立的角色。在公司的商業(yè)化方面，劉駿顯得更務實，他認為不管是自動駕駛還是高精地圖都是一個循序漸進的過程，公司首先要保證生存，即在技術發(fā)展的過程中，也可以利用不同時期的階段性產品滿足不同的需求，從而保證公司整體的商業(yè)化進程。
上一篇：菲斯塔電動版路測諜照曝光 2019年第四季度正式上市 下一篇：斯坦福大學：幫助自動駕駛處理未知情況 【圖】
-
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗？
特斯拉汽車 -
-
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
段建軍：拆掉科技的高墻，戴姆勒的創(chuàng)新之道
車聯(lián)網