“扁”的很藝術(shù)

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標(biāo)致前一陣在海外發(fā)布了全新的508車型，此次新款的508預(yù)計(jì)3月中旬在國(guó)內(nèi)上市，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的版本進(jìn)行加長(zhǎng)，在很多方面也針對(duì)國(guó)情進(jìn)行了變化，本次試駕車型為圍標(biāo)400的車型，這來自法蘭西的“寶物”究竟如何，讓車云菌帶你一起看一下。

標(biāo)致508一直以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外型惹消費(fèi)者喜愛，此次全新508L的外型設(shè)計(jì)致敬了標(biāo)致家族的經(jīng)典車型504，同時(shí)這頭“獅子”對(duì)于仿生學(xué)也有了一定吸取，外觀方面整體造型變得更加的富有沖擊感，像極了一只低趴并蓄勢(shì)以待的獅子，508的數(shù)字在車輛前機(jī)蓋上方也有體現(xiàn)，時(shí)時(shí)刻刻提醒著自己的身份。

車輛尾部造型則是很低調(diào)，熏黑色的尾燈，扁平收緊的后備箱蓋，說是首尾呼應(yīng)吧，但是車云菌覺得可能更大的一面是在又集成家族運(yùn)動(dòng)基因的傳統(tǒng)下，又符合了完美的空氣動(dòng)力學(xué)。

不過在國(guó)產(chǎn)之后，此款車型取消了無框車門和掀背的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)確實(shí)很是可惜，大尺寸輪胎輪轂的采用，使得整體的穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)性得到完美的輔助提升。

科技質(zhì)感與戰(zhàn)斗氣息并存

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內(nèi)飾一進(jìn)入，感覺這不僅僅是一臺(tái)車，好像是進(jìn)入了航夢(mèng)幻、科技、運(yùn)動(dòng)，我只能想到這三個(gè)詞語來形容描述，航空造型的駕駛艙，我想光是這些覺得滿足不了消費(fèi)者的胃口，貨真價(jià)實(shí)的實(shí)用性、質(zhì)感，這兩點(diǎn)才能真正抓住消費(fèi)者的內(nèi)心。

儀表盤可進(jìn)行多種自定義模式搭配，在檔把的上側(cè)有駕駛模式的調(diào)節(jié)，懸掛則是采用了可變懸掛，對(duì)于各種路況的駕駛提供了保障支持，值得稱贊的一點(diǎn)就是NVH的靜音型，之前車云菌體驗(yàn)過一些號(hào)稱圖書館式的隔音設(shè)計(jì)，標(biāo)致508L采用了雙層玻璃，無論是對(duì)減速還是隔音都做的比較到位。說起缺點(diǎn)可能就是A柱有一些寬大，后視鏡并未采用大廣角的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致駕駛起來會(huì)存在一些盲區(qū)。

方向盤兩幅的設(shè)計(jì)不經(jīng)意間有種開賽車的感覺，很小便于操控，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，從最左打滿最右需要3圈，可見這款車型，調(diào)教還是對(duì)于運(yùn)動(dòng)比較偏向的。

大面積真皮包裹的使用，12.3英寸的純液晶顯示屏，顯得很扁，雖然整體很注重流線的勾勒，但是并不影響駕駛視野，中控屏也是采用了這長(zhǎng)方形的設(shè)計(jì)，那就顯得有一些狹窄了。

車機(jī)方面：實(shí)體按鍵與烤漆的虛擬按鍵面板相結(jié)合，整體操作均偏向于駕駛員側(cè)。夜視系統(tǒng)這個(gè)配置，一般在此級(jí)別屬于跨級(jí)別配置。

車機(jī)方面整體屏幕很大，ui和logo 的設(shè)計(jì)依舊很標(biāo)致，對(duì)于主流的carplay這種配置是必不可少的，支持大部分的軟件，同時(shí)對(duì)于數(shù)據(jù)線沒有任何要求，車機(jī)針對(duì)車輛整體功能在上面均可操作，都進(jìn)行了展現(xiàn)。

天窗并未采用全景式的設(shè)計(jì)，而是面積較大的單片天窗，對(duì)于這種類似于轎跑車型還是很有誠(chéng)意的，對(duì)于科技安全配置，自適應(yīng)巡航，城市安全預(yù)警，軌道偏離，盲點(diǎn)輔助，自動(dòng)泊車，這些是必不可少的。

后備箱很深，但是后排座椅因?yàn)檐図斣煨偷恼w下沉，對(duì)于后座的頭部國(guó)內(nèi)進(jìn)行了55厘米的車身增高，還是有了一定誠(chéng)意的，腿部空間對(duì)于185身高的車云菌，還是有一定富裕的，

游刃有余，隨叫隨到

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駕駛起來，先插個(gè)話題，508L的檔把采用了電子檔設(shè)計(jì)，手感和樣式很贊，這款車型的整體質(zhì)感值得肯定，在路過一些坑洼路面的情況，車輛整體對(duì)于顛簸的過濾很充分，讓人感覺動(dòng)力隨叫隨到，切入彎道操控很順手，不會(huì)過多的拖泥帶水，五種駕駛模式，

車云小結(jié)：

由較商務(wù)往個(gè)性化產(chǎn)品進(jìn)行了一定轉(zhuǎn)變，標(biāo)致對(duì)于此款車型的定位可以說是更加的年輕化，符合現(xiàn)在車企的主流路線。全新508L車型預(yù)計(jì)3月中下旬上市，市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。

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