以接連不斷的重磅新旗艦產品破局2019的豐田，顯然已釋放出“TNGA”和“電動化”勁擊出征的信號。

在此次2019年上海車展上，豐田中國聯合一汽豐田和廣汽豐田一口氣帶來了五款新車，包括全球首發(fā)的豐田汽車量產純電動車 C-HR/ 奕澤 IZOA EV車型，以及首次在國內亮相的全新RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法雙擎和VELLFIRE 威爾法雙擎等眾多車型也一同展出。

也正是因為豐田這五款車的到來，使得整個豐田的展臺也展現出“TNGA”和“電動化”的強勢活力，一個蓄勢待發(fā)的豐田依稀可見。

持續(xù)強化TNGA產品線

在過去一年，毋庸置疑可以算得上是豐田的“產品大年”，隨著TNGA首款SUV C-HR與奕澤IZOA的上市，豐田品牌旗艦轎車AVALON亞洲龍以及主力量銷車型COROLLA卡羅拉、LEVIN雷凌先后引進中國市場，憑借著豐田TNGA產品低重心設計、新動力組合、時尚外觀等優(yōu)勢更能滿足新時代下年輕消費者需求，成功的在市場上刮起了一波“豐田熱”。

而此次上海車展上，全新RAV4榮放也實現了TNGA化。不可否認，作為TNGA家族中的最新成員，RAV4可以算得上豐田的另一款重磅車型，是豐田SUV先行者，自1994年問世以來，其就憑借全面的產品表現獲得了全球消費者的廣泛認可，截至今年2月底，RAV4的全球累計銷量已突破900萬臺，成為豐田旗下繼卡羅拉之后又一款全球爆款車型。

在中國市場方面，10年前由一汽豐田引入國產，僅2018年RAV4榮放已在中國市場收獲了14萬消費者的青睞。此次亮相的全新RAV4榮放通過搭載TNGA混合動力系統(tǒng)與全新四驅系統(tǒng)的組合，實現了同級別優(yōu)秀的加速性能與燃油經濟性。

而按照豐田的規(guī)劃，預計到2020年，豐田在中國銷售的車輛中70%將切換為TNGA豐巢概念下的車型。

擴充“電動化”陣營

眾所周知，2019年被豐田稱作中國戰(zhàn)略的“實現”之年，為了達成挑戰(zhàn)難度大的160萬臺銷量目標，豐田顯然也在以更適應中國市場的姿態(tài)尋求轉變，而中國市場“新四化”風向中的電動化，無疑也成為豐田的全新增長的“動力引擎”。

在此次上海車展上，電動化加持下的豐田也重拳出擊 “純電動”，量產純電動車C-HR/奕澤IZOAEV車型首次面向全球市場公開亮相，正如豐田的混合動力車型被稱作“雙擎”那樣，本次引進的C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”。

借助多年積累的電動化技術與革新性的TNGA架構，純電動版C-HR和奕澤將實現環(huán)保性能與駕駛樂趣的高度融合。據了解，這兩款EV車型將于2020年正式上市，屆時將會使消費者領略豐田的技術精髓。

同時，ALPHARD埃爾法與VELLFIRE威爾法的混合動力車型同樣是吸引人眼球的重磅車型。ALPHARD埃爾法由3.5L V6發(fā)動機變更為2.5L混合動力系統(tǒng)，可大幅降低燃油消耗與二氧化碳排放，它將與被稱為“皇冠座駕”VELLFIRE威爾法雙擎共同為消費者提供“奢華之選”。

事實上，豐田從未停下探索和嘗試汽車電動化的腳步，從2005年導入普銳斯到2015年卡羅拉雙擎國產化，再到如今的亞洲龍雙擎、卡羅拉/雷凌雙擎E+，再到埃爾法雙擎/威爾法雙擎，以及全新榮放雙擎等車型的推出，豐富多樣的新能源車型為品牌落實推進電動化戰(zhàn)略夯實了基礎。

開放技術專利

不可否認，在合資品牌中，豐田是在新能源領域量產化率最高，產品線最多且相關技術最成熟的，同時其電動化技術已經覆蓋了緊湊型車、中小型SUV、MPV、中高級車等各大細分市場，構成了強大的電動化產品矩陣。

而豐田的三電系統(tǒng)研發(fā)已經超過40年，擁有成熟可靠的核心技術，“三電”技術已成為新能源車開發(fā)的基礎，也成為豐田在市場端銷量超過千萬輛新能源車的基礎技術。

同時，豐田也一直堅信“新能源車只有普及才能對環(huán)保做出貢獻”。因此，除了“電動化”產品陣營的擴充，豐田也為全球電動化的積極推出了一系列舉措。

正如前不久，豐田剛剛宣布無償提供20多年研發(fā)混合動力車輛積累的23,740項電動化技術專利，這些專利是涉及油電混合動力(HEV)外插充電式混合動力(PHEV)純電動(EV)燃料電池(FCEV)等多種電動車研發(fā)所必備的核心關鍵技術。豐田希望以此舉為契機，促進全世界的電動車研發(fā)與市場投入，為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻。

此外，多年來一直謀求變革的豐田汽車并不會止步于當前的“成績”，從TNGA產品陣營的擴充，到技術專利的開放，豐田正在以多種舉措并進的方式，切實大步向前的推進著“移動服務提供商”轉型。

“ 2019年對于豐田來說將是“實現之年”，無論是在中國的事業(yè)開展，還是向“移動出行服務”轉型，都不只是停留在概念上?！泵鎸€未到來的未知挑戰(zhàn)，剛剛上任的豐田中國總經理前川先生篤定表態(tài)。

著眼未來，隨著豐田章男社長常常提及的“中國最重要”逐步落地，豐田戰(zhàn)略東移也有了更加具像化的體現，TNGA新產品持續(xù)落地，電動化車型不斷擴充，此時的豐田也正在為了“成為中國顧客喜愛的企業(yè)”而不斷努力著。

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