果然不同凡響 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+
來源：EV視界
【EV視界評(píng)測】在2019年3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.06-20.56萬元。雷凌雙擎E+是雷凌的插電混動(dòng)版本，動(dòng)力上該車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程為55km，40升油箱最長續(xù)航里程985km。今天我們就找來了一臺(tái)試駕車，給大家詳細(xì)品味一下它到底有多不同凡響。
上一次我們的編輯已經(jīng)在美麗的寧波對(duì)雷凌雙擎E+進(jìn)行了試駕，如果您想看上一次的文章，可以在EV視界首頁上方搜索欄內(nèi)，直接搜索“雷凌雙擎E+”即可看到。
——新車亮點(diǎn)——
——新車外觀——
雷凌雙擎E+來自于廣汽豐田旗下，基于廣汽豐田雷凌雙擎打造而來，采用了全新的三元鋰電池并增加了一套充電系統(tǒng)。新車在前臉最大的變化，莫屬于下方的八字胡大嘴，可以說看起來甚至有些“滑稽”。但這樣的變化足以能讓我駐足幾分鐘仔細(xì)的品味一番。
值得一提的是，新車全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光一體式大燈，還是相當(dāng)厚道的。但轉(zhuǎn)向燈依舊為鹵素光源，新車沒有配備LED日行燈，只是在燈眉上增加了藍(lán)色線條進(jìn)行點(diǎn)綴。
車輛的右后翼子板處為充電口，使用充電樁進(jìn)行慢充，最快充滿僅需3小時(shí)。平時(shí)在家里、在公司或者在有充電樁的位置均可以進(jìn)行充電。
——新車內(nèi)飾——
內(nèi)飾方面，雷凌雙擎E+并沒有在風(fēng)格上有所變化，只是在顏色上增加了棕/黑拼色的方式，看上去相當(dāng)?shù)姆€(wěn)重。
自發(fā)光儀表盤在樣式上進(jìn)行了調(diào)整，左邊為動(dòng)力輸出顯示，分別為CHR（動(dòng)能回收）、ECO（經(jīng)濟(jì)行駛）、PWR（全力輸出）。
擋把區(qū)域和我之前試駕的卡羅拉雙擎E+一樣，右下方的S檔位變成了B檔位，也就是動(dòng)能回收檔。造型方面非常具有科技韻味，整體均采用藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴。
——乘坐方面——
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總結(jié)：說到不同凡響這四個(gè)字，在雷凌雙擎E+身上得到了完美展現(xiàn)。與普通版車型相比它的油耗更低，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到花小錢辦大事兒的夢想。與同級(jí)別競品車型相比，它擁有更加可靠的系統(tǒng)，不讓消費(fèi)者為它擔(dān)心。今后，筆者并不知道插電式混動(dòng)在國內(nèi)的未來到底如何，但這樣的智能車型你真的值得擁有！
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