將續(xù)航做到極致 這次節(jié)電賽我拿了冠軍
來源：EV視界
【EV視界評測】3月的海南島白天溫度已經(jīng)接近40度，也是我近些年第一次在這個季節(jié)來到三亞參加活動，誰承想這里會有這么熱？導(dǎo)致我的短袖都沒帶夠！言歸正傳，熟悉我的朋友們應(yīng)該都知道，每次參加各種節(jié)油、節(jié)電比賽我都是千年老二！這一次我終于打破了自己的魔咒，拿了一次節(jié)電賽冠軍，也非常感謝軒逸·純電讓我“咸魚翻身”！
這次節(jié)電賽說來也巧，在開始的前一天我才知道有這個比賽，所以基本上我也沒做太多準(zhǔn)備，直接“霸王硬上弓”！說到節(jié)電比賽之前可參加過不少次了，令我印象深刻的仍舊是2018年夏天的“騰勢500光電行動”，直接從第一天上午9點開到了第二天凌晨4點，所以說節(jié)電賽在我心里還是有一些陰影存在的。有陰影不代表沒有奪冠的欲望，在賽前溝通會時，我就早已與我同車的小伙伴制定了奪冠計劃，以確保下午的比賽順利進(jìn)行。
說到軒逸·純電的官方續(xù)航能力，雖然只有338km，但這個數(shù)據(jù)我覺得東風(fēng)日產(chǎn)報低了。在下面文章中大家可以看到我們最終將軒逸·純電的百公里能耗做到了8.71kWh，并且我們并沒有將車速壓得過低，全程都是按照當(dāng)前道路限速要求行駛的。
早上9:00整我們從酒店出發(fā)，前往節(jié)電賽起點也是午餐的地點。當(dāng)前室溫為25攝氏度，平均電耗由于車輛整備時會原地啟動開空調(diào)，又加上有時會全油門加速，所以導(dǎo)致電耗偏高。
說到節(jié)電賽有沒有經(jīng)驗分享的問題，我只想說一個！不管是不是ECO模式，只要我們駕駛員在油門踏板上控制的足夠細(xì)膩，腳法出眾，那續(xù)航成績一定會很好。
節(jié)電賽出發(fā)之前我們的平均電耗掉到了11.6kWh/100km，已經(jīng)屬于我們?nèi)粘ｑ{駛的正常范圍了。最值得一提的是，續(xù)航里程居然回到了300km，等于說行駛了36km之后，續(xù)航里程居然增加了19km。這就要歸功于軒逸·純電強大的動能回收了，幾乎所有的下坡我都會用到B檔位進(jìn)行能量收集。
我們的競賽路線，是從文昌衛(wèi)星發(fā)射基地到石梅灣威斯汀酒店，全程在160km左右。方案1由于正在修路，所以我們選擇了方案2，還能節(jié)省一些時間。一路都是沿海路線，讓我們的心情非常愉悅。
總結(jié)：軒逸·純電是一臺買了“沒毛病”的車，它絕不會因為質(zhì)量問題把你扔在半路沒人管。而且它標(biāo)定的續(xù)航里程也絕對是你能夠達(dá)成的，不像是某些品牌，標(biāo)定的里程都是等速續(xù)航數(shù)據(jù)。所以我認(rèn)為軒逸·純電絕對是一臺靠得住的電動車，買了它你不會后悔的。
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