在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，存儲(chǔ)市場(chǎng)一直以手機(jī)、個(gè)人電腦等消費(fèi)電子以及物聯(lián)網(wǎng)作為增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ欢陙?lái)，隨著車聯(lián)網(wǎng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等的快速發(fā)展，推動(dòng)汽車不斷從傳統(tǒng)功能車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度更高的智能終端演變，存儲(chǔ)市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪增長(zhǎng)機(jī)遇——車載存儲(chǔ)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2022年一個(gè)先進(jìn)的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將會(huì)需要256GB的存儲(chǔ)容量，而一輛整車的平均存儲(chǔ)容量則有望超過(guò)2TB，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前車輛對(duì)存儲(chǔ)的需求。如果看的更長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，未來(lái)汽車智能化程度更高一些，單車的網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用場(chǎng)景更豐富一些，汽車行業(yè)對(duì)存儲(chǔ)需求還有望繼續(xù)擴(kuò)大。

正是基于對(duì)這一趨勢(shì)的預(yù)判，近年來(lái)全球各大存儲(chǔ)器廠商都開(kāi)始在汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)頻頻發(fā)力。其中，西部數(shù)據(jù)公司作為全球最大的存儲(chǔ)產(chǎn)品供應(yīng)商，亦在積極探索各種創(chuàng)新的汽車存儲(chǔ)解決方案，以支持智能汽車的設(shè)計(jì)需求。比如其剛剛推出的新款256GB ?iNAND? AT EM132嵌入式閃存盤，據(jù)悉是專為汽車制造商和一級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商設(shè)計(jì)的汽車嵌入式存儲(chǔ)解決方案，旨在擴(kuò)展存儲(chǔ)以支持更高級(jí)的功能需求，更好地支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。

汽車智能化步伐加快 驅(qū)動(dòng)存儲(chǔ)需求猛增

車載存儲(chǔ)器作為儲(chǔ)存汽車各個(gè)系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息的主要陣地，在此前由于整車電子化程度相對(duì)較低，主要被用于幾個(gè)有限的領(lǐng)域，如動(dòng)力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。但最近幾年，得益于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，使得汽車不再僅僅是冷冰冰的機(jī)械引擎，而開(kāi)始朝著會(huì)生成和消耗大量數(shù)據(jù)的移動(dòng)終端演變，存儲(chǔ)器在汽車上也隨之迎來(lái)了更大的施展空間。

特別是隨著汽車消費(fèi)升級(jí)和用戶終端需求的日趨多元化，當(dāng)前座艙電子的內(nèi)涵和功能外延較之前有了明顯的不同。以信息娛樂(lè)系統(tǒng)為例，除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、音樂(lè)、移動(dòng)通信等功能，諸如車輛故障檢測(cè)、車輛設(shè)置、移動(dòng)辦公、車機(jī)互聯(lián)、基于在線的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等也開(kāi)始被納入其功能范疇。

為了給用戶提供更出色的駕乘體驗(yàn)，部分車企甚至還會(huì)給車輛同時(shí)配備多塊集成了眾多智能化應(yīng)用的車載顯示屏，并在車內(nèi)配置語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制等創(chuàng)新的智能交互技術(shù)，以及融合了360°環(huán)視、自動(dòng)泊車、緊急制動(dòng)等功能的先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)……這些都會(huì)產(chǎn)生同時(shí)消耗大量的數(shù)據(jù)，進(jìn)而帶來(lái)較高的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及處理需求。

對(duì)于更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更是如此。為了保證高安全性和高可靠性，自動(dòng)駕駛汽車需要搭載更多不同類型的高性能傳感器，以更好地收集道路環(huán)境信息，從而在出現(xiàn)緊急情況時(shí)及時(shí)做出應(yīng)對(duì)，這無(wú)疑對(duì)車載存儲(chǔ)器的容量、寫(xiě)入速率和安全性等提出了更高的要求，尤其是實(shí)時(shí)的邊緣存儲(chǔ)，來(lái)保證車輛快速應(yīng)對(duì)不斷變化的道路狀況。

而這還是僅實(shí)現(xiàn)單車智能情況下的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求，如果將智能車輛放在整個(gè)大的智能交通中考慮，由于車輛時(shí)刻需要與其他公共道路使用者，如其他車輛、行人，騎自行車或摩托車的人，以及基礎(chǔ)設(shè)施等緊密互聯(lián)，并進(jìn)行信息互通，以防止交通事故的發(fā)生，同時(shí)提高出行效率，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將更加龐大。

故可以看到近幾年車載存儲(chǔ)器領(lǐng)域的玩家都在爭(zhēng)相研發(fā)創(chuàng)新的大容量車載存儲(chǔ)產(chǎn)品，包括西部數(shù)據(jù)。通過(guò)在汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，過(guò)去幾年該公司先后推出了適用于高級(jí)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集群、遠(yuǎn)程信息處理、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等的汽車級(jí) iNAND e.MMC 嵌入式閃存盤，適用于更快的交互界面、數(shù)字集群、電子駕駛艙等的車載 UFS 嵌入式閃存盤，以及可用于地圖、行車記錄儀的高耐久度SD 存儲(chǔ)卡等多個(gè)不同系列的產(chǎn)品，以充分滿足智能汽車不斷變化的應(yīng)用需求和不斷增長(zhǎng)的容量需求。

其中iNAND EFD嵌入式閃存盤符合e.MMC 5.1 HS400 和AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，具備高級(jí)錯(cuò)誤校驗(yàn)、運(yùn)行狀況監(jiān)控和自動(dòng)刷新等多項(xiàng)功能，即使在最極端的環(huán)境條件下也可以提供較高的可靠性。iNAND UFS 嵌入式閃存盤通過(guò)汽車特定的功能以及設(shè)計(jì)、制造、組裝和測(cè)試的完整垂直整合，也達(dá)到了較高的可靠性，不僅如此，基于UFS 2.1 接口，同時(shí)借助快速啟動(dòng)功能和 SLC 分區(qū)，該產(chǎn)品還可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化，從而為各種讀寫(xiě)用例提供高速的數(shù)據(jù)傳輸。而SD 存儲(chǔ)卡，不僅具備多種高級(jí)固件內(nèi)存管理功能，如ECC、磨損均衡和壞塊管理等，而且還新增了健康監(jiān)測(cè)、讀取刷新、可編程字符串、主機(jī)鎖和安全的現(xiàn)場(chǎng)固件更新等全新“智能”功能。另外特別值得一提的是，西部數(shù)據(jù)的SD 存儲(chǔ)卡可與各種主機(jī)兼容。

專為OEM和Tier1設(shè)計(jì) 西部數(shù)據(jù)再推重磅新品

盡管在智能汽車出現(xiàn)之初，人們就常常將其與智能手機(jī)進(jìn)行類比，但其實(shí)相較于后者，智能汽車無(wú)論是在系統(tǒng)復(fù)雜程度還是安全性、可靠性等方面，都提出了更高的要求。正因?yàn)槿绱耍词故谴鎯?chǔ)器這樣一個(gè)看似“不起眼”的器件，車用比手機(jī)、電腦等消費(fèi)電子用要求也更嚴(yán)格。

那么，與消費(fèi)電子相比目前智能汽車對(duì)車載存儲(chǔ)器究竟提出了哪些新的訴求呢？具體來(lái)看，除了更大的存儲(chǔ)容量，在傳輸速度、存儲(chǔ)器的安全性、控制器的冗余性、存儲(chǔ)質(zhì)量、使用壽命等方面，智能汽車的要求也正越來(lái)越高。

尤其是安全性、可靠性方面，智能手機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品的存儲(chǔ)器如果出現(xiàn)問(wèn)題，頂多就是連不上網(wǎng)或者看不了視頻、聽(tīng)不了音樂(lè)，最壞的結(jié)果也不過(guò)重新購(gòu)買一個(gè)新的電子產(chǎn)品。而車載存儲(chǔ)器一旦出現(xiàn)故障，或者信息傳輸不及時(shí)，很可能就是車壞人傷，嚴(yán)重的甚至車毀人亡。從這一點(diǎn)上來(lái)講，研發(fā)一款能同時(shí)滿足上面各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車載存儲(chǔ)器，之于各大存儲(chǔ)器供應(yīng)商尤為重要。

對(duì)此，近日西部數(shù)據(jù)率先交出了答卷——iNAND AT EM132嵌入式閃存盤。據(jù)了解，該款產(chǎn)品是專為汽車制造商和一級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商設(shè)計(jì)的汽車嵌入式存儲(chǔ)解決方案，可同時(shí)滿足自動(dòng)駕駛、人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、高級(jí)信息娛樂(lè)等多種應(yīng)用的存儲(chǔ)需求，進(jìn)一步豐富智能汽車的性能。并囊括了專為密集型汽車工作負(fù)載而設(shè)計(jì)的豐富汽車功能，包括先進(jìn)的運(yùn)行狀況監(jiān)控、熱管理、自動(dòng)和手動(dòng)讀取刷新、強(qiáng)大的電源管理、數(shù)據(jù)保存性超過(guò)JEDEC標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)汽車級(jí)特性。

不僅如此，西部數(shù)據(jù)iNAND AT EM132嵌入式閃存盤還采用了64層3D NAND TLC閃存技術(shù)，相較于2D MLC技術(shù)，具有更高的可靠性，更寬的溫度運(yùn)行范圍，數(shù)據(jù)保存性更好。且該產(chǎn)品通過(guò)了IATF16949認(rèn)證，符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，并遵守ISO26262 NAND閃存安全機(jī)制指南。此外，iNAND AT EM132嵌入式閃存盤還采用了專為產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)的汽車級(jí)組件以及先進(jìn)的數(shù)據(jù)保護(hù)和糾錯(cuò)技術(shù)，以滿足更高的質(zhì)量和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

未來(lái)，西部數(shù)據(jù)表示隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革的不斷深入，公司將在已有技術(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)創(chuàng)新解決方案，從而為汽車制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商提供更先進(jìn)的存儲(chǔ)技術(shù)和更高的存儲(chǔ)容量，以支持電子駕駛艙、人工智能數(shù)據(jù)庫(kù)、ADAS、先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)等的高速、高質(zhì)量運(yùn)行，更好地迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)！

 

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