林肯總裁確認(rèn)將在2020年推出純電動車型
來源：電車之家
據(jù)Businessinsider報道，福特正在推進(jìn)由首席執(zhí)行官哈克特(JimHackett)牽頭的一項110億美元扭虧為盈的重組戰(zhàn)略，該計劃有望在大約兩年后獲得一定的成效。
實際上，在福特內(nèi)部，有一個品牌的重組已經(jīng)持續(xù)了近十年——林肯品牌。當(dāng)福特在金融危機(jī)前后進(jìn)行重組時，林肯曾被削減。但福特最終還是決定讓這一豪華品牌繼續(xù)存在下去。
在中國市場，林肯全年累計銷售55315輛，同比增長2.2%，其中第四季度共交付新車15699輛，全新林肯領(lǐng)航員全年銷量同比勁增84%。
盡管領(lǐng)航員的銷量飆升讓一些豪華車觀察人士感到意外，但樊兆怡知道這款SUV就應(yīng)該是贏家?！邦I(lǐng)航員非常漂亮，開創(chuàng)了新的細(xì)分市場，開發(fā)團(tuán)隊的工作很棒?！?/p>
領(lǐng)航員相當(dāng)受歡迎，以至于福特一直無法生產(chǎn)足夠的產(chǎn)品來滿足需求。但該品牌也推出了低于領(lǐng)航員的全新跨界車——林肯航海家Nautilus和林肯飛行家Aviator。此外，林肯還在紐約車展上推出了林肯Corsair。該車是林肯MKC的繼任車型，定位于中型SUV，為客戶提供入門級的選擇。
從某種程度上說，林肯的成功得益于從轎車轉(zhuǎn)向跨界車。該品牌還銷售四門車，包括傳奇性的大陸車型。但其也擁有強(qiáng)大的SUV陣容，甚至在進(jìn)入新產(chǎn)品投放期，開始重新品牌的定位，首先圍繞“安靜的豪華”概念，然后是“安靜的飛行”。
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