【EV視界報(bào)道】在2019上海CES展上，威馬汽車攜手戰(zhàn)略合作伙伴百度深耕技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)展示了雙方共同研發(fā)的Valet Parking軟硬一體解決方案。不僅如此，威馬旗下最新智行2.0版威馬EX5和威馬EX5 Pro也一并亮相。據(jù)悉，智行2.0版威馬EX5已于4月12日上市，補(bǔ)貼后12.98-20.98萬元。新車率先搭載功能最全的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有包括4項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助和8項(xiàng)安全提醒和輔助功能。

Valet Parking軟硬一體解決方案

Valet Parking是可實(shí)現(xiàn)在有限條件下自動(dòng)駕駛的商業(yè)化產(chǎn)品，主要應(yīng)用于私家車量產(chǎn)項(xiàng)目和共享汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域中。搭載Valet Parking 的自動(dòng)駕駛汽車能夠通過手機(jī)等移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)在常駐點(diǎn)遠(yuǎn)程取車/還車、自主泊車、低速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電等操作，極大程度提升了私家車車主及共享汽車用戶的出行體驗(yàn)。

此外，硬件研發(fā)方面，ACU-ADV作為行業(yè)首創(chuàng)針對(duì)Valet Parking專屬的車載計(jì)算平臺(tái)。它使得AI加速算力達(dá)到1.35TOPS，且更加安全、更低成本、更低功耗；能支持8路攝像頭、12路超聲波雷達(dá)，并預(yù)留激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)接口；-40℃~85℃超寬工作溫度范圍，功能安全達(dá)到最高等級(jí)（ASIL-D）；確保即便出現(xiàn)斷電重啟、安全芯片死機(jī)等極端狀況，也可以保證自主泊車安全停車。

事實(shí)上，早在今年1月，威馬汽車就與百度共同成立了“智能汽車全球聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，雙方投入大量人力資源、充分發(fā)揮新興智能電動(dòng)汽車制造企業(yè)與高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)各自優(yōu)勢(shì)，面向L3、L4、L5級(jí)別（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）開展自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)及量產(chǎn)落地方案，力求共同助推中國率先實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化。研發(fā)內(nèi)容涵蓋?ApolloPilot?軟件服務(wù)、車載計(jì)算平臺(tái)硬件方案、高精地圖及自定位服務(wù)、仿真服務(wù)、安全服務(wù)、OTA 服務(wù)等。未來，L3級(jí)別智能駕駛解決方案將直接用于威馬車型中，并計(jì)劃2021年開始投入量產(chǎn)。

智行2.0版威馬EX5

外觀方面，新車相比現(xiàn)款并沒有什么區(qū)別。前臉造型十分精煉，線條相對(duì)來說也更為的飽滿和流暢，車頭采用電動(dòng)車普遍的封閉式格柵設(shè)計(jì)，品牌LOGO鑲嵌于黑色亮飾條內(nèi)，很有未來感。

尾部造型也還是保持現(xiàn)有的風(fēng)格，并沒有做過多的調(diào)整，LED的貫穿尾燈格外奪目，夜晚點(diǎn)亮的效果讓EX5的辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款EX5相同，走簡(jiǎn)潔路線，配備12.8英寸的中控大屏，并支持電動(dòng)旋轉(zhuǎn)；全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，科技感十足。

智行2.0版威馬EX5全系標(biāo)配Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是威馬與合作伙伴針對(duì)中國路況與用戶駕駛習(xí)慣，基于長(zhǎng)達(dá)10萬小時(shí)、800萬公里路試數(shù)據(jù)定制開發(fā)，同級(jí)率先量產(chǎn)、功能最齊全的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括4項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助和8項(xiàng)安全提醒和輔助功能，實(shí)現(xiàn)了從0到130KM/h駕駛速度范圍內(nèi)，各種距離無縫鏈接的不同級(jí)別駕駛輔助，最大限度減輕駕駛疲勞，降低駕駛者和對(duì)方的受損風(fēng)險(xiǎn)。

其中，第四代ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航，是目前自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的最高級(jí)別，可以根據(jù)車流情況，自動(dòng)調(diào)整車速并與前車保持距離，實(shí)現(xiàn)跟停和跟走。ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助，則分別可以在高速和城市路況下，無需駕駛員控制方向、油門和剎車，自動(dòng)保證車輛在車道中間行駛，幫助駕駛員輕松應(yīng)對(duì)高速巡航駕駛以及城市擁堵場(chǎng)景，改善駕駛疲勞。

此外，特別針對(duì)中國實(shí)際駕駛環(huán)境，Living Pilot智行輔助系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)和攝像頭數(shù)據(jù)融合的硬件方案（一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)），探測(cè)角度更大且對(duì)雨霧雪等惡劣天氣具備極強(qiáng)的抗干擾能力。

與此同時(shí)，智行2.0版威馬EX5將備受用戶喜愛且選裝率高的隱藏式電動(dòng)感應(yīng)門把手和18英寸低風(fēng)阻輪轂，升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)配置。在駕乘品質(zhì)和舒適性方面，智行2.0版威馬EX5還進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)升級(jí)，包括對(duì)音響性能、面板材質(zhì)等的質(zhì)感優(yōu)化，以及增強(qiáng)座椅包裹性、改善車門扶手手感、調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口角度等乘坐舒適性提升。

動(dòng)力方面，新車依舊與現(xiàn)款一致，采用單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩315Nm。官方稱日常工況下電機(jī)的傳動(dòng)效率可達(dá)93%。官方NEDC工況下的綜合續(xù)航大約在400km左右。

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