在2019年亞洲消費電子展（CES Asia）上，愛馳汽車不僅攜旗下首款移動智能養(yǎng)成伙伴——U5、全新概念車U7 ion盛裝亮相，同時，還重磅發(fā)布全新數(shù)字伙伴APP和集八大AI技術于一身的“愛馳智能陪伴科技”，用創(chuàng)新科技革新人車交互模式，構建智慧出行新生態(tài)。

近年來，隨著人工智能的飛速發(fā)展和5G時代的到來，智能汽車正不斷顛覆用戶以往對車輛的認知，汽車從交通工具加速向移動智能終端轉變。愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍認為，汽車行業(yè)正經歷深刻變革，汽車消費將從延續(xù)上百年的硬件模式，向為用戶提供內容、服務的“硬件+軟件”模式轉變。愛馳汽車將通過智能網聯(lián)交互在用戶層面進行整體的體驗提升，滿足用戶個性化需求，實現(xiàn)從千人一面、到千人千面，甚至一人千面的服務，讓用戶體驗達到最佳水平。

愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍

秉承“用戶伙伴”為核心的品牌價值，愛馳汽車認為智能汽車不該是冷冰冰的機器，用戶的“思考、靈感與愛”才是愛馳“AI”的內核。因此，愛馳汽車不僅在研發(fā)制造、供應鏈、物流、產品和服務方面全面布局數(shù)據(jù)化、智能化，讓用戶深度參與，重塑汽車價值鏈；更創(chuàng)新研發(fā)全新數(shù)字伙伴app以及更具溫度的“愛馳智能陪伴科技”，打造獨具愛馳特色的數(shù)字化、智能化體驗，掀起更富人情味的人車交互革命，通過用戶的交互、共創(chuàng)將有限的科技成就無限的體驗。

智能養(yǎng)成第一空間，app解碼數(shù)字伙伴

與其它汽車類APP不同，愛馳汽車所發(fā)布的全新數(shù)字伙伴APP不僅僅只是一個買車、用車的工具，同時，它還是用戶的智能交互伙伴、情感交流平臺和品牌體驗空間。

作為為用戶量身打造的全新數(shù)字伙伴，愛馳汽車APP除了繼續(xù)扮演好工具和平臺的角色，實現(xiàn)買車以及用車過程中的全方位服務之外，還支持可適配于車輛的自定義語音、虛擬形象等功能。用戶可以在APP上設定自己喜歡的語音，定義自己想要的虛擬形象，將來應用到愛車上。此外，它還將通過智能算法的創(chuàng)新運用，在與用戶的溝通中，加深對用戶的了解，并將用戶的個性化基因轉化成產品特征，從而進化為用戶真正的專屬伙伴。

更讓人驚喜的是，用戶可以在APP中參與愛馳汽車的產品共創(chuàng)、價值共創(chuàng)，和更多的伙伴分享創(chuàng)意和想法，一起探索更愉悅美好的出行生活方式。首批APP用戶將會獲得愛馳伙伴專屬積分、探秘愛馳工廠、提前享受用車體驗、參加愛馳與知名國際設計師和頂級IP合作活動等專屬特權。在愛馳汽車數(shù)字伙伴APP的助力下，每個人都能成為愛馳的首席體驗官，與愛馳汽車共創(chuàng)進化。

八大暖心科技賦能，“愛馳智能陪伴科技”為愛馳行

用智能科技改變人類出行生活方式，既是愛馳的初心，也是與生俱來的使命。發(fā)布會上，愛馳汽車首席人工智能官陳學文以別開生面的AI交互場景展示，揭開了“愛馳智能陪伴科技”愛與呵護的深刻內涵。

愛馳汽車執(zhí)行副總裁、首席人工智能官陳學文

對用戶而言，愛馳的AI是共創(chuàng)的。“愛馳智能陪伴科技”提供形象自定義、語音自定義、AR故事平臺等功能，用戶只需上傳任意一張伴侶或是孩子的照片，錄制一段家人、朋友的語音，就能創(chuàng)造出自己想要的虛擬形象，讓愛車擁有專屬自己的個性標簽；AR故事平臺則可在真實環(huán)境中生成虛擬場景，讓孩子獲得多感官體驗，激發(fā)無窮的創(chuàng)造力，和車內虛擬伙伴共創(chuàng)快樂有愛的出行生活。

愛馳的AI是溫暖的?！皭垴Y智能陪伴科技”支持DMS監(jiān)測、乘員情緒識別、車內生物體監(jiān)測等功能。車內的兩個攝像頭不僅能時刻監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，基于深度學習技術進行分神檢測和提醒，避免疲勞駕駛和分心駕駛，有效降低風險，還能探測到兒童情緒并進行適當反饋。而當有兒童或寵物被遺留在車內，車內生物體監(jiān)測系統(tǒng)還會及時向車主的手機APP發(fā)送警報提醒。愛馳汽車希望，未來的智能汽車不僅能夠為每一位乘員帶來歡樂，更能創(chuàng)造安全。

愛馳的AI是特別的，“愛馳智能陪伴科技”配備多模式智能交互、AR用車指南功能。其中，多模式智能交互黑科技，將通過機器主動學習，打破語音交互的壁壘，讓人車交互不僅“能說會道”，還懂“察言觀色”。而AR用車指南則將通過沉浸式百科全書般體驗，成就最得力的出行伙伴，讓用戶對車掌控自如、愛上出行。

人工智能的趨勢不可逆轉，而推動變革的核心力量，正是站在時代前沿的用戶。讓用戶深度參與，與用戶共創(chuàng)進化，愛馳汽車在“7921”用戶伙伴計劃的指引下，正以全新數(shù)字伙伴作為連接未來的紐帶，以“愛馳智能陪伴科技”建立共創(chuàng)未來的媒介，持續(xù)引領智能電動汽車構建全新智慧出行生態(tài)。

?【對話蔡建軍】

發(fā)布會結束后，蓋世汽車與愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍就愛馳汽車的現(xiàn)狀與未來進行了對話，在愛馳內部被稱為“軍座”的蔡建軍對于所有問題都給予了正面回答，并沒有任何搪塞與回避。

 

蓋世汽車：您認為今天愛馳提出的3.0時代APP具備怎樣的特點？

蔡建軍：愛馳的APP是屬于3.0時代、甚至可以說屬于4.0時代的數(shù)字伙伴。在1.0時代，我們?yōu)槭裁凑f這是屬于3.0時代、甚至4.0的時代的數(shù)字伙伴？在1.0的時代，汽車APP就是買車或者資訊查詢的工具，2.0的時代進入了一個社交的時代，產品+服務+資訊+互動的模式更加貼近用戶，但本質上還是活在自己品牌的世界里。到了3.0的時代，汽車APP既要活在自己的世界里，又要跳出自己的世界，在新時代，愛馳汽車要和用戶長期地關聯(lián)在一起，我們提出了“用戶伙伴”。過去，大家把用戶比成是上帝，實際上是不成立的，因為上帝是看不見摸不著的；后來又開始了粉絲經濟，這仍然沒有與用戶回歸到“平等、透明”的地位。要讓品牌和用戶一起走得更遠，目前來看伙伴或許更加合適。我們基于對產品的信賴，基于之間共創(chuàng)進化和共創(chuàng)價值，提出了“7921”用戶伙伴計劃，伙伴所代表的三觀，和愛馳汽車品牌是相一致的，調性是一致的。在加入愛馳之后，我對用戶的理解變得更加的深刻，我認為不以用戶為中心的車企就是在耍流氓。

蓋世汽車：愛馳將如何像自己所說的那樣為用戶提供有情感的服務呢？

蔡建軍：我們認為汽車不僅是交通工具，更是用戶賦予情感的空間。所以對于即將在第四季度上市的愛馳U5，我們的智能科技、品質技術，甚至是服務都會圍繞用戶來構建，與用戶共創(chuàng)未來出行。為什么現(xiàn)在很多品牌與用戶之間爆發(fā)了許多問題？愛馳汽車認為，再完美的產品和服務，如果沒有用戶的深度的參與，都是不完美的。愛是我們和用戶之間的關聯(lián)。我們的團隊很多在傳統(tǒng)汽車領域工作了很久，發(fā)現(xiàn)有很多給用戶創(chuàng)造麻煩的東西，所以再次創(chuàng)業(yè)的時候，我們的初心是在“新四化”時代，提供不給消費者添麻煩的產品和服務，基于這樣的初心，我們會以電動化為基礎，人工智能為抓手，無論在渠道端，還是服務端都會和傳統(tǒng)做法不同。就像我們品牌的名字一樣，AIWAYS，智能在路上，愛在路上，為愛馳行。

在具體產品方面，對于即將投放市場的愛馳U5，我們首先要解決消費者的痛點。譬如續(xù)航里程，不僅要提供長續(xù)航，同時還要實現(xiàn)綠色巡航。長巡航指的是愛馳U5可以達到503km的巡航里程；而綠色續(xù)航則是指同時我們的綠色增程電池包，消費者在市區(qū)或者是不遠行的時候，503km的綜合工況續(xù)航完全夠用。而在放假遠行的時候，可以加裝綠色增程電池包，額外增加120km續(xù)航。我們的綠色增程電池包可租可買，是我們愛馳汽車獨創(chuàng)的。從整個設計理念來說，也體現(xiàn)了我們不給用戶添麻煩的初心。

蓋世汽車：今年四季度，愛馳U5上市后將如何應對各種挑戰(zhàn)？

蔡建軍：我們已經做好了思想準備，愛馳汽車來說，這是一場攻堅戰(zhàn)，現(xiàn)在開始，進入到了真正考驗愛馳汽車的時刻，尤其是在交付階段。必須承認的是，在今年大的經濟環(huán)境、消費信心受到抑制的情況下，愛馳汽車和其他的友商一樣的，是有壓力的。但是市場永遠是給那些有準備、有創(chuàng)新、善于把握機會、敢于挑戰(zhàn)自我的企業(yè)、品牌和團隊。首先我們還是要確保第一款車上市成功，品牌的塑造是長久的行為，第一款車要一炮走紅，這是我們整個團隊最重要的工作，沒有之一。面向今天的市場，真正的以用戶思維為導向的市場，稍不慎重的話，都有可能前功盡棄。所以對于產品上市，我們要在銷售、用戶發(fā)展、用戶運營、用戶服務以及智慧能源等一系列的板塊都要做到極致，做到差異化。

極致和差異化是愛馳U5上市獲得成功最關鍵的因素。最近我們整個組織構架都發(fā)生了變化，我現(xiàn)在是負責的客戶端，事業(yè)集群旗下全部是以用戶為導向的部門，包括用戶發(fā)展部，用戶服務部等等，現(xiàn)在的用戶在倒逼我們改變流程，愛馳所有的工作都要做到精細、極致。

蓋世汽車：在銷售渠道與新零售方面，愛馳有什么新舉措？

蔡建軍：愛馳基于“7921”用戶伙伴計劃提出了全新的新零售模式。讓用戶深度參與，與全產業(yè)鏈共創(chuàng)進化，是愛馳新零售體系的戰(zhàn)略思路；為消費者提供不添麻煩的產品和服務，是該體系的本質，構成了其底層邏輯。將使愛馳汽車具備強大的“營銷”抗逆力。

首先，我們堅持銷服分離，將建立肩負起品牌宣傳、與用戶深度互動、銷售、跨界合作和文化傳播等功能的愛馳7921中心線下體驗店。同時，通過AI引擎加大數(shù)據(jù)運營加互聯(lián)生態(tài)，為用戶提供線上線下全面打通的“千人千面”個性化服務，以數(shù)字化手段，實現(xiàn)渠道的創(chuàng)新進化，重構以用戶為中心的價值鏈。

第二點線上線下結合，提供包括數(shù)字伙伴APP，愛馳星球小程序等在內一系列線上互動體驗。尤其是5G的時代，我們必須要往這個方向去走。

第三個就是最大化利用社會存量資源，堅持渠道共享，比如說商場等靠近用戶的資源，過去是人找店，現(xiàn)在我們從空間分離、降低門檻、提升功能等方面，實現(xiàn)銷售服務形式多樣化，變成了店找人。

我們構建了愛馳“7921“館，愛馳7號館為生活館，9號館為養(yǎng)護館，2號館為綜合館，1號館為互動館，在為用戶提供豐富的體驗之余，不同店面還將為用戶帶來諸如車輛維護、智能體驗、生活方式、深度互動等多重服務。6月6日，我們發(fā)布了愛馳汽車渠道創(chuàng)新招募計劃。在即將舉辦的6月27日全球合作伙伴大會上，會把詳細的細節(jié)進行發(fā)布。

現(xiàn)在庫存是萬惡之源，但愛馳將與經銷商成零售伙伴的關系，改變過去的方式，改變過去的問題。未來愛馳的伙伴只需負責C端。所有的涉及金融的問題，資金的東西，由愛馳汽車來解決，所以渠道創(chuàng)新這一方面，也是我們要做到極致，同時要做到差異化。

蓋世汽車：新造車企業(yè)已經有五家進行了交付，年底才會交付的愛馳有哪些機會？?

蔡建軍：既然愛馳汽車進入了這么一個領域，就不怕挑戰(zhàn)，做到數(shù)一數(shù)二，是我們未來的目標。愛馳認為，交付速度不一定是越快越好，我們要充分地尊重造車規(guī)律，不僅要創(chuàng)新，還要回到原點，要懂車，懂用戶，所以我們無論是研發(fā)還是我們的客戶端、制造領域，都匯集了經驗豐富的資深汽車人，為用戶提供優(yōu)質、創(chuàng)新的產品。

另外，AI是我們的核心競爭力。我們今天發(fā)布了“愛馳智能陪伴科技”，圍繞用戶，對人車交互進行了重新的詮釋，將打造出用戶更想要的智能汽車。我們的人工智能領域有陳學文博士這樣業(yè)內頂級的專家，他主持愛馳汽車嘉定技術中心，將全面規(guī)劃并實現(xiàn)人工智能技術與愛馳現(xiàn)有車型平臺及未來規(guī)劃車型平臺的融合；在商業(yè)端、消費端規(guī)劃落地多個基于人工智能與愛馳平臺的應用場景。

在時下熱議的能源服務方面，我們聚焦家里充電建設難、公共充電網點少、不方便、燃油車占用等用戶痛點，提出了完整性的解決框架，即“5AI充電生態(tài)體系”。包括AI家、AI盟、AI行、AI慧和AI援助。愛馳打造出的充電機器人，用戶只需拿出智能手機“一鍵召喚”，機器人就可以自動駕駛到車輛面前，提供充電服務，再也不用擔心燃油車對充電車位的占用，非常地實用、便利。

蓋世汽車：燃油車銷量最好的產品價格區(qū)間在10-20萬，您認為20萬+的電動車市場空間有多大？

蔡建軍：在20-30萬的區(qū)間，目前消費者可選擇的車型較少，同時這也是愛馳汽車定位的市場。當然這個市場，要想脫穎而出的話，挑戰(zhàn)確實很大。但愛馳汽車在此方面已做好了充足的準備。

首先，要找到我們的用戶，誰是新時代智能電動車的嘗鮮者。這些嘗鮮者，我們如何與他們發(fā)生品牌互動的聯(lián)想。我們不可能讓所有的消費者都認識愛馳汽車，但是我們通過大數(shù)據(jù)，可以精準地挖掘到目標消費者群體。為更好地鎖定這些消費者，我們會和一些互聯(lián)網企業(yè)進行合作。

第二個找到用戶喜歡的出行方式與生活場景，然后充分的去滿足他們。這是我們需要去做的，20-30萬的消費者他們喜歡什么，我們要把這些元素與用戶關聯(lián)在一起，我們不僅提供產品，更將帶來與品牌關聯(lián)的一系列活動。比如說愛馳星球展臺，就是讓更多的消費者能夠和愛馳汽車玩在一起，產生共鳴。我們營銷的方式要產生一些變化，和用戶并聯(lián)在一起。

第三個還是要在營銷的商業(yè)模式上做一些創(chuàng)新，以數(shù)字與智能進行賦能。要構建用戶能夠深度參與的平臺和場所。譬如我們推出的數(shù)字伙伴APP，與用戶回歸到更加平等、透明的關系。所有的商業(yè)模式都會圍繞著用戶進行不斷的創(chuàng)新。

所以說創(chuàng)新和體驗，會成為我們在20-30萬這個領域內勝出的手段，把體驗做到極致，做到差異化。

 

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