隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在逐漸顛覆著未來(lái)出行模式。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，2018年車聯(lián)網(wǎng)新車型上市量已經(jīng)達(dá)到1200輛，相比2017年增長(zhǎng)71.4%；而2018年車聯(lián)網(wǎng)新車型滲透率也達(dá)到了31.1%，相比2017年同期增長(zhǎng)了12個(gè)百分點(diǎn)，比2016年同期數(shù)據(jù)增長(zhǎng)5倍。

在此環(huán)境下，智能車機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)前景一片大好，不少科技公司也紛紛加入到這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”之中，而剛剛于上海開(kāi)幕的2019 亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2019）恰巧給了這些企業(yè)展示“肌肉”的舞臺(tái)。今年，大眾汽車與出門問(wèn)問(wèn)合資成立的車載人工智能公司大眾問(wèn)問(wèn)也出現(xiàn)在了展會(huì)之中。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，2017年4月，大眾汽車與出門問(wèn)問(wèn)合資成立了大眾問(wèn)問(wèn)，該公司聚焦于車載人工智能技術(shù)，面向車企提供智能出行解決方案。在本屆展會(huì)中，大眾問(wèn)問(wèn)發(fā)布了“全棧式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案”，完成了其在亞洲消費(fèi)電子展上的“首秀”。

在官方宣講中，大眾問(wèn)問(wèn)的“全棧式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案”以車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)為核心，通過(guò)打通軟硬件構(gòu)建了一套完整的服務(wù)生態(tài)。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)媒體的提問(wèn)時(shí)，大眾問(wèn)問(wèn)副總裁、銷售市場(chǎng)負(fù)責(zé)人王澤表示，盡管目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，可大眾問(wèn)問(wèn)有信心憑借自己“懂車企”、“懂用戶”的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。

受益于母公司大眾汽車在汽車領(lǐng)域多年來(lái)的深耕，大眾問(wèn)問(wèn)是一家十分懂車企的智能語(yǔ)音服務(wù)供應(yīng)商，了解車輛開(kāi)發(fā)流程以及車輛智能語(yǔ)音使用場(chǎng)景，具備深度化定制產(chǎn)品能力。目前，大眾問(wèn)問(wèn)已經(jīng)與一汽-大眾、上汽大眾、奧迪（中國(guó)）展開(kāi)合作，與其他大眾集團(tuán)外部車企的多個(gè)合作項(xiàng)目也正在落地之中。據(jù)王澤介紹，首款搭載大眾問(wèn)問(wèn)智能語(yǔ)音系統(tǒng)的量產(chǎn)車型將于2019-2020年上市。

由于后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大眾問(wèn)問(wèn)深知目前車載智能語(yǔ)音系統(tǒng)的局限性以及用戶痛點(diǎn)，根據(jù)王澤介紹，大眾問(wèn)問(wèn)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)是一個(gè)十分聰明的系統(tǒng)，它知道什么時(shí)候該說(shuō)話，什么時(shí)候不該說(shuō)話，用戶可隨時(shí)打斷該系統(tǒng)的語(yǔ)音播報(bào)并發(fā)布新指令，該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確識(shí)別，迅速反饋。

在媒體溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大眾問(wèn)問(wèn)展示了上述“很聰明”的All-Scene Barge-in（全場(chǎng)景打斷）、Cross-Domain Interaction（跨場(chǎng)景上下文交互）等智能語(yǔ)音技術(shù)。從旁觀者體驗(yàn)上看，大眾問(wèn)問(wèn)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)的確能賦予用戶更高的自由度。

基于和大眾汽車相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合研發(fā)，目前大眾問(wèn)問(wèn)具備可基于多維度用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的智能推薦引擎。該智能推薦引擎可通過(guò)描繪用戶畫(huà)像為用戶提供諸如娛樂(lè)、安全提示等個(gè)性化服務(wù)。此外，基于云端AI，大眾問(wèn)問(wèn)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)目前可進(jìn)行多設(shè)備端聯(lián)動(dòng)，可以為用戶提供無(wú)縫隙、不間斷的服務(wù)。（文/汽車之家 陳燦）

 

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