智聯(lián)駕駛、無人駕駛的概念早些年對大部分人來說還是個新鮮事物，但到了今天，這些技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)為汽車駕駛創(chuàng)造了很多之前不可預見的可能性。不斷變化的消費者喜好、日益收緊的法規(guī)和技術(shù)方面取得的一個個突破，使得個人出行模式正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。共享出行、連通性、大數(shù)據(jù)分析、OTA升級、ADAS技術(shù)的發(fā)展成為了這種轉(zhuǎn)變的內(nèi)在驅(qū)動力量，并帶來汽車共享、拼車、云服務、數(shù)據(jù)貨幣化等新型商業(yè)模式，擴大了汽車領(lǐng)域的創(chuàng)收空間。為了幫助車廠實現(xiàn)可持續(xù)性業(yè)務增長，為用戶提升智聯(lián)駕乘體驗，汽車行業(yè)正迎來一系列顛覆性的技術(shù)變革。

聚焦數(shù)字座艙、信息安全和大數(shù)使用、無人駕駛、5G和V2X等熱點話題，2019年6月13日-14日，2019第六屆中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車峰會在北京召開， 匯聚汽車廠商、Tier 1供應商、地圖提供商、半導體公司等業(yè)界高層共同探討了汽車市場的未來發(fā)展模式。哈曼智聯(lián)科技銷售總監(jiān)林紀瑋受邀參會，與來賓分享了哈曼對當今智聯(lián)汽車發(fā)展趨勢的洞察，并闡述了汽車如何通過軟件實力提升智能駕艙核心競爭優(yōu)勢， 讓我們一窺全球最前沿的智能駕艙、OTA更新和網(wǎng)絡安全產(chǎn)品與服務趨勢。

用戶體驗至上，各路玩家紛紛聚焦“軟”實力打造

 

根據(jù)2017年畢馬威第18次全球汽車行業(yè)高管調(diào)查，隨著更多汽車實現(xiàn)互聯(lián)，OEM希望在售后收入和訂購模式方面進行創(chuàng)新。其中82％的人認為汽車領(lǐng)域需要創(chuàng)建自己的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。85％的人認為數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的收益將高于汽車硬件。

構(gòu)建數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)有兩種方式，一種是自己打造，另一種是融入一個主流、已經(jīng)廣泛應用的生態(tài)系統(tǒng)。顯而易見，后者要比前者的投入的人力更少，更加容易、經(jīng)濟，適應性也更強。哈曼2019在CES上發(fā)布的高端智能駕艙融匯了成熟的國際化軟件平臺、網(wǎng)絡安全框架、虛擬化GPU處理能力、支持安全功能、可擴展的硬件設計并擁有OTA智能網(wǎng)聯(lián)服務， 這些功能將為未來汽車必需的高性能計算、情景式交互、車聯(lián)網(wǎng)服務、自動駕駛、信息安全與OTA服務提供技術(shù)保障。

此外， 隨著用戶體驗的智能力量越來越被OEM重視，幫助用戶打造一種媲美、甚至超越智能手機的個性化車載體驗成為各大車廠致力實現(xiàn)的智聯(lián)駕駛目標。哈曼在UI、音響和燈光設計上的優(yōu)勢明顯， 無論是在UI設計中加入國際化元素滿足各地消費者審美需求，放大高端音響效果實現(xiàn)影院級別的尊貴體驗，還是通過燈效增強個性化交互界面，哈曼都在服務于全球車廠的過程中積累了豐富的經(jīng)驗。

智能就是要迭代，OTA 架構(gòu)成智能座艙關(guān)鍵技術(shù)

車廠致力于打造的汽車生態(tài)系統(tǒng)不但要求他們有能力提供智能語音助手、高清導航地圖、汽車云平臺等方便易用的軟件功能， 還要求車廠能支持持續(xù)不斷的后續(xù)升級服務。而OTA無線更新則成為這一趨勢的必然選擇。

哈曼OTA更新技術(shù)深耕行業(yè)20年，不但應用于超過10億IoT和移動設備，更是為全球24家國際主流車廠超過3000萬量汽車持續(xù)提供著更新服務。由于可以及時修復汽車中固件軟件缺陷， 提供新功能新服務，有效縮小產(chǎn)品軟件、硬件生命周期內(nèi)的差距，OTA更新成為了智能座艙中的關(guān)鍵技術(shù)， 也是眾多主流OEM為ADAS高清地圖升級、聯(lián)網(wǎng)ECU及整車軟件升級配備的必選功能。

數(shù)字化帶來的隱憂，網(wǎng)絡安全（Cybersecurity）讓用戶安心智能汽車

在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)促進變革的同時，風險也一直并存，因而對風險進行評估并對安全攻擊進行測試和響應的網(wǎng)絡安全技術(shù)就十分必要。各種聯(lián)網(wǎng)設備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)不斷激增使得這個系統(tǒng)比以往更加容易受到攻擊，我們的汽車和環(huán)境也將面臨越來越大的風險。當一輛車出了問題，汽車制造商必須充分理解出了什么問題，同時，還需要知道在什么時候、什么地方、為什么出了問題，才能有效解決數(shù)字化帶來的隱憂。為了解決這一行業(yè)挑戰(zhàn)，建立應急響應體系十分必要。

哈曼防護盾正是應對汽車網(wǎng)絡攻擊最全面、有效的入侵檢測和防御（IDPS）武器，它可用于偵測、管理、減緩和響應聯(lián)網(wǎng)汽車和無人駕駛汽車上發(fā)生的網(wǎng)絡攻擊，確保車輛處于安全且受到保護的狀態(tài)。哈曼防護盾包括集成在車輛終端的軟件代理模塊（Harman SHILED Agent），以及同車廠在云端的安全運維中心中集成部署的安全分析中心（CSCA，Cybersecurity Analysis Center），能為易受攻擊的汽車各大聯(lián)網(wǎng)設備提供點對點網(wǎng)絡安全方案，構(gòu)建完備保護防御罩。

“汽車軟件化是提升車內(nèi)體驗和促進車輛個性化技術(shù)進步的關(guān)鍵，” 哈曼智聯(lián)科技銷售總監(jiān)林紀瑋強調(diào)?！弊鳛橹锹?lián)汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，哈曼始終走在推動車載體驗未來發(fā)展的前沿。 從內(nèi)置的信息娛樂和通信解決方案到一系列智聯(lián)安全產(chǎn)品，哈曼的端到端解決方案秉承為用戶提供先進連接的宗旨，以迎接全新的駕駛時代?！?/p>

 

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