國內(nèi)ADAS廠商“智駕科技Maxieye”（以下簡稱Maxieye）宣布獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資，理成資產(chǎn)和壹號資本聯(lián)合領(lǐng)投，君子蘭跟投，此輪融資將主要用于技術(shù)研發(fā)，團隊預(yù)計在今年年底推出高速公路L3級別的自動輔助駕駛系統(tǒng)。

智駕科技Maxieye是一家從事汽車高級輔助駕駛ADAS產(chǎn)品與自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的科技公司，核心ADAS產(chǎn)品有：車道偏離報警LDW、車道保持LKA、前車碰撞預(yù)警FCW、行人碰撞預(yù)警PCW、自主緊急制動AEB、智能遠近光切換IHBC，自適應(yīng)大燈系統(tǒng)ADB等。目前，Maxieye已經(jīng)完成了第一臺自動駕駛汽車的系統(tǒng)開發(fā)和測試。

其創(chuàng)始人兼 CEO為 周圣硯，曾留學(xué) MIT（麻省理工學(xué)院）主攻計算機視覺和機器學(xué)習，師從導(dǎo)師 Karl lagnemma（新加坡無人駕駛出租車方案提供方 nu Tonomy 公司創(chuàng)始人，和 Mobileye 創(chuàng)始人 Amnon Shashua 曾處于同一實驗室），因此掌握了 ADAS ?從算法到產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)。

據(jù)億歐了解，目前，MaxiEye 的前裝業(yè)務(wù)主要有兩大塊：一是和國內(nèi)主機廠共同開發(fā)項目，幫助實現(xiàn) ADAS 或者自動駕駛功能。二是與 Tier1 合作，讓量產(chǎn)車搭載 MaxiEye 的單目 ADAS 功能，目前已確定兩個車型項目，為其配備 LDW、FCW 功能，其中，AEB 為保留功能，還在路試階段，新車預(yù)計于 2018 年上市。

在后裝方面，Maxieye采用B2B模式，將產(chǎn)品售賣給商用車大客戶、以及4S店（作為售后精品賣給準前裝客戶），Maxieye為其提供完整成品（包括攝像頭+電路板+結(jié)構(gòu)支架），同時由于后裝ADAS需要較多裝配、標定等工作，對此Maxieye從標定板和標定流程上進行了創(chuàng)新，將這一流程總時長縮短至15分鐘，提高B端客戶適配車型效率。

在產(chǎn)品打造上，其主要提供兩款產(chǎn)品，一種是為高附加值，客戶小批量定制軟硬件提供方案，一種是用于和Mobileye前裝產(chǎn)品競爭，價格可做到Mobileye的60%-70%。

理成資產(chǎn)，隸屬于上海理成資產(chǎn)管理有限公司，成立于2007年5月，負責中國對沖基金業(yè)務(wù)管理，目前管理資產(chǎn)10億人民幣。其專注于證券投資及財務(wù)顧問業(yè)務(wù)，并致力于將投資領(lǐng)域延伸到私人股權(quán)投資、IPO前投資、有鎖定期限的流通股權(quán)戰(zhàn)略性投資、金融衍生品的組合投資。此前投資過陸特能源、精進電動等。

壹號資本，成立于2016年2月，由潮汕青年實業(yè)領(lǐng)袖發(fā)起的私募股權(quán)投資機構(gòu)，壹號資本投資過e保養(yǎng)、智優(yōu)行車、常鋒無人機等領(lǐng)域。

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