今年3月，北京現(xiàn)代全新一代名圖正式問世，新車不僅用13.38-16.88萬元的售價拉近了B級車與消費者間的距離，更通過同級更為寬大的空間、比肩豪華轎車的智能科技、以及兼顧高效動力與燃油經(jīng)濟性的動力表現(xiàn)，為消費者提供了越級的乘用體驗。

　　其中，全新一代名圖所搭載的由1.5T發(fā)動機+7速DCT變速箱組成的動力總成亮點尤為搶眼，不僅展現(xiàn)出了同級更強的動力性，為車輛提供更充裕的動力儲備，同時更有比肩經(jīng)濟型轎車的油耗表現(xiàn)，為消費者帶來更好的燃油經(jīng)濟性。那么，全新一代名圖的動力總成究竟表現(xiàn)如何呢？

動力領先油耗低全新一代名圖每公里油費僅0.36元

首先從數(shù)據(jù)上來看，全新一代名圖1.5T發(fā)動機擁有125kW的最大輸出功率與253N·m的峰值扭矩，百公里綜合工況油耗僅為5.3L。在動力數(shù)據(jù)上，全新一代名圖相較于速騰擁有15kW和3N·m的動力優(yōu)勢，無論在超車還是激情駕駛過程中，都能提供更為充裕的動力儲備，提升用戶的駕駛樂趣。

　　而在油耗方面，作為一款B-級家轎，全新一代名圖百公里綜合工況油耗僅為5.3L，對比目前市場在售中級車產(chǎn)品平均8升的油耗來看，全新一代名圖每百公里可節(jié)省2.7升燃油，節(jié)油率高達達到33.75%。通過類比計算來看全新一代名圖的節(jié)油性能，按北京92號汽油6.78元/升計算，全新一代名圖百公里5.3升的油耗，相當于用戶只需花費1杯咖啡的錢，就可輕松跑100公里，每公里費用僅為0.36元。按通勤半徑10公里計算，用戶每天的通勤成本僅為7.2元。要知道，相同通勤距離相等的情況下，坐地鐵也要8元錢，由此可見全新一代名圖的用車成本低廉。

　　全新一代名圖不僅在同級競品中處于領先，即便是相較于公認最省油的A級車軒逸，全新一代名圖的油耗也能表現(xiàn)出極具優(yōu)勢的競爭力。盡管在油耗數(shù)據(jù)上全新一代名圖相較于軒逸的5.1L高出0.2L，但別忘了全新一代名圖是一款B-級轎車，在車身尺寸、車身重量方面更大、動力更強，正因如此，全新一代名圖能有此油耗表現(xiàn)已屬十分優(yōu)秀。

CVVD技術(shù)加持實現(xiàn)大尺寸也有低油耗

那么，為何全新一代名圖可以展現(xiàn)出如此亮眼的動力表現(xiàn)呢？深究原因，正得益于全新一代名圖1.5T發(fā)動機所配備的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。

　　CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，是現(xiàn)代汽車基于兼顧油耗、性能、環(huán)保需求而研發(fā)的發(fā)動機技術(shù)。從技術(shù)原理上看，CVVD技術(shù)是通過改變發(fā)動機氣門開啟的時機以及開啟持續(xù)的時間，并配合發(fā)動機不同狀態(tài)下的工況而時刻匹配，從而為車輛提供所需的動力、節(jié)省燃油消耗。

　　而基于CVVD技術(shù)的作用，全新一代名圖所搭載的1.5T發(fā)動機實現(xiàn)了提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，在確保高效動力輸出的同時，進一步確保了車輛的節(jié)油性與環(huán)保性，而這也就是全新一代名圖雖然有中型車的大尺寸、大空間，但卻可以輸出強勁動力的同時擁有媲美經(jīng)濟性轎車油耗的根本原因。

　　綜合來看，定位于B-級轎車的全新一代名圖，不僅在車身上展現(xiàn)出了B級車應有的大空間，為消費者帶來舒適的乘用體驗，更在動力性上全面超越競品，能夠為用戶提供更富激情的駕駛體驗。此外，身為B級轎車的全新一代名圖還有媲美A級車經(jīng)濟性，出色的低油耗能夠有效降低用戶的日常用車成本，為人們的日常出行帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗。