5月26日，北京2021年的新能源指標(biāo)就要進(jìn)行配置了，俗話說“謀定而后動(dòng)”，由于今年北京的搖號政策開始向無車家庭傾斜，那些有望排上號的無車家庭肯定早早就把參數(shù)分析對比、新車試駕安排上了。那么一輛能“配得上”京牌的電動(dòng)車應(yīng)該具備哪些條件呢？作為目前市場上唯一的合資品牌B級純電家轎，北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)還是可以說道說道的。

　　合資B級車“大有可為”

　　目前國內(nèi)新能源市場自主品牌風(fēng)頭正勁，反觀有多年造車積淀的合資品牌車企策略則相對保守，多是推出A級車來測試市場，B級車幾無產(chǎn)出，這樣北京現(xiàn)代在3月推出名圖純電動(dòng)恰好填補(bǔ)了新能源合資B級車這一空白市場。

　　一直以來合資品牌汽車在技術(shù)、品牌、口碑等方面較自主品牌有著不小的優(yōu)勢，在北京“一牌難得”的情勢下，如果能選到一輛優(yōu)質(zhì)的合資B級車自然不失為最好的選擇。名圖純電動(dòng)很好地考慮了一線城市消費(fèi)者對于大品牌、大空間、高檔次車型偏好，4815/1815/1470mm的車身尺寸、2770mm軸距締造出B級舒適家轎體驗(yàn)，儲物空間方面更是可與燃油車相匹敵，達(dá)到519L，以舒適性而言，名圖新電動(dòng)無論對于三口之家或是有老人的家庭乘坐都是非常合適的。其實(shí)名圖純電動(dòng)對于其他加長B級燃油車說，內(nèi)部空間并不算出圈，然而考慮到它是純電動(dòng)及17.88-20.38萬元的價(jià)格區(qū)間，合資品牌純電車型能以A級車的價(jià)格購買B級車的消費(fèi)效果，是不是可以說句“真香”呢？

　　續(xù)航焦慮“一去不返”

　　其實(shí)對于北京的新能源車主來說，新能源汽車的續(xù)航問題并非特別突出，因?yàn)橄噍^其他二三線城市而言，北京市的新能源汽車配套設(shè)施肯定是相對完善的，然而這并不能阻止很多人的“續(xù)航焦慮癥”。

　　在這點(diǎn)上名圖純電動(dòng)還是可圈可點(diǎn)的，它搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機(jī)組成的高能低耗動(dòng)力系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率、310N·m的最大扭矩，NEDC綜合工況下續(xù)航里程達(dá)到520km，低電量狀態(tài)下充電12分鐘可續(xù)航100km，按北京市平均11.1km的通勤距離來算，一周充電一次是完全可行的。而這個(gè)續(xù)航成績對于北京的車主來說，周末去天津?yàn)I海新區(qū)看看航母吃吃海鮮一天走個(gè)來回，也是毫無壓力的。

　　智能座艙“慧享生活”

　　對于北京的新能源車主來說，來之不易的車牌會讓他們更加慎重的對待選車這件事。以往多為自主品牌在智能配置方面一路狂飆，合資車則多被吐槽性價(jià)比低，如今名圖純電動(dòng)跳出來給合資車正名了，一站配齊23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，不僅達(dá)到L2+級自動(dòng)駕駛級別，更是非常適用于北京路況，比如，堪稱一絕的早晚高峰，勞碌的打工人難免會有閃神之時(shí)，有了“BCA盲區(qū)防碰撞輔助”，遇有盲區(qū)安全危險(xiǎn)它會發(fā)出警報(bào)甚至于采取單邊制動(dòng)措施，實(shí)時(shí)避免車輛碰撞事故；而SVM360°全景影像則可以將車輛周圍的畫面完整顯示在中控屏上，讓新手司機(jī)再不用為入庫、泊車煩惱。

　　在內(nèi)飾上，名圖純電動(dòng)更將“智能座艙”展現(xiàn)得淋漓盡致，雙12.3英寸智慧連屏更貼合國人的alltouch操作習(xí)慣，內(nèi)置百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，多場景設(shè)置讓智能語音識別更高效便捷。名圖純電動(dòng)還有更為實(shí)用的車家互控技術(shù)，經(jīng)歷糟心的晚高峰之后，在車?yán)镞b控打開家里的智能設(shè)備，悶了一天的空氣用空氣凈化器來清凈一下，掃地機(jī)器人也可以轉(zhuǎn)起來啦。等回到家，窗明幾凈，有沒有神清氣爽的感覺呢？

　　名圖純電動(dòng)在空間表現(xiàn)、續(xù)航里程、智能配置等方面均有不俗的表現(xiàn)，整體設(shè)計(jì)語言沒有跟隨“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”的潮流，而是像北京的搖號政策一樣，歸于家庭駕乘本身，將“務(wù)實(shí)”“實(shí)用”刻在骨髓上，接下來我們就期待5月26日以后名圖純電動(dòng)在北京市場的表現(xiàn)吧。

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