作者：王云飛

5月29日，“創(chuàng)富皮卡 誰(shuí)與爭(zhēng)鋒”鄭州日產(chǎn)新銳騏節(jié)油爭(zhēng)霸賽全國(guó)總決賽在河南鄭州“擂響戰(zhàn)鼓”。來(lái)自全國(guó)16個(gè)省份的20名入圍選手齊聚鄭州，在“創(chuàng)富皮卡”新銳騏的助力下，角逐全國(guó)節(jié)油總冠軍。

迎戰(zhàn)高溫 油耗頻頻被刷新

鄭州站作為本次鄭州日產(chǎn)新銳騏節(jié)油爭(zhēng)霸賽的收官之戰(zhàn)，為了挖掘新銳騏在真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的極限油耗，讓選手充分了解新銳騏的性能，賽事在秉承公平、公正、公開(kāi)的原則上，選取95公里的城市真實(shí)道路并嚴(yán)格規(guī)定比賽時(shí)長(zhǎng)，力求模擬用戶真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，客觀反映新銳騏的日常油耗表現(xiàn)。

參與決賽的20位選手采用抽簽的方式隨機(jī)組隊(duì)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一的加油封箱及里程數(shù)清零后，分別駕駛10輛新銳騏依次出發(fā)。在比賽現(xiàn)場(chǎng)，比賽一度呈現(xiàn)出白熱化的狀態(tài)，油耗表現(xiàn)更是“沒(méi)有最低只有更低”，成績(jī)頻頻被刷新，差距一度僅相差0.11L/100km。

最終，經(jīng)過(guò)一天激烈的角逐，這場(chǎng)節(jié)油巔峰對(duì)決以冠軍油耗3.81L/100km、亞軍油耗4.02L/100km、季軍油耗4.13L/100km的驚艷成績(jī)完美收官，集中展示了新銳騏節(jié)油創(chuàng)富的硬核實(shí)力。

“實(shí)在沒(méi)有想到，在室外溫度一度高達(dá)37℃、起伏路面多達(dá)8成的情況下，新銳騏仍舊能夠有這么低的油耗?！惫谲姺逗ＸS在接受記者采訪時(shí)表示，高溫、起伏路不僅考驗(yàn)駕駛員心里素質(zhì)和駕駛技能；而且也考驗(yàn)著車(chē)輛持續(xù)運(yùn)行下，動(dòng)力輸出的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。新銳騏動(dòng)力具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、推重比高，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型。

“芯”升級(jí) 節(jié)油舒適兩不誤

工欲善其事，必先利其器。

賽事用車(chē)新銳騏之所以能夠在節(jié)油爭(zhēng)霸賽中有優(yōu)異的表現(xiàn)，正是源于其兼具節(jié)油和動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)介紹，新銳騏搭載玉柴Y24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)165ps，最大輸出扭矩350N·m，并滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)；其具備的低轉(zhuǎn)速、高扭矩特性讓新銳騏即便在重載下也能輕松起步，契合了皮卡拉貨的場(chǎng)景需求。

另外，玉柴Y24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集成了歐洲同類(lèi)先進(jìn)技術(shù)，采用高效燃燒系統(tǒng)、高混合效率的燃燒室設(shè)計(jì)，有效提升了燃油利用率，較同排量競(jìng)品可節(jié)油15%以上，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更加顯著。

不僅如此，在將近2小時(shí)的城市路況試乘試駕過(guò)程中，新銳騏轎乘化的駕駛感受給記者留下了深刻印象。尤其是，駕駛室空間寬敞、視野開(kāi)闊；座椅人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，營(yíng)造了絕佳的駕乘舒適性；即便是坐在后排，在寬厚坐墊和具備傾斜角度的靠背加持下，仍具有良好的乘車(chē)體驗(yàn)。

并且，依托新銳騏出色的整車(chē)NVH調(diào)校，使怠速噪音低至47db，為駕駛室內(nèi)部營(yíng)造了堪比圖書(shū)館級(jí)的靜謐表現(xiàn)?！靶落J騏發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，駕駛室隔音表現(xiàn)優(yōu)異，即便是在高速飛馳下，風(fēng)噪和胎噪也非常小，靜音表現(xiàn)堪比高端乘用車(chē)，駕乘體驗(yàn)非常好?！狈逗ＸS如是說(shuō)。

“多面手”創(chuàng)富更致富

作為工具車(chē)，不僅要具備節(jié)油、舒適的特性；更要具備安全、實(shí)用的品質(zhì)，能夠適應(yīng)多樣化的用車(chē)需求。

鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理張小強(qiáng)表示，新銳騏設(shè)計(jì)之初，便以滿足用戶多場(chǎng)景的用車(chē)需求為落腳點(diǎn)。自上市以來(lái)，除了節(jié)油、舒適外，新銳騏憑借新穎的外觀、實(shí)用的貨箱征服了云南的茶山、內(nèi)蒙古的草原、新疆的戈壁灘、沿海的漁場(chǎng)等全域地形，為用戶創(chuàng)造了價(jià)值，贏得了市場(chǎng)的青睞。

“新銳騏外觀設(shè)計(jì)趨于年輕化，更加符合現(xiàn)在用戶的審美需求。”來(lái)自金華從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)的方師傅表示，新銳騏造型在原有基礎(chǔ)上，新增三輻式鍍鉻格柵，視覺(jué)效果時(shí)尚、霸氣，充滿了質(zhì)感。盡管在本次節(jié)油爭(zhēng)霸賽中，方師傅以微弱差距遺憾敗北，但絲毫沒(méi)影響他對(duì)新銳騏的喜愛(ài)。

“皮卡往往給人留下內(nèi)飾低端、廉價(jià)的印象；但新銳騏內(nèi)飾全新升級(jí)，搭載多功能方向盤(pán)、液晶觸摸顯示屏等配置，駕乘體驗(yàn)不輸乘用車(chē)，接待用戶、日常載貨兩不誤，可謂是宜商宜家，是創(chuàng)富路上的‘多面手’?！狈綆煾笛a(bǔ)充道。

來(lái)自西雙版納從事茶樹(shù)種植的學(xué)師傅告訴記者，新銳騏不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、省油；而且貨箱尺寸能夠做到1710×1390×430mm，并全系標(biāo)配ESC、四輪碟剎等安全配置，既能在山間小路上多拉快跑，又能保證安全，是創(chuàng)富路上的“好幫手”。

正是基于出色的載貨能力和安全性，在短短3個(gè)月的時(shí)間里，學(xué)師傅陸續(xù)采購(gòu)了3輛新銳騏，從事茶葉運(yùn)輸，是新銳騏在當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)中的“忠粉”。

如今，歷經(jīng)節(jié)油爭(zhēng)霸賽巔峰對(duì)決的淬煉，在廣大參賽選手的一同見(jiàn)證下，新銳騏節(jié)油創(chuàng)富的硬核實(shí)力得到了充分展示。未來(lái)，憑借在動(dòng)力、品質(zhì)、安全、駕乘、造型等方面的煥新升級(jí)，新銳騏將充分展現(xiàn)“一車(chē)多用”綜合實(shí)力，以貼合行業(yè)的核心需求，助力用戶奔跑在創(chuàng)富路上。

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