去年 8 月 10 日，在中國的新造車領(lǐng)域發(fā)生了一件很巧合的事：車和家第一生產(chǎn)基地在常州舉辦了奠基儀式，而樂視超級汽車工廠也在同一天宣布落戶莫干山。

如今，一年時間過去，樂視造車沒了下文，車和家卻有了新進展，他們今天宣布：第一款產(chǎn)品，也就是那輛 SEV（智能輕電），在江蘇常州第一基地試生產(chǎn)下線。同時，用來打造智能 SUV 產(chǎn)品的第二基地也在今天舉行了奠基儀式。

從奠基走向試生產(chǎn)

從第一基地的奠基到試生產(chǎn)，車和家花了 12 個月的時間。根據(jù)他們提供的最新進展信息，目前涂裝、焊接及總裝車間的主體建筑已經(jīng)建設(shè)完成，同時生產(chǎn)設(shè)備也完成了入駐并安裝完畢。隨著試生產(chǎn)的開始，所有設(shè)備將進入生產(chǎn)調(diào)試與驗證階段。接下來， 針對工廠試生產(chǎn)車輛，車和家團隊將會同步展開一系列密集的測試和調(diào)教工作，確保 SEV智能輕電產(chǎn)品的品質(zhì)與可靠性。

去年，車和家曾經(jīng)預(yù)計，一期項目在 2017 年底前竣工投產(chǎn)。如今看來，他們在項目進度上的把握還算準確。公司創(chuàng)始人及 CEO 李想表示，「說到做到，高效率的達成每一項計劃和承諾，是我們對于自己最核心的要求?！?/p>

這次下線的 SEV 產(chǎn)品在設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)以及制造環(huán)節(jié)依據(jù)了 歐洲 L6e 標準 ，主要定位為城市短途出行創(chuàng)新解決方案。車輛將會配備 220V 充電接口以及可拆卸設(shè)計的鋰電池組，至于車身結(jié)構(gòu)則會采用沖壓工藝。另外針對涂裝工藝，車和家還特意強調(diào)，他們使用了 Durr 機器人 100%自動化噴涂，同時通過薄膜前處理、高泳透力電泳等技術(shù)加強漆面效果和防腐性能。

目前這款 SEV 已經(jīng) 進行了兩個輪次的工程樣車試制與改進，整車可靠性、操控穩(wěn)定性、動力性、經(jīng)濟性、 NVH等試驗與測試也已經(jīng)完成。 另外，他們自建的 18650 動力電池組工廠將在今年 9月正式投產(chǎn)，為 SEV智能輕電提供動力。

至于產(chǎn)品何時上市，車和家給出的說法是：需要等到明年上半年。

第二基地用來生產(chǎn)智能 SUV

第一基地負責生產(chǎn) SEV，而用來生產(chǎn)智能 SUV 的第二基地則在今天啟動建設(shè)。第二基地投資 30億元，占地面積 45萬平方米，規(guī)劃產(chǎn)能 10萬輛，其中包括沖壓、焊接、涂裝和總裝四大整車制造工藝以及三電等相關(guān)配套設(shè)施。

另外，官方還透露了關(guān)于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)方面的一些技術(shù)信息，考慮到智能 SUV的車身尺寸對于車身剛性的要求，車和家在第二基地中引入了激光焊接技術(shù)。而在沖壓工藝方面，他們則使用了 ABB 的直線七軸機器人 IRB7600FX。

除了 SEV 試生產(chǎn)下線、第二基地奠基之外，車和家今天還舉行了一個 2017 全球伙伴大會，與博世、法雷奧、聯(lián)合電子、百度、德賽西威、佛吉亞、均勝等供應(yīng)商簽署了合作框架協(xié)議。官方給出的說法是： SEV智能輕電的供應(yīng)商體系已經(jīng)搭建完畢，智能 SUV的供應(yīng)鏈搭建也即將完成。

與國內(nèi)一些步履維艱的新造車團隊相比，無論是整車研發(fā)、供應(yīng)鏈搭建還是工廠落地等環(huán)節(jié)，車和家的計劃推進完成度都高出了很多?，F(xiàn)在最大的期待恐怕就是明年上半年上市的 SEV，畢竟只有產(chǎn)品才是最能衡量新造車團隊能力的標尺。

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