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只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)汽車是什么樣?

來(lái)源:極客汽車

發(fā)表于: 2017.09.13
   

作為主場(chǎng)作戰(zhàn)的車廠,BBA 在法蘭克福車展上肯定是外界重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。

在發(fā)布會(huì)之前,我們已經(jīng)從各種渠道多多少少了解到,奧迪將要發(fā)布的內(nèi)容是關(guān)于自動(dòng)駕駛。由于在今年上半年,奧迪就首先發(fā)布了全球第一輛量產(chǎn)的 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛的全新 A8。因此,我對(duì)他們還能搞出什么大新聞,也抱有不小期待。

三輛車:現(xiàn)在、未來(lái)、愿景

雖然整個(gè)發(fā)布會(huì)只有 15 分鐘,不過(guò)奧迪這次的信息量卻是不小。展臺(tái)上一共出現(xiàn)了三輛車,分別是全新 Audi A8、Audi ELAINE 和 Audi AICON。

這三輛車從左到右依次排開(kāi),分別代表了 L3~5 的三個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)的汽車是什么樣?

首先是奧迪 A8,這是全球第一輛宣布達(dá)到 L3 自動(dòng)駕駛級(jí)別的量產(chǎn)車。把它放上臺(tái),其實(shí)可以看作是奧迪對(duì)于自家自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)的展示。

第二輛車叫做「ELAINE」,是唯一一臺(tái)從臺(tái)下開(kāi)上來(lái)的展車。奧迪的技術(shù)人員告訴 GeekCar,這輛車代表的是奧迪對(duì)于未來(lái)的判斷,大概會(huì)在兩年之后上市(這也是奧迪選擇把它開(kāi)上臺(tái)的原因)。雖然車輛本身能夠?qū)崿F(xiàn) L4 級(jí)別的駕駛,不過(guò)上市的時(shí)候只會(huì)解鎖到 L3 級(jí)別。至于原因,更多的是因?yàn)槌塑囕v本身的軟硬件能力之外,奧迪無(wú)法保證道路設(shè)施等外界狀況是否能滿足 L4 級(jí)別的要求。等到道路設(shè)施能滿足要求,車輛本身也會(huì)進(jìn)行「解鎖」。只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)的汽車是什么樣? 只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)的汽車是什么樣?

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所以無(wú)論在內(nèi)外飾的很多細(xì)節(jié)上,ELAINE 都更像一輛稍作改動(dòng)(例如攝像頭取代后視鏡等)就能上路的汽車。在人機(jī)交互層面,ELAINE 也更符合目前的發(fā)展趨勢(shì),全液晶儀表、中控大屏等配置,也能說(shuō)明其實(shí)這車離量產(chǎn)并不遙遠(yuǎn)。只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)的汽車是什么樣? 只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)的汽車是什么樣?

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只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)的汽車是什么樣? 只用三輛車,奧迪就想告訴你未來(lái)的汽車是什么樣?第三輛車叫「AICON」,通過(guò)這輛車,奧迪想展示的是對(duì)于未來(lái)出行的觀點(diǎn)。首先,這是一輛達(dá)到了 L5 級(jí)別,也就是全自動(dòng)駕駛級(jí)別的車型。其次,車內(nèi)是不存在方向盤(pán)的,而是搭載了各種屏幕和可旋轉(zhuǎn)的座椅,更像是一個(gè)移動(dòng)的工作休閑空間。當(dāng)然,這個(gè)概念并不新鮮,很多車廠也很早就發(fā)布了類似的概念車。但是對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō),以組團(tuán)的形式發(fā)布 AICON,產(chǎn)品體系有前兩輛車支撐,顯然更具有說(shuō)服力。

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關(guān)于 AICON,用官方詞匯描述的話,這輛車代表的是「VISION」,因此并沒(méi)有具體的上市時(shí)間。

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All in AI?

雖然從最直觀的層面看,我們能感受到的可能是奧迪通過(guò)三輛車展現(xiàn)對(duì)于未來(lái)駕駛的判斷。

但在這背后,奧迪其實(shí)想傳遞的是對(duì)于 AI 技術(shù)的投入。在這三輛車?yán)?,車載系統(tǒng)都配備了 Audi Intelligence 的相關(guān)技術(shù)。只不過(guò)由于本身自動(dòng)駕駛能力的區(qū)別,大家解鎖的程度也有很大差距。比如在 A8 里,Audi AI 的感知就沒(méi)有那么明顯,只會(huì)幫助擁車主對(duì)于駕駛進(jìn)行輔助;而到了 ELAINE 里,Audi AI 就會(huì)主動(dòng)承擔(dān)更多任務(wù),包括主被動(dòng)安全,對(duì)于用戶喜好的了解也會(huì)更深入;至于在 AICON 里,那人工智能的想象空間就更大了。

所以說(shuō),奧迪真正想展示的,其實(shí)就是對(duì)于人工智能技術(shù)和車輛結(jié)合之后,相關(guān)技術(shù)的展示和預(yù)判。并且他們也在以很快的速度進(jìn)行落地。這一點(diǎn),就要比很多只展示概念,不談落地的車企要實(shí)在很多。從后兩輛車的名字里都含有 AI,其實(shí)也能感受到奧迪的態(tài)度。

至于你說(shuō),奧迪到底下了多大的決心去 All in AI,看看展臺(tái)邊上的表演嘉賓們,你大概就能感覺(jué)出來(lái)了吧。

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