據(jù)《連線》雜志報道，Uber前自動駕駛團隊負責人安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)正面臨竊取Waymo商業(yè)機密的指控。正當其處于風口浪尖上時，又被自家保姆起訴，訴訟中爆出了很多關(guān)于盜竊商業(yè)機密的細節(jié)。

據(jù)這位名為Erika Wong的保姆稱，她自2016年12月到2017年6月負責照料安東尼·萊萬多夫斯基的兩個孩子。其本月在加利福尼亞州提起訴訟，指控萊萬多夫斯基違反多項雇傭法律。這位保姆投訴其雇主未支付工資，違反勞工和健康守則，以及故意造成的情緒困擾等問題。

然而在長達81頁的投訴中，Wong也推測了萊萬多夫斯基在進行大量的個人和商業(yè)交易。她報告了各種各樣的細節(jié)，包括自己聽到的幾十個名字，進出萊萬多夫斯基住所的車牌號碼，以及她聲稱萊萬多夫斯基在臥室里中存放的各種設(shè)備。

這起訴訟也存在一些明顯的問題，比如聲稱萊萬多夫斯基是加利福尼亞州奧克蘭縣的一名居民，但事實并非如此。但這位保姆的訴訟使得萊萬多夫斯基的商業(yè)行為引發(fā)了新的質(zhì)疑。Wong在訴狀中指稱，萊萬多夫斯基正在向特斯拉工程師支付電動卡車項目的升級費用，向國外銷售微芯片，并利用被盜的商業(yè)機密創(chuàng)建新的創(chuàng)業(yè)公司。她的投訴還描述了萊萬多夫斯基對Wayber發(fā)起向Uber的訴訟作出何種反應，并與當時的Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）如何密謀逃往加拿大逃避起訴。

萊萬多夫斯基在谷歌和Uber工作期間進行了何種交易是Waymo商業(yè)機密案的核心。Waymo表示，萊萬多夫斯基在離開谷歌去Uber工作時，帶走了14,000個與激光測距激光雷達和其他自動駕駛技術(shù)相關(guān)的技術(shù)文件。但萊萬多夫斯基并不是最初Waymo對Uber訴訟的主體，也沒有對他提出任何刑事指控。萊萬多夫斯基一貫行使他的第五修正案權(quán)利，并沒有應訴。

萊萬多夫斯基的發(fā)言人對該訴訟聲明是明確的：“1月5日，美國地方法院接納了對安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）提起了無端的訴訟。訴訟中的指控是虛構(gòu)的。萊萬多夫斯基相信法院將會駁回這起訴訟?！岸鴮τ赪ong的信息知之甚少，她沒有回應采訪要求。

在訴訟中，Wong描述了去年2月23日自己看到的一幕，當時正值Waymo發(fā)起對Uber的訴訟。Wong聲稱自己看到萊萬多夫斯基在客廳里來回走動，焦頭爛額地跟他的律師邁爾斯·埃利希（Miles Ehrlich）打電話。

據(jù)法庭記錄，Wong回憶萊萬多夫斯基一直在咆哮，“他媽的！他媽的！他媽的！他們怎么能這樣對我？邁爾斯，那條款呢，你…說這個會有用的！我該如何處理光盤？合同是怎么說的？現(xiàn)在全都是我的錯，錢，交易，都是我的。什么‘狗屎’？這些都是我他媽的在交易！”

Waymo于3月11日提出一項針對Uber的禁令動議之后，Wong指出萊萬多夫斯基給她發(fā)短信說自己正在帶老板回家。半小時后，Wong說，看到卡蘭尼克和萊萬多夫斯基到了，帶著一個裝有電路板和反射鏡片的白色桶，以及萊萬多夫斯基所簽署的法律文件。她表示，卡蘭尼克在萊萬多夫斯基家里待了五個小時。

一周之后，Wong回憶萊萬多夫斯基對繼母Suzanna Musick說：“確保帕特格林（Pat Green）能夠獲得報酬”（Musick與萊萬多夫斯基曾在的谷歌有著深厚的聯(lián)系，在510 Systems之后，Google的第一款自動駕駛汽車Prius仍然以她的名字登記。）

Wong在萊萬多夫斯基和邁爾斯之間的交流中也聽到了同樣的名字，邁爾斯不僅是萊萬多夫斯基的大學朋友，也是其商業(yè)合作伙伴之，曾進行了多次交易。根據(jù)訴訟，4月6日在萊萬多夫斯基與邁爾斯的討論中，格林的名字再次被提及，這次討論的話題涉及特斯拉電動貨運部門的升級。Wong的投訴說，4月27日，她聽到萊萬多夫斯基和他的兄弟邁克在談?wù)撊R萬多夫斯基該如何駕車到加拿大艾伯塔省，以避免監(jiān)禁。她回憶萊萬多夫斯基告訴他的兄弟：“我需要與Suzanna，爸爸和Hazlett（另一個親戚）一起繼續(xù)同帕特格林合作。我需要特斯拉卡車的升級技術(shù)，其中的非激光雷達技術(shù)和英偉達的芯片都非常重要。兩者都可以讓我們賺錢?！?/p>

在5月和6月期間，Wong記得萊萬多夫斯基經(jīng)常打電話給他的姐姐，并問：“你是否從谷歌或帕特格林（Pat Green）那里收到過包裹？”

根據(jù)LinkedIn的一份簡介，有一位名叫帕特里克格林（Patrick Green）的資深制造設(shè)備工程師為特斯拉的新產(chǎn)品工作，但是格林和特斯拉都沒有回應置評請求，也沒有任何其他的公開證據(jù)可以把這個人和萊萬多夫斯基聯(lián)系起來。特斯拉長期以來一直致力于電動自動駕駛卡車的研發(fā)，該款車在去年11月份以Semi的名字公開發(fā)布。萊萬多夫斯基作為奧托貨運（Otto Trucking）的大股東，也在致力于自動駕駛卡車的研發(fā)。

根據(jù)Wong的訴訟，在與兄弟邁克的談話中，萊萬多夫斯基還要求他的兄弟繼續(xù)“回報哈斯利姆和其他人”。這可能是指由萊萬多夫斯基雇用的激光雷達工程師詹姆斯哈斯利姆（James Haslim），后者在他的創(chuàng)業(yè)公司Tyto Lidar工作。?Tyto被Otto收購，反過來又被Uber收購，但哈斯利姆仍然在那里工作。?Uber拒絕對這一指控發(fā)表評論，也沒有讓哈斯利姆接受采訪。

這個訴訟明確表示，Wong認為萊萬多夫斯基正在向國外一些進行激光雷達技術(shù)方面的客戶出售商業(yè)秘密。她回憶說，在6月3日的一次談話中，萊萬多夫斯基告訴她：“我不打算進監(jiān)獄，錢都是賣芯片得來的?！?根據(jù)法庭記錄，在幾個星期后的另一個電話中，Wong聽到他說：“我有錢。他媽的去死！他媽的特拉維斯！他媽的Uber！我在全世界交易，向全世界賣芯片。”

該文件還詳細說明了Wong確認萊萬多夫斯基還牽頭成立了幾個并未與其公開聯(lián)系的創(chuàng)業(yè)公司。例如，投訴中描述了Wong聽到萊萬多夫斯基和他的商業(yè)伙伴之間的對話內(nèi)容是關(guān)于前谷歌工程師Bryan Salesky創(chuàng)辦的自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Argo.AI。然后，她在投訴中認為當時在Uber工作的萊萬多夫斯基可能在創(chuàng)辦公司方面發(fā)揮了作用。然而，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）在為Waymo案件作證時表示，萊萬多夫斯基和Salesky在谷歌時的緊張關(guān)系“并不令人驚訝”。?Argo.AI告訴《連線》，萊萬多夫斯基沒有以任何方式參與公司的組建。擁有Argo.AI大部分股份的福特說，這家創(chuàng)業(yè)公司在訴訟所述的談話發(fā)生時還沒有使用“Argo”這個名字。

與此同時，Wong還在訴訟中認為萊萬多夫斯基幫助創(chuàng)建了JingChi Corporation，這是一家由激光雷達公司Velodyne前高管Qing Lu在2017年3月成立的初創(chuàng)企業(yè)。訴訟引用了萊萬多夫斯基和Velodyne總裁Michael Jellen之間有幾次會面。但Qing Lu和Velodyne均否認了Wong的結(jié)論?！哆B線》也并沒有發(fā)現(xiàn)萊萬多夫斯基和Argo.AI以及JingChi有關(guān)聯(lián)的公開證據(jù)。

Wong正在主張超過600萬美元的賠償金。而法庭已經(jīng)向萊萬多夫斯基發(fā)出傳票，初步開庭審理被定在四月初。如果說萊萬多夫斯基曾經(jīng)期待困擾自己的官司會在下個月隨著Waymo商業(yè)機密案的結(jié)束而告終，那么現(xiàn)在不得不忍受更多的法律難題。

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