原標(biāo)題：2018年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 商業(yè)模式有待挖掘

中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，2017年市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)100億元

隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，許多城市的道路承載容量已經(jīng)達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題突出。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)具有重要意義。

當(dāng)前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前主要通過(guò)蜂窩通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)，4G剛剛起步，V2X暫無(wú)商用化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年8月，我國(guó)共有683款車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端獲工信部入網(wǎng)證。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模在2014年為31億美元，到2016年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了76.7億美元，較2014年增幅達(dá)147.42%。初步測(cè)算2017年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約115億美元。

圖表1：2014-2017年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億美元）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車(chē)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止2017年我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.17億輛，我國(guó)共銷(xiāo)售2887.9萬(wàn)輛汽車(chē)。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展給車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，從2005年至2015年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬(wàn)增至1300萬(wàn)。自2016年，中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展階段，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率逐漸提升。

圖表2：2013-2017年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模（單位：萬(wàn)戶）

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中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)應(yīng)用有待擴(kuò)張，自主研發(fā)技術(shù)吸人眼球

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車(chē)用戶對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)提出更高的要求，督促著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加人性化。4G網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙傳播、數(shù)字電視等傳輸方式介入，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的信息傳輸提供了多個(gè)選擇。

目前，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)，出現(xiàn)了一些我國(guó)自主研發(fā)的，較為創(chuàng)新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用。如安全和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、智能救護(hù)車(chē)應(yīng)用、客車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用、輔助駕駛系統(tǒng)等等。

安全和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用包括安全應(yīng)用和節(jié)能應(yīng)用兩個(gè)方面。安全應(yīng)用包括道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)、車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)；節(jié)能應(yīng)用包括智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)兩大節(jié)油專利技術(shù)。

智能救護(hù)車(chē)是對(duì)現(xiàn)有救護(hù)車(chē)全新設(shè)計(jì)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能傳感技術(shù)、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)一體化、電氣自動(dòng)化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、信息智能化的新型救護(hù)車(chē)。根據(jù)需求，還可擴(kuò)展搭載“生命體征傳輸系統(tǒng)、急救電子病歷系統(tǒng)、車(chē)輛指揮調(diào)度子系統(tǒng)、急救綜合管理子系統(tǒng)”等。

客車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)在傳統(tǒng)GPS監(jiān)控的基礎(chǔ)上，成功應(yīng)用車(chē)載視頻監(jiān)控、油量檢測(cè)、CAN數(shù)據(jù)采集（含新能源車(chē)輛）等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析模型和豐富的客運(yùn)業(yè)務(wù)過(guò)程管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的綜合管理。

輔助駕駛系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)主的語(yǔ)音來(lái)完成行車(chē)時(shí)的各種常用操作，駕駛輔助系統(tǒng)有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、倒車(chē)輔助系統(tǒng)和行車(chē)輔助系統(tǒng)。

圖表3：車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)分析

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中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)商業(yè)模式分析，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)急需新發(fā)展

從2009年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念首次在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)獲得各大汽車(chē)制造商、信息服務(wù)商以及BAT等巨頭的青睞。當(dāng)前進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的公司很多，三大電信運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)形成各自的車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式布局。但他們?nèi)蕴幵诿麟A段，還未形成一個(gè)完美的、能持續(xù)發(fā)展和盈利的商業(yè)模式，以實(shí)現(xiàn)各方利潤(rùn)共享。

憑借移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通道的優(yōu)勢(shì)，三大運(yùn)營(yíng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上的推進(jìn)方式，基本是將車(chē)載智能終端與無(wú)線通道相連，以提供實(shí)時(shí)交通路況、導(dǎo)航、救援定位、車(chē)況檢測(cè)、4S店預(yù)約等運(yùn)營(yíng)服務(wù)，多基于呼叫中心或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，并不涉及什么新的技術(shù)，只相當(dāng)于在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上一個(gè)新的業(yè)務(wù)拓展。

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出現(xiàn)的模式發(fā)展仍不成熟，需要加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不僅僅在模式創(chuàng)新層面下功夫，更要從基礎(chǔ)核心技術(shù)上開(kāi)辟新大陸。國(guó)內(nèi)同行探索的車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式主要包括以下幾種。

圖表4：國(guó)內(nèi)主要車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景可期，未來(lái)用戶規(guī)模激增

目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成共識(shí)，低碳化、信息化、智能化成為未來(lái)發(fā)展的重要方向，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)，服務(wù)模式呈現(xiàn)信息化、共享化的趨勢(shì)，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中最重要的創(chuàng)新載體。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景將朝著以下方向變化變化。

圖表5：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景分析

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前瞻分析認(rèn)為，未來(lái)幾年我國(guó)仍然是全球汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。前瞻預(yù)計(jì)，2023年，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將超過(guò)9000萬(wàn)戶。

圖表6： 2018-2023年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)戶）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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