原標(biāo)題：日產(chǎn)3款電動(dòng)車北京車展亮相 含新一代聆風(fēng)

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2018年北京車展將于4月25日開(kāi)幕，日產(chǎn)汽車也將為觀眾們帶來(lái)最新的未來(lái)出行理念與電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)。網(wǎng)通社從日產(chǎn)（中國(guó)）官方獲悉，在本屆車展上，日產(chǎn)將攜全新一代聆風(fēng)、日產(chǎn)IMx KURO概念車與一款全新的電動(dòng)車亮相。其中，新一代日產(chǎn)聆風(fēng)與IMx KURO概念車已先后在海外亮相。

結(jié)合此前資料來(lái)看，此次展出的這款全新電動(dòng)車，預(yù)計(jì)將基于全新一代聆風(fēng)打造，由東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，并于2019年正式上市。

日產(chǎn)聆風(fēng)已在全球銷售超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，是最暢銷的電動(dòng)車型。全新一代聆風(fēng)外觀采用了日產(chǎn)最新家族式設(shè)計(jì)，配備V形前格柵，同時(shí)格柵內(nèi)部采用淡藍(lán)色裝飾，以凸顯新車“零排放車型”的定位；格柵周圍為鍍鉻飾條，搭配LED光源頭燈，前臉造型更加時(shí)尚。同時(shí)，新車的霧燈區(qū)域也進(jìn)行了調(diào)整，霧燈由現(xiàn)款車型的圓形變?yōu)樗倪呅?，并與全新的前保險(xiǎn)杠成一體化設(shè)計(jì)。

全新一代聆風(fēng)的側(cè)面線條更加硬朗，從而凸顯層次感。同時(shí)，新車還配備有五輻式鋁合金輪圈，前車門(mén)下方有零排放專屬標(biāo)識(shí)。尾部方面，新車配備回旋鏢式尾燈，并且融入LED光源；后備廂蓋同樣加印零排放標(biāo)識(shí)，后保險(xiǎn)杠帶有藍(lán)色嵌線，與前臉相呼應(yīng)，從而彰顯新車的身份。

全新一代聆風(fēng)采用了全新設(shè)計(jì)的駕駛室，前置面板呈“滑翔翼式”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾材料也進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)，新車的座椅、儀表板和方向盤(pán)均采用藍(lán)色縫合線，為日產(chǎn)電動(dòng)車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。此外，全新一代聆風(fēng)配備了重新設(shè)計(jì)的7英寸全彩色液晶顯示屏，進(jìn)一步突出安全屏障技術(shù)、音響系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)等關(guān)鍵信息，并且支持Apple CarPlay系統(tǒng)連接。

全新一代聆風(fēng)搭載日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)和ProPILOT Park自動(dòng)泊車技術(shù)，前者可實(shí)現(xiàn)車輛在單車道上的自動(dòng)駕駛，后者可完全自動(dòng)控制車輛的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換檔及完全制動(dòng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作幫助駕駛者泊車入位。此外，新車還配備有e-Pedal電子踏板系統(tǒng)，在此系統(tǒng)作用下，駕駛員只需增加或減少踩踏油門(mén)踏板的力度，即可輕松完成車輛的啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)等操作。

動(dòng)力方面，全新一代聆風(fēng)搭載由電動(dòng)機(jī)+40千瓦時(shí)鋰離子電池組構(gòu)成的純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩達(dá)320牛米，最大續(xù)航可達(dá)400公里。2018年，日產(chǎn)還將推出配備60千瓦時(shí)電池組的聆風(fēng)車型，續(xù)航里程將進(jìn)一步提升。

日產(chǎn)全電動(dòng)跨界概念車IMx KURO此前已于日內(nèi)瓦車展亮相。新車搭載了日產(chǎn)最新的“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱B2V）”技術(shù)。作為全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，“腦控車”技術(shù)通過(guò)解讀駕駛員大腦發(fā)出的信號(hào)，協(xié)助車輛在自動(dòng)駕駛和手動(dòng)操作過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整。在加強(qiáng)車輛與駕駛員聯(lián)系的同時(shí)，也使車輛成為駕駛員的伙伴，提供更加安全、方便、充滿樂(lè)趣的駕駛環(huán)境。（圖/文 網(wǎng)通社 張朦）

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