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因拒絕激進(jìn)產(chǎn)品策略而離職?約翰·德·尼琛卸任凱迪拉克總裁

來(lái)源:汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

發(fā)表于: 2018.04.30
   

因拒絕激進(jìn)產(chǎn)品策略而離職?約翰·德·尼琛卸任凱迪拉克總裁

文 | 汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng) 于杰

昨天,通用汽車(chē)宣布任命史蒂夫·卡萊爾先生為通用汽車(chē)高級(jí)副總裁兼凱迪拉克總裁,接替約翰·德·尼琛先生,后者將離開(kāi)通用汽車(chē)。

卡萊爾于1982年加入通用汽車(chē),在通用汽車(chē)的職業(yè)生涯中,卡萊爾先后擔(dān)任多個(gè)重要職務(wù),其中包括全球產(chǎn)品規(guī)劃副總裁、美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)副總裁、東南亞市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總裁兼董事總經(jīng)理。

卡萊爾此前的職位是通用汽車(chē)加拿大公司總裁兼董事總經(jīng)理,并領(lǐng)導(dǎo)公司強(qiáng)勢(shì)復(fù)興。履新后,卡萊爾將向通用汽車(chē)總裁丹·阿曼述職。

因拒絕激進(jìn)產(chǎn)品策略而離職?約翰·德·尼琛卸任凱迪拉克總裁

凱迪拉克新任總裁史蒂夫·卡萊爾

對(duì)于這次人事變動(dòng),丹·阿曼表示,“展望未來(lái),世界正在迅速變革,以推出XT4為起點(diǎn),我們要充分利用當(dāng)下快速變革帶來(lái)的機(jī)遇。這一人事變動(dòng)將進(jìn)一步加快我們發(fā)展的節(jié)奏?!?/p>

不知道“加快我們的發(fā)展節(jié)奏”這一說(shuō)法,是否正是對(duì)約翰·德·尼琛離職原因的解釋。

思維差異引發(fā)的離職?

關(guān)于這次離職,約翰·德·尼琛曾在接受某媒體采訪時(shí)給出了委婉表達(dá)。

他表示離開(kāi)凱迪拉克是與通用協(xié)商的結(jié)果,“我們承認(rèn)彼此之間的差異,并且決定繼續(xù)向前,我與公司之間沒(méi)有爭(zhēng)斗,只能說(shuō)思維有差異?!?/p>

有相關(guān)知情人士進(jìn)一步透露,約翰·德·尼琛離開(kāi)的真實(shí)原因:是因?yàn)榭紤]到美國(guó)市場(chǎng)目前的狀況,約翰·德·尼琛拒絕繼續(xù)加快新產(chǎn)品推出速度,認(rèn)為保持健康發(fā)展?fàn)顟B(tài)更重要。

而通用汽車(chē)高層認(rèn)為其不夠激進(jìn),過(guò)多強(qiáng)調(diào)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展而不能滿足公司對(duì)眼下刺激銷(xiāo)量的需求。

因拒絕激進(jìn)產(chǎn)品策略而離職?約翰·德·尼琛卸任凱迪拉克總裁

原凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛

就在今年初,汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)還曾對(duì)約翰·德·尼琛做過(guò)專(zhuān)訪。

他表示,凱迪拉克的在中國(guó)市場(chǎng)“以?xún)r(jià)換量”的現(xiàn)實(shí)現(xiàn)狀還將持續(xù)一段時(shí)間,但在高速擴(kuò)張之余,中國(guó)市場(chǎng)還需要與其全球定位在盡可能短的時(shí)間內(nèi)達(dá)成一致性,因此,凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還有一個(gè)第二階段規(guī)劃,就是品牌內(nèi)涵和品牌溢價(jià)的提升。

而在相對(duì)成熟的北美市場(chǎng),約翰·德·尼琛的確實(shí)是主張以品牌深化為主。

2015年,凱迪拉克將全球總部從底特律遷到了紐約曼哈頓,由約翰·德·尼琛主導(dǎo)的凱迪拉克的全球變革也隨之開(kāi)啟。

搬遷之后的過(guò)去兩年中,約翰·德尼琛為凱迪拉克重新制定了更適合高端市場(chǎng)的工程標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)流程、經(jīng)銷(xiāo)商考核標(biāo)準(zhǔn)等等。

專(zhuān)訪中,他也一再?gòu)?qiáng)調(diào)凱迪拉克的平均售價(jià)遠(yuǎn)高于5.4萬(wàn)美元的行業(yè)水平,在主要豪華汽車(chē)品牌中排名第二。

因拒絕激進(jìn)產(chǎn)品策略而離職?約翰·德·尼琛卸任凱迪拉克總裁

2017年凱迪拉克全球銷(xiāo)量約為35.65萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.5%。

其中,在華銷(xiāo)量約為17.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)50%,與二線豪華陣營(yíng)的其它品牌進(jìn)一步拉開(kāi)差距,用22個(gè)月的連續(xù)增長(zhǎng),鞏固了“ABB+C”的格局。

如今,凱迪拉克換帥,可以預(yù)見(jiàn)其品牌戰(zhàn)略或?qū)⑤^之從前更為激進(jìn),產(chǎn)品迭代速度加快,同時(shí)價(jià)格策略或許也將更為激進(jìn)。

而原本在中國(guó)市場(chǎng)就遭受“以?xún)r(jià)換量”質(zhì)疑的凱迪拉克,又會(huì)在換帥之后發(fā)生哪些變化?靜觀其變吧。

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