谷歌聊無(wú)人駕駛進(jìn)展：對(duì)行人判斷錯(cuò)誤率下降100倍
來(lái)源：蓋世汽車
5月9日，谷歌在I/O大會(huì)上面介紹了無(wú)人駕駛一些階段性的成果和展示。并宣布自家的無(wú)人駕駛對(duì)于行人的判斷錯(cuò)誤率下降了100倍，無(wú)疑這是一個(gè)比較驚人的數(shù)字。
無(wú)人駕駛在幾年以前還好像是科幻小說(shuō)里面的內(nèi)容，然而通過(guò)短短的幾年發(fā)展，這一切已經(jīng)越來(lái)越真實(shí)可行。谷歌一直以來(lái)也致力于無(wú)人駕駛的研發(fā)和推進(jìn)。
在Video Demo中，乘客都體驗(yàn)了Waymo所提供的無(wú)人駕駛汽車服務(wù)。他們無(wú)不驚嘆于驚人的無(wú)人駕駛體驗(yàn)。而且他們也表示看到駕駛位置沒(méi)有人去開車，方向盤自己轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，甚至有點(diǎn)覺(jué)得有點(diǎn)怪。無(wú)人駕駛不僅降低了車輛駕駛的門檻，也為用戶節(jié)省了大量的機(jī)械時(shí)間。
谷歌是最早進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域的公司之一，一直以來(lái)谷歌都在致力于它的發(fā)展。發(fā)言人很欣喜的宣布，由于AI和深度學(xué)習(xí)等算法的加入，Waymo對(duì)行人判斷的錯(cuò)誤率下降了100倍。
無(wú)人駕駛最關(guān)鍵的兩方面：感知、預(yù)測(cè)
比如說(shuō)，行人穿著不同的服裝在街上掃地，單純攝像頭去觀察的話，是不能識(shí)別出路面上究竟是什么的。但是今天我們已經(jīng)能夠感知和預(yù)測(cè)出路面上這些看上去不像人的人。
在比如說(shuō)，在十字路口的時(shí)候，如果左右兩側(cè)本來(lái)是紅燈不應(yīng)該有車出現(xiàn)，結(jié)果突然從竄出了闖紅燈的車，這個(gè)時(shí)候我們也能夠提前做出預(yù)判，減速停車，這對(duì)于保障用戶的生命安全是非常有用的。目前我們的無(wú)人駕駛試驗(yàn)測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到600萬(wàn)英里。不停有新的特點(diǎn)，新的技巧加入到我們的算法當(dāng)中，所以無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)不斷得到更新和改變。
深度學(xué)習(xí)將幫助汽車逐步走向我們終極的5級(jí)智能，這是無(wú)人駕駛的終極夢(mèng)想，這也意味著我們的汽車在任何情況下都能自我駕駛。
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