原標(biāo)題：3分鐘看車圈：奧迪Q8深圳全球首發(fā)亮相/軟銀投資通用自動(dòng)駕駛

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[新車]家族新成員：奧迪Q8深圳全球首發(fā)亮相

5日晚間，奧迪品牌一款全新的SUV車型Q8在中國深圳完成全球首發(fā)，其定位于中大型轎跑式SUV，外觀幾乎完全照搬概念車，未來將和寶馬X6以及奔馳GLE運(yùn)動(dòng)SUV展開競爭。

外觀方面，奧迪Q8采用奧迪全新設(shè)計(jì)語言，有力的線條和運(yùn)動(dòng)緊致的外觀突顯了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的力量感和動(dòng)感。融合了四門豪華Coupé與大型SUV，并沿用了奧迪quattro這一標(biāo)志性功能。

由于采用了無框車門，Coupé設(shè)計(jì)風(fēng)格的車頂線條向下延伸到車身，到達(dá)長長的擾流尾翼。車頂線向平坡狀D柱輕微拱起，得到寬闊的、充滿力量感的曲線支撐——令人聯(lián)想到奧迪quattro原型。肩線拉伸了車身線條，優(yōu)雅地連接充滿力量感的輪轂外殼。

在車身尺寸方面，奧迪Q8長寬高分別為4986mm/1995mm/1705mm，車身長度雖然比Q7稍短，但是寬度上增加了27mm。據(jù)了解，奧迪Q8將在捷克布拉迪斯拉發(fā)工廠生產(chǎn)，將于2018年7月初開始投放德國和其他歐洲市場。

全新奧迪Q8給咖哥第一印象就哪哪都順眼，但也缺少一點(diǎn)驚艷的感覺。不過它的競爭力確實(shí)不錯(cuò)，讓我們期待下它的價(jià)格吧！

[新車]廣汽三菱Eclipse Cross中文命名公布：奕歌

6月6日，在2018重慶車展上廣汽三菱EclipseCross的中文名稱終于塵埃落定，新車的中文名稱為：“奕歌”。

奕歌隨后有望在今年內(nèi)上市，售價(jià)有望為12萬元起，并與廣汽三菱歐藍(lán)德形成緊湊型SUV的“雙子星”組合，從而也進(jìn)一步豐富了廣汽三菱的產(chǎn)品矩陣。

新車外觀與海外版車型保持高度一致。廣汽三菱奕歌（EclipseCross）采用了目前三菱家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格“X”形前臉設(shè)計(jì)，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾前進(jìn)氣格柵，并于犀利的前大燈組連為一體。兩側(cè)的霧燈及轉(zhuǎn)向燈面積較大，并使用了豐富的線條營造出很好的運(yùn)動(dòng)感。搭載1.5T渦輪增壓直噴動(dòng)力，與之匹配可模擬八個(gè)檔位的CVT變速箱，最大功率120kW，峰值功率250N·m。

廣汽三菱開始發(fā)力了！

[新車]長安歐尚COS1°正式開啟預(yù)售

在今日開幕的2018重慶車展上，長安歐尚COS1°正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為12.98萬元。新車定位為一款中型SUV，采用了歐尚汽車全新的“云鷹”標(biāo)識，將在8月中旬正式上市。

COS1°造型設(shè)計(jì)源自長安意大利設(shè)計(jì)中心，其采用了全新的設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)為時(shí)下流行的滿天星元素，菱角分明的前包圍讓車頭部分看上去頗具力量感。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4830×1868×1750/1775mm，軸距為2800mm。整體尺寸在同級別中算是中規(guī)中矩。

內(nèi)飾部分為標(biāo)準(zhǔn)的T字型設(shè)計(jì)，中控臺上加入了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，檔次感進(jìn)一步提升。中控臺上還配備了一塊10.3英寸的大尺寸液晶屏。在座椅布局上，COS1°提供5/6/7座多種布局可供選擇。

動(dòng)力部分，新車搭載一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力（131千瓦），峰值扭矩預(yù)計(jì)為265?！っ?，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT和來自愛信的6AT變速箱。

和之前的產(chǎn)品相比，長安歐尚COS1°在外形上要更加精致了，給人的感覺也更加貼近家庭了，這應(yīng)該也是歐尚品牌所要表達(dá)的吧！

[行業(yè)]軟銀22.5億美元投資通用自動(dòng)駕駛

軟銀在出行領(lǐng)域又出手了，近日軟銀愿景基金對通用旗下的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司GM Cruise Holdings（下文簡稱通用Cruise）投資22.5億美元。 此輪投資完成后，愿景基金將獲得通用Cruise 19.6%的股權(quán)。如果軟銀的投資敲定，通用汽車也將對Cruise投資11億美元。

▲孫正義

這之后，軟銀孫正義在出行領(lǐng)域的布局逐漸清晰起來，一方面手握滴滴Uber這兩個(gè)全球共享出行的大佬，另一方面還積極投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。這預(yù)示著，今后的軟銀將成為全球出行領(lǐng)域的寡頭，屆時(shí)孫正義可以“黃袍加身了”。眾所周知，無人汽車一直熱度不斷，但是大都處于研發(fā)測試階段，距離真正的成熟化商用還有一段時(shí)日。但是美國在這一領(lǐng)域又走在了世界的前列，已經(jīng)發(fā)展到了布局和擴(kuò)張的程度。

軟銀孫正義在馬云最困難的時(shí)候投資了馬云，造就了今天的阿里巴巴帝國。咖哥認(rèn)為近年來，他似乎又在下一盤更大的棋，軟銀正在構(gòu)筑自己的出行帝國。

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