觀致發(fā)布 SUPER EV 概念車效果圖

日前，觀致發(fā)布了全新概念車 SUPER EV 的效果圖，這款概念車由觀致和柯尼塞格合作打造。SUPER EV 概念車采用了柯尼塞格的電力系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間在 3 秒以內(nèi)。另外，整車最大續(xù)航里程將會(huì)超過(guò) 500 公里。這款概念車的駕駛員一側(cè)為鷗翼門單門設(shè)計(jì)，而另一側(cè)則為雙門設(shè)計(jì)。這個(gè)月的上海車展上，SUPER EV 概念車將會(huì)正式亮相。

給我來(lái)一輛觀致牌的柯尼塞格。

雷克薩斯致力研發(fā)變道輔助系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯目前正致力于研發(fā)一套變道輔助系統(tǒng)「Lane Valet」。這套新系統(tǒng)可以讓車輛順利完成變道，同時(shí)確保車輛在高速公路上的行駛安全性。「Lane Valet」使用了雷達(dá)、車道監(jiān)控技術(shù)以及 802.11p V2V 無(wú)線數(shù)據(jù)協(xié)議，系統(tǒng)可以與車速較慢的車輛實(shí)現(xiàn)車間通信，確保鄰近車道沒(méi)有其他車輛和障礙物。

對(duì)于那些變道不看后視鏡的司機(jī)，這項(xiàng)功能必備。

Faraday Future 將特斯拉 Model X 納入自動(dòng)駕駛測(cè)試過(guò)程

據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)araday Future 在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí)，還特意添加了一輛特斯拉 Model X，而這一畫面也被人記錄了下來(lái)。很多人認(rèn)為，F(xiàn)araday Future 將使用特斯拉 Model X 與自己的原型車進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試。今年的 CES 上，F(xiàn)araday Future 發(fā)布了純電動(dòng)概念車 FF91，他們準(zhǔn)備在 2019 年將這款車量產(chǎn)。

不知道特斯拉怎么看這件事？

IBM 獲得自動(dòng)駕駛汽車認(rèn)知系統(tǒng)管理專利

日前，IBM 獲得了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車認(rèn)知系統(tǒng)管理專利。他們還透露，IBM 的科學(xué)家已經(jīng)可以利用對(duì)于認(rèn)知的理解，以及認(rèn)知在大腦中形成的方式和行為，確定一個(gè)潛在安全問(wèn)題模型。一旦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，IBM 的這套管理系統(tǒng)就可以及時(shí)將車輛控制權(quán)交給人類。另外，這套認(rèn)知系統(tǒng)還具備自動(dòng)整合功能，可以將天氣、交通等變量納入計(jì)算范圍之內(nèi)。

看著英偉達(dá)和英特爾這么活躍，IBM 表示不服。

特斯拉副總裁 David Nistér 跳槽至英偉達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉 Autopilot 副總裁 David Nistér 日前跳槽到了英偉達(dá)。未來(lái)，David Nistér 將在英偉達(dá)負(fù)責(zé)開發(fā)高精度地圖軟件。同時(shí)，這套高精度地圖軟件的精確度可以達(dá)到厘米級(jí)，還可以幫助用戶識(shí)別車道線以及交通標(biāo)志。特斯拉的發(fā)言人表示，他們將尊重 David Nistér 的選擇，同時(shí)祝福他一切順利。

上面這幾條新聞都是真的，和愚人節(jié)無(wú)關(guān)。

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