昨天是保時(shí)捷70周歲的生日，在這個(gè)意義重大的日子里，保時(shí)捷Mission E有了自己的名字，新車(chē)定名Taycan，將于2019年正式上市，2020年入華。

其實(shí)早在2015年的法蘭克福車(chē)展上，保時(shí)捷就亮相了Taycan的概念車(chē)，而在2017年年底，保時(shí)捷Taycan量產(chǎn)車(chē)的路試諜照被接連爆出。

相比于概念版車(chē)型，量產(chǎn)版的Taycan保留了封閉式進(jìn)氣格柵，不過(guò)前臉頗有特點(diǎn)的大尺寸垂直空氣導(dǎo)流槽似乎并沒(méi)有出現(xiàn)。較為遺憾的是，概念車(chē)的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)并沒(méi)有出現(xiàn)在量產(chǎn)版上。

量產(chǎn)版的Taycan有著保時(shí)捷家族鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Taycan的前臉和911如出一轍，后半部分則有著Panamera的神韻。

內(nèi)飾方面，3塊大屏貫穿，基本沒(méi)有實(shí)體按鈕，所有的一切都通過(guò)觸摸來(lái)完成。儀表盤(pán)的人眼跟蹤系統(tǒng)，全手勢(shì)調(diào)節(jié)，獨(dú)立座椅等黑科技也充斥在內(nèi)飾中，更具亮點(diǎn)的是這款車(chē)內(nèi)置了一臺(tái)無(wú)人機(jī)，可以將周?chē)牡匦温窙r實(shí)時(shí)傳到車(chē)內(nèi)。

動(dòng)力方面，采用純電力驅(qū)動(dòng)的Taycan，會(huì)在前后軸配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，未來(lái)將提供三種馬力輸出車(chē)型可選，分別為408馬力、544馬力和680馬力，在前后軸雙電機(jī)綜合作用的最大輸出下，新車(chē)百公里加速最快為3.5秒，最高時(shí)速超過(guò)250公里/小時(shí)，根據(jù)官方公布，其紐博格林北環(huán)成績(jī)?cè)?分鐘以?xún)?nèi)。

值得一提的是，Taycan使用名叫Turbo Charging的800V超快充電技術(shù)，這個(gè)800V超快充比Tesla的400V快充理論上快了3倍。在快充模式下，其電池可在15分鐘內(nèi)從0%充至80%，大約可以行駛250英里（400公里）。

Taycan這款這車(chē)是保時(shí)捷“電氣化之路”上的一款重要車(chē)型。面對(duì)過(guò)渡時(shí)期或者說(shuō)轉(zhuǎn)型期的全球汽車(chē)市場(chǎng)，保時(shí)捷的“電氣化之路”將依賴(lài)于三大驅(qū)動(dòng)理念來(lái)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局。首先，保時(shí)捷并不會(huì)徹底告別內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，而是會(huì)繼續(xù)研發(fā)高效率的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)；其次，插電式混合動(dòng)力車(chē)型將作為過(guò)渡階段的解決方案；最終，純電動(dòng)車(chē)將成為未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。

再細(xì)看Taycan這款這車(chē)，無(wú)論是外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力系統(tǒng)、快充技術(shù)，都可以看得出保時(shí)捷對(duì)這款這車(chē)的重視與用心，不得不說(shuō)Taycan將會(huì)是保時(shí)捷純電動(dòng)的大招。

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