原標(biāo)題：大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)將重塑汽車安全觀

最近筆者聽(tīng)到越來(lái)越多外資、合資車企宣布聯(lián)網(wǎng)車輛將在2019年大規(guī)模上市，這深刻攪動(dòng)了沉悶多年的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。從2009年第一款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品由安吉星引入中國(guó)以來(lái)，每年都被從業(yè)者命名為車聯(lián)網(wǎng)元年，但除了安吉星有百萬(wàn)級(jí)的聯(lián)網(wǎng)車輛，國(guó)內(nèi)還看不到第二個(gè)前裝車聯(lián)網(wǎng)具備這個(gè)規(guī)模。沒(méi)有規(guī)模何談互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)？車聯(lián)網(wǎng)元年這個(gè)口號(hào)喊了10年，明后年總算要成真了，因?yàn)閹讉€(gè)年產(chǎn)銷百萬(wàn)級(jí)的合資、自主車企都要加入到安吉星開(kāi)創(chuàng)的全系聯(lián)網(wǎng)大潮中來(lái)，大規(guī)模車輛聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將至，這必然會(huì)重塑行業(yè)格局。

作為交通工具，安全是汽車行業(yè)永恒主題，過(guò)去100年形成的車輛物理安全觀，經(jīng)由各種碰撞實(shí)驗(yàn)的得分進(jìn)行了深度消費(fèi)者洗腦，耐撞等于安全的觀念已經(jīng)深入人心，但在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這個(gè)觀念必須革新，面對(duì)磨刀霍霍的各種互聯(lián)網(wǎng)黑客，未來(lái)幾年，不能借助車聯(lián)網(wǎng)的主動(dòng)信息安全提升物理安全的汽車品牌將被用戶拋棄，面對(duì)電動(dòng)車自燃、面對(duì)自動(dòng)駕駛車輛撞車撞人撞墻，耐撞等于安全的落后觀念是時(shí)候被丟進(jìn)垃圾桶了。

相比不聯(lián)網(wǎng)的車，聯(lián)網(wǎng)車輛的駕乘人員顯然更安全。這個(gè)結(jié)論是顯而易見(jiàn)的，比如發(fā)生嚴(yán)重事故，氣囊等車輛物理安全機(jī)制發(fā)揮作用保住了駕駛員的命，但按照歐盟統(tǒng)計(jì)結(jié)果，沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)的車主相比有車聯(lián)網(wǎng)車主獲救時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)40%，在交通事故中，時(shí)間就是生命，很多身處荒郊野外、意識(shí)模糊的車主根本無(wú)法自己求救，安吉星等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品就是關(guān)鍵時(shí)刻救命天使。

但是不是有車聯(lián)網(wǎng)的車輛就一定更安全呢？顯然不是，聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)更高的安全是有前提的，這個(gè)前提就是車聯(lián)網(wǎng)本身是安全的。相信很多讀者都見(jiàn)識(shí)過(guò)《速度與激情8》等好萊塢大片里車輛被黑客控制的恐怖場(chǎng)面，在車輛大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)、L2輔助駕駛功能變成標(biāo)配的情況下，這些大片里特效模擬出的車聯(lián)網(wǎng)恐怖襲擊真有現(xiàn)實(shí)中重現(xiàn)的可能。因此，在普及車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的同時(shí)，必須向消費(fèi)者進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)信息安全教育，避免某些車企盲目聯(lián)網(wǎng)反而置用戶人身財(cái)產(chǎn)安全于更大的危險(xiǎn)之中。

過(guò)去幾年，BATJ的安全實(shí)驗(yàn)室通過(guò)逆向破解車企的車輛間接做了不少車聯(lián)網(wǎng)安全消費(fèi)者教育工作，但車聯(lián)網(wǎng)安全并不是僅局限于車輛本身，外部“白帽子”更多的時(shí)候是充當(dāng)“藍(lán)軍”幫車企查漏補(bǔ)缺，真正的安全還得靠車企和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供商持續(xù)努力。

以安吉星為例，它的信息安全防御機(jī)制已經(jīng)涵蓋車輛、手機(jī)APP、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、移動(dòng)通訊、數(shù)據(jù)以及隱私保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域，每個(gè)領(lǐng)域都有專業(yè)的信息安全機(jī)制來(lái)保障。2018年年初工信部組織開(kāi)展行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全示范評(píng)審，安吉星是唯一的車聯(lián)網(wǎng)入選項(xiàng)目。

能夠入選國(guó)家項(xiàng)目自然有NB之處，第一是有規(guī)模，再安全沒(méi)有規(guī)?；瘧?yīng)用也是花拳繡腿，這一點(diǎn)暫時(shí)沒(méi)有哪個(gè)車企能超過(guò)安吉星，第二是有能力，從車載端手機(jī)端再到通訊管道、云端平臺(tái)、數(shù)據(jù)隱私，安吉星用近10年時(shí)間積累的安全保護(hù)綜合能力很難被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。安全當(dāng)然也不是車聯(lián)網(wǎng)的全部，用戶需要的是可體驗(yàn)可感知的服務(wù)，服務(wù)創(chuàng)新才是驅(qū)動(dòng)科技發(fā)展形成產(chǎn)品吸引力的關(guān)鍵。在最近舉辦的CES消費(fèi)電子亞洲展上，安吉星成為唯一獲得創(chuàng)新獎(jiǎng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

毫無(wú)疑問(wèn)，安全是1，創(chuàng)新是后面的0，安吉星2011年推出的手機(jī)APP版本形成的車況查詢等功能已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配，而今天的版本已經(jīng)開(kāi)始覆蓋用戶分享、社交等功能，這些不斷增加的0，才是安吉星車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的殺手锏應(yīng)用。2019安吉星即將迎來(lái)進(jìn)入中國(guó)十周年，如果說(shuō)真有什么車聯(lián)網(wǎng)元年，安吉星或許應(yīng)該給出一個(gè)答案！

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