蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，密歇根州迪爾伯恩的福特產(chǎn)品研發(fā)中心是其概念車型的研發(fā)設(shè)計(jì)中心。在大樓內(nèi)部，福特在一個(gè)大房間的吊頂上配置了20個(gè)動(dòng)作捕獲攝像頭（motion-capture cameras）。此外，還提供了一臺(tái)軍用級(jí)nVisor ST50頭戴式設(shè)備，這里就是福特沉浸式汽車環(huán)境實(shí)驗(yàn)室（Ford immersive Vehicle Environment，F(xiàn)iVE）。

沉浸式汽車實(shí)驗(yàn)環(huán)境

當(dāng)佩戴上該款頭戴式設(shè)備后，眼前將展現(xiàn)一輛虛擬福特Mustang車型，當(dāng)設(shè)計(jì)人員查看發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)虛擬的車載設(shè)備與現(xiàn)實(shí)中的真實(shí)設(shè)備別無二致，當(dāng)按下閃光燈后，氣缸頭、火花塞及交流發(fā)電機(jī)等部件將被點(diǎn)亮。

據(jù)研究人員透露，該款操作系統(tǒng)還獲得了演播室（studio）的支持，可實(shí)現(xiàn)顯示屏切換，或許還能在發(fā)動(dòng)機(jī)圖上看到相關(guān)的工程設(shè)計(jì)規(guī)劃，該項(xiàng)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)對研究設(shè)計(jì)的幫助非常大。

作為該研究室的創(chuàng)始主任（founding director），Baron率先使用了先進(jìn)的沉浸式環(huán)境工具，包括：3D立體視效技術(shù)（3D stereoscopy）、可視化、VR/AR軟硬件、動(dòng)作捕獲、工業(yè)設(shè)計(jì)方法及虛擬環(huán)境下的知識(shí)獲?。╧nowledge acquisition）。

Baron解釋道：“該實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)各學(xué)科間的溝通，沉浸式體驗(yàn)環(huán)境使研究人員能夠內(nèi)置一款車型建模，并獲得大量的原始數(shù)據(jù)，然后實(shí)時(shí)展現(xiàn)出來，供整個(gè)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)了解及使用?！?/p>

提升溝通時(shí)的凝聚力

通常情況下，設(shè)計(jì)師與工程師通常無法順暢溝通，各說各的。然而，在該實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，雙方的工作環(huán)境其實(shí)是相同的。

她說道：“該房間是一種工程設(shè)計(jì)范式轉(zhuǎn)移（paradigm shift），在現(xiàn)實(shí)世界中，公司配置了動(dòng)作捕獲攝像頭、頭戴式顯示器（HMDs）及計(jì)算機(jī)，可為系統(tǒng)提供動(dòng)力。軟件研發(fā)都是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成的，旨在簡化現(xiàn)有的可視化套件，如Autodesk。所有的設(shè)備都能夠按照福特專用的用例來進(jìn)行相關(guān)配置并執(zhí)行相應(yīng)的任務(wù)，可映射福特的設(shè)計(jì)及工程工藝。這樣，研究人員就能按照其所想開展工作，通過FiVE實(shí)驗(yàn)室內(nèi)各項(xiàng)輔助功能的配合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力最大化，并對車輛進(jìn)行評估。”

福特在全球擁有16.6萬員工，F(xiàn)iVE實(shí)驗(yàn)室促進(jìn)了美國、英國、德國、巴西、墨西哥、澳大利亞、印度和中國間的定期合作。該方式遠(yuǎn)比頭腦風(fēng)暴、故障排查加速未來概念化設(shè)計(jì)的形成。該照片級(jí)真實(shí)技術(shù)（擬真，photo-realistic）環(huán)境可供88人同時(shí)工作，參與實(shí)施產(chǎn)品評估，然后再將結(jié)果轉(zhuǎn)化為實(shí)體呈現(xiàn)在眾人的面前。

光線追蹤技術(shù)

Baron隨后對車輛座椅進(jìn)行了演示。戴上佩戴式設(shè)備后，似乎神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生了碰撞，因?yàn)檫@時(shí)呈現(xiàn)在眼前的是一款處于開啟狀態(tài)的車門（虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下）。

最絕的是，當(dāng)移動(dòng)車輛位置或進(jìn)出車輛時(shí)，光線條件會(huì)發(fā)生響應(yīng)的變化。當(dāng)照射到控制面板后，光線還會(huì)發(fā)生反射，與現(xiàn)實(shí)中坐車的感覺一致，真實(shí)感令人感到十分震撼。

Baron解釋道：“這是因?yàn)椴捎昧艘豁?xiàng)名為光線追蹤（Ray Tracing）的技術(shù)，設(shè)計(jì)師和工程師進(jìn)入沉浸式體驗(yàn)環(huán)境后，可追蹤光線的軌跡并將其展現(xiàn)出來，其效果與真實(shí)世界的表現(xiàn)一致可呈現(xiàn)光線照射到車身或側(cè)窗玻璃的真實(shí)效果。研究人員對此進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，目前在業(yè)內(nèi)尚屬首創(chuàng)?！?/p>

FiVE實(shí)驗(yàn)室的未來動(dòng)向會(huì)如何呢？Baron并未談及當(dāng)前在研發(fā)的概念車型，但她表示，公司計(jì)劃在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。

她說道：“當(dāng)談到未來的服務(wù)，我會(huì)從先進(jìn)的使用數(shù)據(jù)中獲得啟示，了解公司能夠做什么。例如：可利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)及人工智能技術(shù)在沉浸式環(huán)境下捕獲工作會(huì)議中的相關(guān)動(dòng)態(tài)，然后將這類數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)及工程融入到建模中，當(dāng)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)實(shí)世界需要使用到該類信息時(shí)，可隨時(shí)提供給相關(guān)人員?！保ū疚膱D片選自pcmag.com）

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