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尷尬的比亞迪——熬到了新能源時(shí)代,但未能真正坐上“風(fēng)口”

來(lái)源: 搜狐汽車

發(fā)表于: 2018.07.23
   

 

原標(biāo)題:尷尬的比亞迪——熬到了新能源時(shí)代,但未能真正坐上“風(fēng)口”

比亞迪最近火了——因?yàn)椤皬V告門”。

尷尬的比亞迪——熬到了新能源時(shí)代,但未能真正坐上“風(fēng)口”

這個(gè)梗的大意人們也都知道了——一大波廣告公司稱自己墊資為比亞迪做了3年的活動(dòng)和廣告,而后者表示不知情。

這個(gè)羅生門讓比亞迪很尷尬。

在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),人們認(rèn)為比亞迪對(duì)于包括電池在內(nèi)的新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投入,將會(huì)在行業(yè)爆發(fā)期獲得超額回報(bào),甚至連“股神”巴菲特也這么認(rèn)為。

尷尬的比亞迪——熬到了新能源時(shí)代,但未能真正坐上“風(fēng)口”

遺憾的是,這沒有發(fā)生。

即便比亞迪是從電池起家,但也很難說就占到了行業(yè)的制高點(diǎn)——松下、三星和LG等外國(guó)企業(yè),以及寧德時(shí)代的崛起,都讓比亞迪黯淡無(wú)光。

這是真真切切的新能源汽車時(shí)代,比亞迪做出了業(yè)績(jī),連續(xù)4年蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍——但談不上統(tǒng)治力。

尷尬的比亞迪——熬到了新能源時(shí)代,但未能真正坐上“風(fēng)口”

再加上半死不活的騰勢(shì),以及被吉利、廣汽遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù),比亞迪在新能源領(lǐng)域并不穩(wěn)固的行業(yè)地位真的讓人高興不起來(lái)。

而且特斯拉的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)敲定,而國(guó)內(nèi)除了類似于北汽新能源這樣的對(duì)手,一大波互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力也虎視眈眈。

這就很尷尬了——熬過了最黑暗的時(shí)代,卻未能坐上風(fēng)口一飛沖天。

尷尬的比亞迪——熬到了新能源時(shí)代,但未能真正坐上“風(fēng)口”

“廣告門”或多或少反映了這家新能源巨頭的氣量不足,但是考慮到其處境,也就不難理解了。

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