博世2020年將推出云探測技術(shù) 根據(jù)天氣情況決定汽車加減速
來源：蓋世汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，近日，德國工程和電子公司博世與芬蘭氣象專家Foreca公司達(dá)成合作，告知自動(dòng)駕駛車輛行駛路段的道路狀況。此類基于云端的云檢測技術(shù)可以在未來發(fā)揮關(guān)鍵作用，使自動(dòng)駕駛車輛適用于有極端天氣的地方。
該技術(shù)源于一個(gè)簡單的、已被廣泛接受的前提：人類的駕駛方式取決于他們是在干瀝青上、雨水浸濕的地上、雪地里還是泥土地上駕駛。即使是最智能的自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛車輛也需要調(diào)整駕駛方式，以保證乘客安全舒適。
博世和Foreca解釋說，他們設(shè)計(jì)的道路狀況服務(wù)，可以提前告知車輛天氣變化情況，以便讓其知道接下來會(huì)發(fā)生什么。例如，如果該服務(wù)檢測到車輛行程路線上會(huì)有暴雨，車載計(jì)算機(jī)就會(huì)收到暴雨位置及強(qiáng)度的信息。然后，車輛將準(zhǔn)確的知道它需要在何處減速以降低打滑風(fēng)險(xiǎn)，以及在何處加速是安全的?；蛘?，如果道路狀況太危險(xiǎn)，該服務(wù)將通知駕駛員自動(dòng)駕駛技術(shù)（如在6英里的范圍內(nèi)）不再可用。
博世將在2020年在全球范圍內(nèi)推出該項(xiàng)道路狀況服務(wù)，但其尚未透露該服務(wù)將首次用于哪款車型上。早期，該服務(wù)將主要依靠Foreca提供的基于云端的天氣數(shù)據(jù)來繪制汽車周圍氣象條件的數(shù)字圖像。隨著越來越多的車輛配備了車到車（car-to-car）和車到基礎(chǔ)設(shè)施（car-to-infrastructure）技術(shù)，博世計(jì)劃漸漸將車輛數(shù)據(jù)整合到該系統(tǒng)中。最終，車輛間將共享內(nèi)外溫度、雨刷是否打開、以及ESP的開啟頻率來保持汽車向正確的方向行進(jìn)等信息。
在該技術(shù)完全依賴信息共享之前，還需一段時(shí)間。目前，沃爾沃、梅賽德斯-奔馳等一些車型在有些情況下已經(jīng)可以共享天氣信息，但博世預(yù)測，為歐洲大約5萬英里的高速公路網(wǎng)絡(luò)提供可靠的天氣數(shù)據(jù)將需要大約2000萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車互相通信。
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