7月27日，零跑汽車(chē)在杭州白馬湖試駕體驗(yàn)中心舉行了“自研·領(lǐng)未來(lái)“品牌體驗(yàn)日活動(dòng)。在現(xiàn)場(chǎng)，零跑副總裁趙剛、電機(jī)電控工程師廖揚(yáng)、動(dòng)力電池總監(jiān)宋憶寧、汽車(chē)電子工程師王江明與眾多媒體分享了零跑汽車(chē)的三電系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛等技術(shù)。同時(shí)零跑汽車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)搭建自動(dòng)駕駛體驗(yàn)區(qū)，讓各媒體也親身體驗(yàn)了一把零跑S01的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

零跑副總裁 趙剛

在現(xiàn)場(chǎng)，零跑副總裁趙剛表示，零跑的造車(chē)?yán)砟罹褪牵骸耙愿偷膬r(jià)格，對(duì)標(biāo)市場(chǎng)最好的硬件，為用戶(hù)帶來(lái)最高的性?xún)r(jià)比，并提供讓用戶(hù)放心的服務(wù)。”并且把零跑汽車(chē)的產(chǎn)品價(jià)格目標(biāo)放在了補(bǔ)貼前售價(jià)20萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

出身華為的他說(shuō)：“想要打造這樣‘高性?xún)r(jià)比、極致體驗(yàn)’的電動(dòng)車(chē)，靠OEM或者垂直整合無(wú)法做到，堅(jiān)持核心技術(shù)自主研發(fā)是唯一道路?！彼粤闩芷?chē)自身的不斷探索，和通過(guò)大華股份有限公司（零跑由浙江大華技術(shù)股份有限公司投資成立）在智慧交通領(lǐng)域十幾年的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，自主研發(fā)了三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)。

官方透露，基于S平臺(tái)打造的零跑S01車(chē)型將于2019年第一季度正式上市。而基于零跑T平臺(tái)打造的三門(mén)兩座或五門(mén)四座小型車(chē)，將于2019年下半年量產(chǎn)上市，并且也將具備自動(dòng)駕駛能力。

零跑S01三電系統(tǒng)解讀

電池包模塊

零跑S01電池模塊實(shí)拍圖

在現(xiàn)場(chǎng)，零跑汽車(chē)展示了零跑S01的動(dòng)力電池。電池箱外殼采用一體化鑄鋁工藝，使箱體總重減少40%。內(nèi)部裝備18650圓形電池模塊，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/kg，電池電量為35.64kWh，系統(tǒng)充放電效率達(dá)97.7%。

電池組采用了單電芯雙極雙保險(xiǎn)安全設(shè)計(jì)，讓單個(gè)電芯都得到安全保護(hù)。同時(shí)通過(guò)PACK高低壓全隔離專(zhuān)利設(shè)計(jì)全方位保護(hù)電池組，使每個(gè)電池模組之間都處于絕緣狀態(tài)，可避免在碰撞后電池組發(fā)生短路現(xiàn)象。

零跑還在電池組裝備了自主研發(fā)的冷熱一體化蛇形液冷系統(tǒng)，可有效維持電池組正常溫度。此外，零跑S01的最大續(xù)航里程將達(dá)到360公里。同時(shí)更高續(xù)航版本的電池模塊也在同步研發(fā)中，預(yù)計(jì)能量密度將提升15%。

電驅(qū)總成解讀

零跑配備了自主研發(fā)的首創(chuàng)一體式Heracles電驅(qū)總成，此名稱(chēng)源于“海格力斯，希臘神話力量之神”。該電驅(qū)系統(tǒng)采用了高度集成化設(shè)計(jì)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器及減速器達(dá)到三合一的狀態(tài)。相比相同性能的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)減少30%重量、40%體積，整體質(zhì)量?jī)H為91kg。此外，該電機(jī)最大功率為125kw，峰值扭矩為250Nm。

主打的智能駕駛領(lǐng)域

零跑汽車(chē)電子部負(fù)責(zé)人王江明

零跑汽車(chē)電子部負(fù)責(zé)人王江明表示，目前零跑汽車(chē)自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)在40多人左右，并且基于大華團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的積累，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利證書(shū)。

在現(xiàn)場(chǎng)，零跑汽車(chē)搭建了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)區(qū)，我們也親身體驗(yàn)了零跑S01的自動(dòng)駕駛功能。零跑S01的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前已達(dá)到L2.5級(jí)別。其中包括有車(chē)輛召喚、手指靜脈錄入、人臉識(shí)別啟動(dòng)、自動(dòng)跟隨、自動(dòng)泊車(chē)、側(cè)方停車(chē)等“黑科技”。并且其中自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的自動(dòng)駕駛芯片，是與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”，具備AI深度學(xué)習(xí)能力，已經(jīng)超越主流芯片5倍算力。

此外，自動(dòng)泊車(chē)時(shí)，可通過(guò)手機(jī)APP操作自動(dòng)駛?cè)腭偝?，可完?0%左右的真實(shí)場(chǎng)景的自動(dòng)泊車(chē)。

零跑團(tuán)隊(duì)及大華團(tuán)隊(duì)將在2018下半年增加更大的投入，去收集路況數(shù)據(jù)。范圍將包括國(guó)道、鄉(xiāng)村路、高速以及城市路況等多種路況實(shí)施收集。做到讓零跑汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的精度更準(zhǔn)確、范圍更廣泛。

此次零跑汽車(chē)可以說(shuō)把整個(gè)“心臟”都掏給大家了。整體來(lái)說(shuō)零跑的造車(chē)態(tài)度還是端正的，堅(jiān)持自主研發(fā)，勇于創(chuàng)新，這點(diǎn)很值得點(diǎn)贊。已補(bǔ)貼前售價(jià)20萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格來(lái)看，零跑S01很值得期待的！但此次遺憾的是，由于現(xiàn)在零跑S01的內(nèi)飾還不是最終版，并不能給予評(píng)價(jià)，期待之后最終版的亮相！

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