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特斯拉依舊領(lǐng)先 淺談國(guó)內(nèi)車(chē)企超充布局

來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)

發(fā)表于: 2021.03.05
   

作為電動(dòng)汽車(chē)用戶,首先關(guān)心的或許就是續(xù)航里程,其次便是充電是否方便,尤其是對(duì)于家中沒(méi)有充電樁的朋友,周?chē)坛欠裼谐潆姌叮\?chē)是否收費(fèi),充電樁數(shù)量是否夠多,相信早已爛熟于心。

充電樁解析

即便如此,普通充電樁充電功率低、充電速度慢的情況也依舊難以令人滿意,所以那些擁有超級(jí)充電樁的汽車(chē)品牌便會(huì)脫穎而出,相信也會(huì)成為您購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)有力原因。但這些超級(jí)充電樁是否夠普及,充電功率又有怎樣的差異?看完下面的文章或許您心里就有數(shù)了。

充電樁解析

  品牌:特斯拉

  充電功率:最大250kW

說(shuō)到國(guó)內(nèi)的國(guó)內(nèi)超級(jí)充,大家首先能想到的應(yīng)該就是特斯拉了,實(shí)際表現(xiàn)特斯拉也確實(shí)令人滿意。截止到今年1月初,特斯拉在中國(guó)大陸已經(jīng)建成了720座超級(jí)充電站,充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋了300個(gè)城市。在國(guó)內(nèi)這個(gè)數(shù)字應(yīng)該是遙遙領(lǐng)先的水平。

充電樁解析截止到今年1月初,特斯拉在中國(guó)大陸已經(jīng)建成了720座超級(jí)充電站,充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋了300個(gè)城市,在國(guó)內(nèi)這個(gè)數(shù)字是遙遙領(lǐng)先的,尤其是在東北三省的布局,讓其他品牌望塵莫及。

除了超充的數(shù)量夠多,在充電功率方面目前也是出于領(lǐng)先地位,尤其是特斯拉的V3超級(jí)充電樁。特斯拉在2019年發(fā)布了V3超級(jí)充電樁,將充電功率提升到250kW。根據(jù)我們之前的實(shí)際體驗(yàn),在插上充電槍的前半分鐘,充電功率可以達(dá)到200kW以上,中控屏上顯示每小時(shí)充入的電量可以讓車(chē)輛行駛1500km。不過(guò),這樣的峰值持續(xù)不久,充電功率會(huì)慢慢回落。

體驗(yàn)特斯拉V3超充

除了超充數(shù)量眾多,在充電功率方面目前也是出于領(lǐng)先地位,尤其是特斯拉的V3超級(jí)充電樁。特斯拉在2019年發(fā)布了V3超級(jí)充電樁,將充電功率提升到250kW。

體驗(yàn)特斯拉V3超充根據(jù)我們之前的實(shí)際體驗(yàn),,在我們插上充電槍的前半分鐘,充電功率可以達(dá)到200kW以上,中控屏上顯示每小時(shí)充入的電量可以讓車(chē)輛行駛1500km。不過(guò),這樣的峰值持續(xù)不久,充電功率會(huì)慢慢回落。

體驗(yàn)特斯拉V3超充

需要說(shuō)明的是,只有搭載了2170電池的Model 3(參數(shù)|詢價(jià))才能達(dá)到250kW的峰值充電功率,而采用18650電池的Model S(參數(shù)|詢價(jià))和Model X(參數(shù)|詢價(jià))的最大充電功率是200kW。

據(jù)了解,V3超級(jí)充電樁250kW的峰值充電功率基本只能在電量5%-20%時(shí)才能達(dá)到。當(dāng)電量超過(guò)20%,充電的功率就會(huì)逐漸下降。在電量50%以下時(shí),V3超級(jí)充電樁的充電功率會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。需要說(shuō)明的是,只有搭載了2170電池的Model 3才能達(dá)到250kW的峰值充電功率,而采用18650電池的Model S和Model X的最大充電功率是200kW。

充電樁解析

  品牌:小鵬

  充電功率:最大180kW

除特斯拉以外,小鵬汽車(chē)在布局超級(jí)充電方面的步伐也非???,截至2020年底,小鵬超充已經(jīng)在95天內(nèi)實(shí)現(xiàn)了100 個(gè)城市、23個(gè)省級(jí)行政單位、670個(gè)站點(diǎn),官方宣稱(chēng)覆蓋90%以上小鵬車(chē)主的終身免費(fèi)充電服務(wù)。到2021年中,小鵬力求將超充擴(kuò)大至200個(gè)城市。

充電樁解析

充電樁解析截至2020年底,小鵬超充已經(jīng)在95天內(nèi)實(shí)現(xiàn)了100 個(gè)城市、23個(gè)省級(jí)行政單位、670個(gè)站點(diǎn),官方宣稱(chēng)覆蓋90%以上小鵬車(chē)主的終身免費(fèi)充電服務(wù)。

全國(guó)首個(gè) 小鵬全新標(biāo)準(zhǔn)超充站落地天津圖片中是小鵬汽車(chē)在上個(gè)月的天津武清剛剛落成的超充站,這也是全國(guó)首個(gè)以全新品牌形象標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的小鵬超充站。在功能方面,該超充站采用耐低溫材料的全新地鎖,防水級(jí)別達(dá)到 IP68,可以有效抵御低溫雨雪天氣,在偶遇充電車(chē)輛碾壓時(shí)也能保證地鎖正常工作。小鵬車(chē)主可通過(guò)小鵬汽車(chē)App控制車(chē)位地鎖升降,有效防止他車(chē)誤占。

全國(guó)首個(gè) 小鵬全新標(biāo)準(zhǔn)超充站落地天津

小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))的超級(jí)充電最大功率可以達(dá)到180kW,配合智能地鎖,可以有效避免車(chē)位被占,節(jié)省等待時(shí)間,這點(diǎn)和特斯拉基本一致。在超時(shí)占位費(fèi)方面,為1元/分鐘,結(jié)束充電30分鐘后開(kāi)始計(jì)算,這點(diǎn)比特斯拉要便宜不少。當(dāng)然我們還是建議車(chē)主車(chē)滿電后盡快將車(chē)輛移走,以方便其他車(chē)主充電。

  品牌:蔚來(lái)

  充電功率:最大180kW

說(shuō)到蔚來(lái),大家首先想到的或許是它的換電技術(shù),在這方面蔚來(lái)確實(shí)很有優(yōu)勢(shì),而在充電樁的建設(shè)方面,蔚來(lái)其實(shí)也并未放慢腳步。截止到2020年12月30日,蔚來(lái)在全國(guó)的超充站已經(jīng)達(dá)到了100座。

充電樁解析

充電樁解析

在充電功率方面,蔚來(lái)超充樁擁有180kW的最大充電功率,這個(gè)數(shù)字和小鵬持平。官方宣稱(chēng)從20%電量充至80%,僅需半小時(shí)。至于占位費(fèi)或免停車(chē)費(fèi)方面,蔚來(lái)目前還沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)明。

  品牌:R汽車(chē)

  充電功率:最大120kW

同樣積極進(jìn)行超級(jí)充電布局的還有R汽車(chē),目前它的首座超級(jí)充電站正式投入運(yùn)營(yíng),位于上海南翔印象城 MEGA。而以此為起點(diǎn),R汽車(chē)將進(jìn)一步在全國(guó)范圍加速充電生態(tài)建設(shè),預(yù)計(jì)R汽車(chē)將于2021年建成100座超級(jí)充電站。

R汽車(chē)首座超充站投入運(yùn)營(yíng) 年內(nèi)建100座

R汽車(chē)首座超充站投入運(yùn)營(yíng) 年內(nèi)建100座R汽車(chē)的首座超級(jí)充電站位于上海南翔印象城 MEGA,以此為起點(diǎn),它將進(jìn)一步在全國(guó)范圍加速充電生態(tài)建設(shè),預(yù)計(jì)R汽車(chē)將于2021年建成100座超級(jí)充電站。

R汽車(chē)首座超充站投入運(yùn)營(yíng) 年內(nèi)建100座

R汽車(chē)的超級(jí)充電最高充電功率為120kWh,目前來(lái)看是最低的,但不排除日后發(fā)布新超級(jí)充電的可能性。目前R汽車(chē)的用戶可以享受2小時(shí)的專(zhuān)屬免費(fèi)停車(chē)權(quán)益,但是否會(huì)普及到其他超充站,還有待觀察。

充電樁解析

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,廣汽的表現(xiàn)一直可圈可點(diǎn),例如推出的Aion S(參數(shù)|詢價(jià))、Aion V(參數(shù)|詢價(jià))等車(chē)型,市場(chǎng)反饋都比較積極。不過(guò)在超級(jí)充電樁布局方面似乎沒(méi)有太多作為,但這在未來(lái)或許會(huì)發(fā)生改變。之前有媒體曝出的新聞,廣汽的超級(jí)充電樁已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試,充電功率或許將超過(guò)特斯拉。

充電樁解析

充電樁解析

從充電槍上的參數(shù)我們可以看到,它的充電電流為600A,充電電壓為1000V,換算功率為600kW。但這是否會(huì)大規(guī)模普及,或者只是廣汽在做測(cè)試所用,目前還是未知數(shù)。但我們可以期待一下,畢竟之前廣汽宣傳過(guò)——8 分鐘充電 80%。

編輯點(diǎn)評(píng):目前來(lái)看,無(wú)論是超充數(shù)量、還是充電功率,特斯拉都有明顯的優(yōu)勢(shì),小鵬則在迎頭趕上,而在運(yùn)營(yíng)方法上似乎也在學(xué)習(xí)特斯拉,例如可以app控制的地鎖等。蔚來(lái)似乎在兩條腿走路,換電和超充都是它的發(fā)展方向,豐富消費(fèi)者以后的選擇。個(gè)人最期待的還是廣汽600kW充電功率的超充樁,如果可以大規(guī)模普及,特斯拉車(chē)主怕是都會(huì)羨慕。

來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)

作者:王天一

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