據(jù)國外媒體報道，優(yōu)步科技(Uber Technologies)正關(guān)注巴基斯坦市場，認為該公司即將發(fā)布的重要技術(shù)Uber
Elevate在巴基斯坦具有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

優(yōu)步中東和非洲地區(qū)總經(jīng)理安東尼·勒·魯（Anthony Le Roux）在接受當?shù)孛襟wExpress
Tribune采訪時表示，該公司正在研發(fā)一種飛行汽車。這款飛行汽車被命名為Uber
Elevate，采用垂直升降技術(shù)。與此同時，該公司還在研發(fā)無人駕駛汽車，利用各種技術(shù)、雷達和算法來理解這種機制，從而使車輛能夠從A點運行到B點。

勒·魯表示，當人們想要打“飛的”時，飛行汽車會從A點垂直起飛，飛至B點后垂直下降。與無人駕駛汽車相比，這個過程更加簡單。勒·魯還表示，與優(yōu)步在全球推出無人駕駛汽車所需的時間相比，人們也許會發(fā)現(xiàn)在巴基斯坦，飛行汽車要比復(fù)雜的無人駕駛汽車更早面世。

盡管優(yōu)步需要數(shù)年的時間在全球推出飛行汽車，但巴基斯坦是該公司計劃進行測試和推出這項服務(wù)的幾個國家之一。

勒·魯以興趣這個理由為例，強調(diào)巴基斯坦在兩年內(nèi)迅速接受了優(yōu)步提供的產(chǎn)品。

該公司旗下打車應(yīng)用Uber產(chǎn)品范圍已擴大至5項服務(wù)，目前已覆蓋巴基斯坦8個主要城市。盡管如此，優(yōu)步仍在積極尋求產(chǎn)品多樣化，并準備在巴基斯坦推出外賣服務(wù)–優(yōu)食（Uber
Eats）。勒·魯指出，不僅是他自己對巴基斯坦市場感到震驚，全球的優(yōu)步管理層也都為此感到驚訝，因為這個國家超越了優(yōu)步為自己設(shè)定的所有期望和目標。

勒·魯還表示，優(yōu)步正在迅速發(fā)展，并將巴基斯坦視為一個充滿機會的國家，在這里打車服務(wù)市場還沒有被開發(fā)，優(yōu)步巴基斯坦業(yè)務(wù)也將在未來幾年成長起來。盡管在采訪中并沒有透露有關(guān)公司財務(wù)狀況或運營增長的任何數(shù)據(jù)，但勒·魯表示，優(yōu)步目前在巴基斯坦的網(wǎng)絡(luò)擁有超過3萬名司機。

與優(yōu)步相關(guān)丑聞在西方所引發(fā)的反響相反，該公司在巴基斯坦的業(yè)務(wù)并沒有受到太大影響。勒·魯指出，雖然在2017年優(yōu)步業(yè)務(wù)出現(xiàn)很多負面新聞，但優(yōu)步也因此而做出重大改變，并由此在全球范圍內(nèi)走上正軌。不過，巴基斯坦屬于相對較新的市場范疇，沒有受到重大影響，真正受到丑聞影響的反倒是優(yōu)步已經(jīng)開發(fā)了較長時間的市場。在這里，消費者仍然專注于獲得低成本的產(chǎn)品。

監(jiān)管方面挑戰(zhàn)

勒·魯表示，重要的是監(jiān)管框架得到了審查和修訂，這有利于對打車服務(wù)公司實行寬松、可擴展的許可制度。此外，稅收一直是一項有趣且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，因為它會隨著市場的變化而變化。實際上，優(yōu)步對監(jiān)管挑戰(zhàn)并不陌生。該公司與不同市場的交通和稅收監(jiān)管部門合作，以確保這些不同市場所建立的任何結(jié)構(gòu)都存在業(yè)務(wù)增長的因素。而巴基斯坦需要一個合理的稅收框架，支持數(shù)字經(jīng)濟，并促進外國直接投資和科技企業(yè)家在該國發(fā)展。

勒·魯最后指出，如果稅收過高，則意味著不論是乘客還是司機必須交很多稅，這可能會導(dǎo)致人們對這個平臺失去興趣。這顯然是一條非常微妙的界限，優(yōu)步期待與巴基斯坦監(jiān)管機構(gòu)合作，找到合適的解決方案。

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