金九銀十已經(jīng)悄然過(guò)半，持續(xù)火熱了很長(zhǎng)一段時(shí)間的自動(dòng)駕駛，在象征著豐收的九月，熱度依然有增無(wú)減。

在這個(gè)月初，2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)的消息引起了行業(yè)的熱議。中旬，上海市發(fā)布了第二階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路，擴(kuò)大31.6公里自動(dòng)駕駛車(chē)路測(cè)范圍，開(kāi)放測(cè)試道路達(dá)到了37.2公里。幾乎在相同時(shí)間，北京也宣布了在今年3月公布的首批33條自動(dòng)駕駛路測(cè)道路基礎(chǔ)上，再新增11條自動(dòng)駕駛路測(cè)道路。

如今，在北京、上海、重慶等開(kāi)放自動(dòng)駕駛路測(cè)的城市中，自動(dòng)駕駛路測(cè)車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)人們的視野。在對(duì)于未來(lái)交通模式的預(yù)測(cè)中，自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等話題仍是多次被提及。量產(chǎn)車(chē)型何時(shí)能夠真正裝配上自動(dòng)駕駛功能？不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)兩年行業(yè)將會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛已然處于爆發(fā)的前夜。

在Nullmax看來(lái)，這場(chǎng)已經(jīng)鳴響了比賽槍聲的自動(dòng)駕駛比賽中，以概念和早期研發(fā)為標(biāo)志的上半場(chǎng)即將結(jié)束，而以深入研發(fā)和落地為標(biāo)志的下半場(chǎng)將是最引人關(guān)注的環(huán)節(jié)。

 

行業(yè)迎來(lái)發(fā)展良機(jī)

早在幾年前，業(yè)內(nèi)人士就預(yù)測(cè)2020年可能會(huì)是自動(dòng)駕駛技術(shù)初步普及的元年。時(shí)至今日，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是能否實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，而是何時(shí)實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。

對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景，政府的積極態(tài)度和實(shí)質(zhì)性舉措可以說(shuō)是給出了最好的答案。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明曾表示：“自動(dòng)駕駛是代表全球當(dāng)前新一輪科技技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域，對(duì)于提升交通運(yùn)輸效率、增強(qiáng)交通出行安全、緩解交通擁擠、減少空氣污染等方面具有十分重要的意義。”這只是中國(guó)政府大力發(fā)展自動(dòng)駕駛的一個(gè)縮影。事實(shí)上，近幾年中國(guó)交通部已經(jīng)連續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)政策，不斷地引導(dǎo)行業(yè)正向發(fā)展。

在政策環(huán)境逐步為自動(dòng)駕駛打開(kāi)方便之門(mén)的過(guò)程中，中國(guó)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)有望迎來(lái)百花齊放的熱鬧。百度的開(kāi)源計(jì)劃的啟動(dòng)，進(jìn)一步降低了自動(dòng)駕駛行業(yè)的入局門(mén)檻，不過(guò)也同時(shí)提高了行業(yè)所有參與者的致勝籌碼，沒(méi)有研發(fā)能力及核心技術(shù)的企業(yè)將逐步被淘汰出局；而“谷歌入華”可能引發(fā)的鯰魚(yú)效應(yīng)，或?qū)?huì)使國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的更新迭代。

縱觀中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)，研發(fā)和測(cè)試仍是當(dāng)前階段的主基調(diào)，落地商用則是大部分企業(yè)都在角逐的共同目標(biāo)。毫無(wú)疑問(wèn)的是，中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了大發(fā)展的好時(shí)機(jī)，不過(guò)如何才能跑贏這關(guān)鍵的自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)，卻不是所有人都有答案。

 

落地成為下一場(chǎng)大考

如果說(shuō)，政府的推廣為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，那么市場(chǎng)的刺激則為自動(dòng)駕駛的發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。目前，不少?lài)?guó)家的消費(fèi)者都對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)持比較開(kāi)放的態(tài)度，包括中國(guó)在內(nèi)，許多的消費(fèi)者也對(duì)自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)等新技術(shù)、新模式表現(xiàn)出了更強(qiáng)的需求和更高的接受程度。隨著AI等技術(shù)的高速發(fā)展和不斷迭代，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展前景已經(jīng)愈加明朗，大量的資本涌入到行業(yè)之中。資本引入和技術(shù)研發(fā)相互促進(jìn)，讓自動(dòng)駕駛進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道。

在Nullmax看來(lái)，政府、行業(yè)和消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛高熱情的背后，同樣也是對(duì)自動(dòng)駕駛落地的高期待。隨著時(shí)間的發(fā)展和一切趨于冷靜，自動(dòng)駕駛的商用化落地將是所有企業(yè)都要面臨的一場(chǎng)“大考”。何時(shí)落地？如何落地？可用性幾何？是所有企業(yè)都需要解答的問(wèn)題，類(lèi)似于“PPT造車(chē)”的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)則有可能面臨“落地成盒”的商用窘境。在完成了技術(shù)積累之后，關(guān)注落地和具有豐富汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，對(duì)此可能將會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

在車(chē)企紛紛布局智能出行、傳統(tǒng)主機(jī)廠開(kāi)始轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，為其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛而賦能仍是很多企業(yè)的商業(yè)化路線，不過(guò)企業(yè)也會(huì)提交不同的“考試答卷”。預(yù)計(jì)在2020年左右，Nullmax將與合作伙伴一起為中國(guó)的主機(jī)廠提供自動(dòng)駕駛方案，讓量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車(chē)型走進(jìn)消費(fèi)者的生活之中。但另一方面，Nullmax還將為智慧城市而賦能，實(shí)現(xiàn)包括Robotaxi在內(nèi)的新型出行服務(wù)，由另一條大道通向“羅馬”。

 

明確定位，提高“第一生產(chǎn)力”

隨著自動(dòng)駕駛越來(lái)越近，新興的科技公司和傳統(tǒng)的整車(chē)廠都在緊鑼密鼓地布局和謀劃，以求在自動(dòng)駕駛中贏得先機(jī)。組建專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)、實(shí)施戰(zhàn)略投資、建立合作聯(lián)盟，成了司空見(jiàn)慣的行業(yè)新聞，在這個(gè)過(guò)程中汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈被不斷發(fā)展壯大，自動(dòng)駕駛的生態(tài)系統(tǒng)逐漸形成。

在自動(dòng)駕駛的生態(tài)中，囊括有軟件開(kāi)發(fā)、硬件生產(chǎn)、系統(tǒng)整合等等環(huán)節(jié)，絕大部分的企業(yè)都需要尋找一個(gè)合適的位置。行業(yè)大潮面前，定位是否明確，關(guān)乎到了企業(yè)能否發(fā)揮自己的核心價(jià)值，很可能決定“生存還是毀滅”。依靠自身高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的上層應(yīng)用軟件和算法方面的核心技術(shù)，為包括主機(jī)廠在內(nèi)的眾多未來(lái)出行服務(wù)供應(yīng)商賦能，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是Nullmax給自己的定位。

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，從最終落地商用的角度來(lái)看，完成技術(shù)升級(jí)迭代和經(jīng)驗(yàn)積累，仍是大部分企業(yè)目前的要緊事。在Nullmax看來(lái)，自動(dòng)駕駛不像是空中樓閣，開(kāi)放道路的大量路測(cè)，真實(shí)有效的數(shù)據(jù)積累，符合車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的軟硬配備，兼顧性能、成本的量產(chǎn)方案……中間有太多的工作需要穩(wěn)扎穩(wěn)打地完成，最后落地時(shí)才會(huì)可行、可靠。

 

在中國(guó)良好的政策環(huán)境下，處于行業(yè)爆發(fā)前夕的自動(dòng)駕駛企業(yè)都在競(jìng)相發(fā)力，以期在自動(dòng)駕駛的道路上走得更快、更遠(yuǎn)。而在以深化開(kāi)發(fā)和落地為標(biāo)志的下半場(chǎng)比拼中，精準(zhǔn)的定位和深厚的實(shí)力，將是企業(yè)能否最后跑贏這場(chǎng)比賽和取得成功的關(guān)鍵。

上一篇：四度成為消費(fèi)者最滿意車(chē)型 哈弗H6領(lǐng)銜長(zhǎng)城汽車(chē)再創(chuàng)輝煌 下一篇：國(guó)慶自駕游的標(biāo)配是什么？全新哈弗H6呀