隨著全球性的能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖等社會問題愈演愈烈，近兩年世界范圍內(nèi)發(fā)展新能源汽車的熱情一路高漲，放眼市場幾乎所有的主流車企和零部件企業(yè)都在積極謀求電動化升級。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要供應(yīng)商之一，森薩塔科技亦在為此積極籌備著。

據(jù)蓋世汽車記者日前采訪森薩塔大中國區(qū)&印度電動化業(yè)務(wù)總監(jiān)賈永平了解，森薩塔科技在新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)注點主要集中在新能源動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件，如電池、電機和高壓電子器件，目前已取得了良好的成效。比如，森薩塔科技圍繞電池安全和能效研發(fā)的無線電池管理系統(tǒng)和熱失控傳感器解決方案，已經(jīng)準備應(yīng)用在部分主要OEM的下一代車型上，另外還有很多關(guān)于提升新能源汽車舒適性和安全性的傳感器解決方案，也都在量產(chǎn)當中。

“可以說，新能源汽車業(yè)務(wù)是我們接下來主推的板塊。今年初我們已經(jīng)在中國區(qū)將電動車業(yè)務(wù)獨立出來，成立了一個專門的團隊進行工程研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展。未來我們將在現(xiàn)有的客戶和商業(yè)基礎(chǔ)之上，不斷深化本土化策略，結(jié)合我們在傳感器安全和能效方面的創(chuàng)新，進一步完善在電動化領(lǐng)域的布局，從市場和技術(shù)兩個層面更好地解決客戶的‘痛點’，讓電動汽車更安全、更綠色。”

森薩塔大中國區(qū)&印度電動化業(yè)務(wù)總監(jiān) 賈永平

獨立新能源汽車業(yè)務(wù) 加速電動化升級

“森薩塔科技是全球第一個把新能源汽車業(yè)務(wù)完全獨立出來的傳感器企業(yè)?！痹L談一開始賈永平便如是說道，言語中透著堅定與自信。

當前，中國新能源汽車爆發(fā)之勢日漸形成。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%。按照這樣高速增長的態(tài)勢，今年中國新能源汽車整體銷量突破100萬輛大關(guān)是大概率事件。而接下來，隨著相關(guān)技術(shù)和市場的日趨成熟，這一市場還將繼續(xù)擴大。

因此，對于森薩塔科技及其他所有新能源汽車傳感器供應(yīng)商來說，如何在已有技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)出可以更好地滿足未來苛刻的安全節(jié)能標準的傳感器產(chǎn)品，針對不同系統(tǒng)提供不同的創(chuàng)新傳感解決方案，是擺在大家面前的一道難題。

“令人欣慰的是，從傳統(tǒng)燃油汽車到新能源汽車，森薩塔科技很多核心的傳感器都繼續(xù)沿用了下來——雖然在發(fā)動機、變速箱這部分會有相應(yīng)的改變，但從另一個角度看，這恰恰也是我們的機遇。一方面隨著汽車不斷往電動化、智能化方向發(fā)展，未來一輛汽車上的傳感器將由現(xiàn)在的30~50個增加到百余個甚至更多，市場需求大了我們的機會自然更多了；另一方面，新系統(tǒng)應(yīng)用的出現(xiàn)意味著我們可以在原來的技術(shù)基礎(chǔ)上拓展更多的傳感器應(yīng)用，從原來簡單的物理信號轉(zhuǎn)化擴展到更復(fù)雜的系統(tǒng)級應(yīng)用，這對于我們核心技術(shù)的積累也大有裨益?！?/p>

具體來看，現(xiàn)階段森薩塔科技在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展主要集中在新能源動力系統(tǒng)，旨在讓電動汽車更安全、更綠色，給客戶帶去更多的價值。尤其是安全，作為目前新能源汽車最大的風險之一，已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注。據(jù)國家市場監(jiān)管總局已經(jīng)掌握的輿情信息顯示，僅2018年就發(fā)生了40余起新能源汽車起火事件，分析原因，這些電動汽車起火很多都是由搭載的動力電池引發(fā)，如電池產(chǎn)品測試經(jīng)驗不足、充電安全管理技術(shù)不過關(guān)，從這一點上來講，電池安全已經(jīng)成為新能源汽車的安全底線。

“所以可以看到，我們現(xiàn)在投入了很多資源研究電池安全，我們的方案是在危險發(fā)生之前，盡可能早地探測到安全隱患，并將風險告知BMS?；谶@一初衷，目前我們兩個最主要的產(chǎn)品就是無線BMS管理系統(tǒng)和檢測電池包熱失控用的智能壓力傳感器?！?/p>

其中無線BMS管理系統(tǒng)相較于同類產(chǎn)品，提高了電池包內(nèi)空間利用率，降低了電池包整體重量，從而提升電池包能量密度與行駛里程。該產(chǎn)品可在電池包生產(chǎn)、運輸、存儲、使用以及回收過程中，監(jiān)控電芯狀態(tài)，提高效率，并保證車輛和乘客的安全。而熱失控傳感器解決方案基于壓力探測結(jié)合現(xiàn)有BMS系統(tǒng)，可極大程度避免熱失控誤報或不報，提高監(jiān)控可靠性。該產(chǎn)品既可放置在電池包內(nèi)，也可安裝在電池包殼體上。

除此之外，在新能源動力系統(tǒng)方面，森薩塔科技創(chuàng)新的解決方案還有感應(yīng)式電機旋轉(zhuǎn)角度位置傳感器、新能源車用熔斷器、車用高壓直流接觸器和混合式直流接觸器以及電流傳感器等。賈永平介紹稱，在這些產(chǎn)品的設(shè)計初期，森薩塔科技就開始實施汽車級開發(fā)流程，一直到后期的生產(chǎn)制造，都是嚴格按照車規(guī)級要求來推進，從而保證產(chǎn)品的可靠性和安全性。

森薩塔科技在新能源車上的應(yīng)用

從生產(chǎn)到研發(fā) 多管齊下夯實本土化

毋庸置疑，在當前汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化變革的大背景下，欲通過獨立新興業(yè)務(wù)更好地聚焦新興市場的技術(shù)供應(yīng)商，其實并非森薩塔科技一家。放眼市場，今年以來全球范圍內(nèi)已先后發(fā)生了多起零部件企業(yè)拆分案例，大家爭相拆分的目的都只有一個：如何更好、更快地向新技術(shù)趨勢轉(zhuǎn)型，持續(xù)保持競爭力，創(chuàng)造新的利潤增長點。

但與其他一些技術(shù)供應(yīng)商不同的是，賈永平指出獨立新業(yè)務(wù)只是森薩塔科技“謀變”的開始，加速在中國的本土化發(fā)展才是其下一階段的重中之重。

“到明年，我們在研發(fā)、實驗投入，包括電池包測試、高壓模塊測試，甚至與新能源汽車發(fā)展密不可分的智能化、自動駕駛等方面，都會進一步加大在國內(nèi)的布局，實現(xiàn)不僅僅生產(chǎn)、定制化開發(fā)在中國，針對電動化和智能化的前期研發(fā)創(chuàng)新也都要在中國落地。因為在電動汽車領(lǐng)域，中國的確走得很快，我們需要打造一支足夠本土化的團隊，和中國客戶一起見證這場變革，共同進步?！?/p>

事實上，森薩塔科技在中國的本土化布局很早就開始了。早在2004年，森薩塔科技就在中國成立了森薩塔科技（常州）有限公司，具備完整的傳感器生產(chǎn)能力；2009年，森薩塔科技在常州建立了全球第三大研發(fā)中心，目前該研發(fā)中心從規(guī)模上來講已經(jīng)是森薩塔科技全球第一大了；2011年森薩塔科技中國從整個亞洲體系中獨立出來，作為一個獨立的全球業(yè)務(wù)單元來運營……發(fā)展到現(xiàn)在，森薩塔科技在中國的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)實力已完全可以支持中國業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

“但是，森薩塔科技如果想更好地擁抱電動化、智能化變革，僅僅依靠已有的本地化資源是遠遠不夠的。因為在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，合資車企的發(fā)展明顯快于自主車企，所以很多時候我們只需要將在全球市場與合資品牌合作的經(jīng)驗，應(yīng)用到與本地客戶合作的過程中，就可以解決很多問題，幫助本地客戶快速發(fā)布新的車型。而在新能源汽車市場，情況則完全不一樣，中國不僅走得很快，而且很多本地企業(yè)已經(jīng)開展了多年的新能源汽車技術(shù)研發(fā)，市場供應(yīng)鏈已經(jīng)很完備了，這時從全球市場很難找到足夠的應(yīng)用經(jīng)驗，必須立足于本土研發(fā)和創(chuàng)新，然后逐步拓展到全球市場，這與原來剛好相反?！?/p>

不過轉(zhuǎn)型固然重要，賈永平還提到了很重要的一點，就是如何平衡傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的發(fā)展，畢竟投資新業(yè)務(wù)是一件極具風險的事”。賈永平指出，在這方面森薩塔科技有一個很好的基礎(chǔ)：在運營和現(xiàn)金流方面有足夠的支持，尤其是核心業(yè)務(wù)的快速增長，持續(xù)創(chuàng)造利潤，保證森薩塔科技有充足的資金投入到新業(yè)務(wù)里面，進行中長期轉(zhuǎn)型。另外，賈永平指出對于創(chuàng)新技術(shù)的提前布局，以及其全球化的資源儲備，也是保證森薩塔科技在中國持續(xù)、健康發(fā)展的重要原因。

“目前，森薩塔在中國的電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)邁開步伐，接下來我們將繼續(xù)立足于中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和終端市場的全球領(lǐng)先地位，進一步深化本土化戰(zhàn)略，實現(xiàn)決策、產(chǎn)品研發(fā)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造完全本土化，更好地貼近本地客戶，從而真正地從客戶的角度開展基于客戶需求的創(chuàng)新，與他們一起掌握核心的能力和技術(shù)，為客戶增加價值，進而推動整個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！闭劶跋乱徊皆谥袊袌龅闹攸c，賈永平表示。

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