來源:電車之家
2月11日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,Uber新NewMobility部門主管雷切爾·霍爾特(RachelHolt)透露說,在特定日子里,至少在加州薩克拉門托(Sacramento)核心地區(qū),使用Uber電動(dòng)滑板車的人比使用汽車的人多。Uber準(zhǔn)備在該城市再部署100輛電動(dòng)滑板車?;魻柼剡€說:“在1月1日至3月1日之間,你會(huì)看到成千上萬(wàn)的Jump自行車和電動(dòng)滑板車進(jìn)入美國(guó)街道?!弊罱KUber的目標(biāo)是讓用戶可以通過一個(gè)App呼叫各種交通工具。
霍爾特還說:“在1月1日至3月1日之間,你會(huì)看到成千上萬(wàn)的Jump自行車和電動(dòng)滑板車進(jìn)入美國(guó)街道?!弊罱KUber的目標(biāo)是讓用戶可以通過一個(gè)App呼叫各種交通工具。
同時(shí),Lyft等Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在整合各種公共交通工具。紐約大學(xué)商業(yè)院教授阿魯·薩丹拉徹(ArunSundararajan)認(rèn)為:“在未來短短幾年里,會(huì)出現(xiàn)一個(gè)或者兩個(gè)App,它們能打通所有交通運(yùn)輸模式,這是一個(gè)愿景,所有努力都是沖著這一愿景去的?!?/p>
如果城市交通最終遠(yuǎn)離汽車,向自行車、電動(dòng)滑板車傾斜,Uber仍然會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。至少在一個(gè)市場(chǎng),Uber已經(jīng)看到打車業(yè)務(wù)的萎縮。霍爾特說:“查看早期舊金山地區(qū)的數(shù)據(jù),你會(huì)發(fā)現(xiàn)Uber搭車數(shù)量減少了,但是自行車使用量上升很多?!?/p>
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