將由江淮大眾出品?西亞特EL-BORN電動(dòng)車官圖
來源：電車之家
近日，海外媒體曝光了一組西亞特EL-BORN的官方圖片，以及“三電”方面的信息。該車基于大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)打造，將于即將開幕的日內(nèi)瓦車展首秀，新車將于2020年正式進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)推出的時(shí)間要晚于同平臺(tái)、定位相近的大眾I.D.車型。
從官方圖來看，西亞特EL-BORN常規(guī)的5門、兩廂結(jié)構(gòu)中，細(xì)節(jié)方面帶來了諸多看點(diǎn)。如時(shí)下流行的懸浮式車頂、貫穿式尾燈，乃至電動(dòng)車專屬平臺(tái)越級(jí)的軸距。而正是電動(dòng)車長(zhǎng)軸距的先天特性，纖細(xì)的A柱與前翼子板而非車門之間，帶來了大尺寸的三角窗，最大化的減小了駕駛視野的盲區(qū)，這在小型乘用車車中實(shí)屬罕見。
西亞特EL-BORN的電池容量，除了與大眾I.D.一樣分基本版和長(zhǎng)續(xù)航版，其中基本版電池容量為48kWh，長(zhǎng)續(xù)航版為62kWh，后者基于歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航可達(dá)420km，國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的NEDC標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)超過了500km。0
另外，兩種電池版本的動(dòng)力也存在差異：48kWh的最大功率為125kW(170Ps)，0-100km/h的官方數(shù)據(jù)為8秒;62kWh的最大功率為150kW(204Ps)，0-100km/h加速成績(jī)可提升至7.5s。
充電方面，EL-BORN支持充電功率最大100kW的直流快充，而主流的快充電樁，其62kWh電池版本從空電到80%電量，也能在47分鐘左右完成。
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