來源:電車之家
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬今日談及特斯拉在華降價(jià)一事時(shí)表示,大家高估了Tesla在中國可能的競爭力。
“Tesla在中國巨大品牌并沒有有效率的轉(zhuǎn)換為銷售量,核心在于在中國本土化出現(xiàn)問題?!?/p>
據(jù)悉,特斯拉最近表示將大范圍將銷售重心轉(zhuǎn)移至線上,關(guān)閉全球大部分門店,同時(shí),特斯拉宣布下調(diào)ModelS、ModelX和Model3共計(jì)8款車型的在華銷售價(jià)格。
其中,Model3降價(jià)2.6-4.4萬、ModelS為1.13-27.75萬、ModelX為17.45-34.11萬元。
一些剛剛提車的車主情緒激動,認(rèn)為特斯拉在短期內(nèi)如此劇烈的價(jià)格波動令老車主的利益受到了損害,是不能接受的。
特斯拉團(tuán)隊(duì)最近發(fā)公告稱,所有在降價(jià)前購買特斯拉的車主,可以半價(jià)購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀,最多可以少花6000美元。
特斯拉在華降價(jià)一事,也引發(fā)了行業(yè)很多人的關(guān)注,認(rèn)為這會對造車新勢力造車沖擊。
何小鵬則認(rèn)為,汽車新零售是AI數(shù)據(jù)驅(qū)動+新線下體驗(yàn)+口碑運(yùn)營+科技新品牌心智的組合,直接拋棄線下體驗(yàn)?zāi)J皆谥袊诋?dāng)前是無法成功的。
文遠(yuǎn)知行CEO韓旭則回應(yīng)稱,“這是歷史檢驗(yàn)過的,最后中國市場跑出來的都是中國的brands,butitisNOTawinwithoutbigfight……wefacethesame”。
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